Актуализация ключевых показателей эффективности дистанций пути

Введение 8
1. Анализ ключевых показателей дистанции пути 9
1.1 Организационная структура Саратовской дистанции пути; Основные показатели 9
1.2 Анализ объемных показателей 11
2. Мероприятия по повышению эффективности работы дистанции. 18
2.1 Мероприятия, направленные на сокращение износа верхнего строения пути. 18
2.2 Назначение стационарного путевого рельсосмазывателя. 25
2.3 Эксплуатационные характеристика СПР – 02 26
2.4 Варианты размещения рельсосмазывателя 44
2.5 Предложение по установке лубрикатора СПР-02 46
3. Охрана труда 71
3.1 Требования безопасности при установке лубрикатора СПР-02 71
3.2 Расчет видимости в кривом участке 72
4. Расчет экономической эффективности 78
Заключение 82
Библиографический список 83

Весь текст будет доступен после покупки

В транспортной системе страны ведущую роль выполняет железнодорожный транспорт. На долю железных дорог приходится более половины общего грузооборота и более трети пассажирских перевозок. Сеть железный дорог России является одной из крупнейшей в мире. Железные дороги России являются второй по величине транспортной системой мира, уступая по общей длине эксплуатационных путей лишь США.
Рассматриваемая в дипломном проекте тема является актуальной в силу того, сто эффективное функционирование железнодорожного транспорта Российской Федерации - основы транспортной инфраструктуры страны - играет исключительную роль в создании условий для модернизации, перехода на инновационный путь развития и устойчивого роста национальной экономики, способствует созданию условий для обеспечения лидерства России в изменяющейся мировой экономической системе.[1]
Степень выполнения эксплуатационных и экономических показателей перевозок в большей степени зависит от мощности верхнего строения пути и его технического состояния. Планомерный рост и постоянное совершенствование технической вооруженности пути и искусственных сооружений, их содержание в пределах установленных норм и допусков обеспечивают безопасность и непрерывность движения поездов с установленными скоростями. На основных направлениях сети главным фактором оптимизации расходов путевого хозяйства является применение ресурсосберегающих технологий (с соответствующим инвестированием в них средств), позволяющих продлевать межремонтные сроки и снижать трудоемкость текущего содержания пути, тем самым повышать эффективность вложений. Цель выпускной квалификационной работы в актуализации ключевых показателей эффективности дистанций пути в Саратовской дистанции пути.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, четырех разделов, заключения, списка использованных источников.

Весь текст будет доступен после покупки

1. АНАЛИЗ КЛЮЧЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ

1.1 Организационная структура саратовской дистанции пути; основные показатели

Организационная структура Саратовской дистанции пути определена в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД», согласована с руководством службы пути ДИ (П), управлением пути и сооружений ЦДИ (ЦП) и утверждена начальником дирекции инфраструктуры.
Основой для разработки схемы организационной структуры управления дистанцией пути служат «Положение об организации комплексного обслуживания объектов инфраструктуры хозяйства пути и сооружений», утвержденное распоряжением N 2675/р от 29.11.2019 года[2], штатное расписание и приказ ДИ о распределении обязанностей между начальником и его заместителями. Структура Саратовской дистанции пути отображена на рисунке 1.


Рисунок 1 – Структура Саратовской дистанции пути.
Непосредственное руководство дистанцией пути осуществляет – Начальник дистанции пути. В его непосредственном подчинении находятся главный инженер, начальник участка диагностики, экономист, заместитель начальника по кадрам и социальным вопросам, заместители начальника дистанции пути по текущему содержанию пути. Главному инженеру подчиняется производственно-технический отдел, специалист по охране труда. У начальника участка диагностики в подчинении операторы путеизмерительных и дефектоскопных тележек, путевые контролеры, распределитель работ. В подчинении у заместителя начальника дистанции пути по кадрам и социальным вопросам находится специалист по подготовке кадров, а также специалист по управлению персоналом. Заместители начальника дистанции пути по текущему содержанию пути осуществляют руководство укрупненными бригадами по плановым работам, начальниками эксплуатационных участков, в чьем подчинении находятся техники, распределители работ, дорожные мастера линейных участков.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РАСПОРЯЖЕНИЕ от 17 июня 2008 г. № 877-р
2. «Положение об организации комплексного обслуживания объектов инфраструктуры хозяйства пути и сооружений», утвержденное распоряжением N 2675/р от 29.11.2019
3. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути №2288/р от 14.11.2016
4. Трифонов А.В. Способы и средства оценки износостойкости смазочных покрытий для лубрикации рельсов / А.В. Трифонов, В.С. Коссов, Ю.А. Панин // Вестник Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава (Вестник ВНИКТИ).– 2016. – № 98..
5. РАСПОРЯЖЕНИЕ от 23 октября 2014 г. № 2499р ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ИНСТРУКЦИИ «ДЕФЕКТЫ РЕЛЬСОВ. КЛАССИФИКАЦИЯ, КАТАЛОГ И ПАРАМЕТРЫ ДЕФЕКТНЫХ И ОСТРОДЕФЕКТНЫХ РЕЛЬСОВ"
6. Трифонов А.В. Технические решения по управлению трением во взаимо-действии колес подвижного состава с рельсами / А.В. Трифонов, В.С. Коссов [и др.] // Материалы VI Международной научно-практическая
7. Трифонов А.В. Исследования влияния трибологического состояния рельсов на взаимодействие подвижного состава и пути методом математического моделирования
8. / А.В. Трифонов, В.С. Коссов, Ю.А. Панин, В.А. Быков // Вестник Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава (Вестник ВНИКТИ).– 2015. – № 97.

Весь текст будет доступен после покупки