Анализ эффективности строительства примыканий в разных уровнях на автомобильной дороге Р-217 (северный и южный заезды в г. Избербаш)

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………...……5
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РОССИИ И РЕСПУБЛИКИ ДАГЕСТАН…..………………………...…………..……7
1.1 Современное состояние сети автомобильных дорог России……..….....…………7
1.2 Состояние дорожной сети республики Дагестан……………………..…………..12
1.3 История развития дорог в Дагестане…………………………..…………………..14
1.4 Рельеф и гидрогеология республики Дагестан………..………….………………16
1.5 Аварийность на дорогах РД………………………...….…...……………...………20
ГЛАВА 2.ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТНО – ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ СОСТЯНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ …..…25
2.1 Ровность дорожных покрытий по безопасной скорости движения ……………25
2.2 Видимость дороги ………………………………………………………...…...…..36
2.3 Влияние бокового ветра на скорость движения………………………….………44
2.4 Радиус кривых в плане, ширина проезжей части и укрепления обочин….……45
2.5 Связь между допустимой и средней скоростью с учетом интенсивности дорожного движения………………………………………………………….….……….50
ГЛАВА 3. ТЕХНИЧЕСКИЕ И КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ПРИМЫКАНИЙ В РАЗНЫХ УРОВНЯХ………………..…..55
3.1 Общие требования, предъявляемые к проектированию транспортных развязок…………………………………………………………………………………… 55
3.2 Общие сведения о путепроводах на транспортных развязках…...…………….60
3.3 Расчёт конструкции дорожной одежды…………………………….…...……….66
3.4 Требования к организации и безопасности дорожного движения………..……77
3.5 Оценка экономической эффективности от улучшения транспортно - эксплуатационных качеств……..…………………………………………………………78
3.6 Влияние параметров дороги при различном состоянии поверхности качения на допустимую скорость движения…………………………………………………….……80
3.7 Оценка совместного влияния метеорологических факторов на допустимую скорость движения ……..…………………………………………………………………85
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………….….88
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………………...……….89

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы. Для данной магистерской диссертации была рассмотрена тема: «Анализ эффективности строительства примыканий в разных уровнях на автомобильной дороге Р – 217 (северный и южный заезды в г.Избербаш).
Автомобильные дороги - важнейшее звено общей транспортной системы страны, без которого не может функционировать ни одна отрасль народного хозяйства, иными словами это комплекс инженерных сооружений, предназначенный для непрерывного, удобного и безопасного движения транспортных средств с расчетной нагрузкой и расчетными скоростями, которые имеют стратегическое значение для нашей страны. В этот комплекс входят земляное полотно, дорожная одежда, мосты, трубы, другие искусственные сооружения, обустройство дороги и защитные сооружения.
Проектирование дорог должно быть направлено на достижение их высоких транспортно-эксплуатационных качеств при минимуме строительных затрат и материалоемкости строительства.
Возрастающие требования, предъявляемые к состоянию автомобильных дорог, вызывают необходимость разработки новых методов оценки вариантов проектных решений с использованием новых критериев: по скоростям движения одиночных автомобилей, по средним скоростям движения транспортных потоков, по безопасности и удобству движения, по влиянию движения автомобилей на окружающую среду, по расходу топлива, по оценке возможности проезда в пункт назначения в установленное время и т.п.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РОСИИ И РЕСПУБЛИКИ ДАГЕСТАН
1.1. Современное состояние сети автомобильных дорог России
В комплексной системе хозяйственного механизма страны народного хозяйства России важнейшая роль принадлежит автомобильным дорогам. Автомобильные дороги имеют огромное социальное, экономическое и политическое значение. Особенно их роль возрастает в период перехода к рыночной экономике, когда автомобильных транспорт преобладает в перевозочном процессе.
Дорожное хозяйство - важнейшая составная часть дорожно-транспортного комплекса, включающая сеть дорог общего пользования, промышленные и сельскохозяйственные дороги, городские дороги и улицы, а также предприятия, сооружения и организации, обеспечивающие его нормальное функционирование.
На 1 января 1998 г. общая протяженность дорог России достигала 927 тыс. км, в том числе дорог общего пользования - 560 тыс. км, что для такой страны, как Российская Федерация, крайне мало. 50% протяжения автомобильных дорог не отвечают требованиям, предъявляемым к их транспортно- эксплуатационным качествам.
Протяженность автомобильных дорог на 1000 кв. км территории в России в 5-30 раз ниже, чем в развитых зарубежных странах. Показатель плотности автомобильных дорог на тысячу жителей России также один из самых низких в мире.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Некрасов В.К. Оценка проектов дорог по их эксплуатационным показателям. - Автомобильные дороги, 1974, № 2, с. 19-20
2. Сильянов В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1984.-287 с.
3. Федотов Г.А., Поспелов П.И. Изыскания и проектирование автомобильных дорог. Учебник. Часть 1. 2018.
4. Федотов Г.А., Поспелов П.И. Изыскания и проектирование автомобильных дорог. Учебник. Часть 2. 2018.
5. Некрасов В.К. Строительство автомобильных дорог. Учебник. Часть 1. 2020.
6. Некрасов В.К. Строительство автомобильных дорог. Учебник. Часть 2. 2020.
7. Гибшман М.Е., Попов В.И. Проектирование транспортных сооружений. Учебник. 2020.
8. Бабков В.Ф., Андреев О.В. Автомобильные дороги. Примеры проектирования. Уч. пос. 2016.
9. Гохман В.А. Пересечение и примыкание автомобильных дорог. Учебное пособие. 2013.
11. Васильев А.П., Баловнев В.И. Ремонт и содержание автомобильных дорог. Справочник. 2013.
12. Горелышев Н.В. Технология и организация строительства автомобильных дорог. Учеб. 2020.
13.Саламахин П.М., Воля О.В. и др. Мосты и сооружения на дорогах Ч.1,2 М.:Трансп. 1991 г.

Весь текст будет доступен после покупки