Анализ и оценка системы организации грузовых перевозок ООО «Миксер»

Введение 3
1. Теоретические основы изучения эффективности грузовых перевозок предприятия 6
1.1. Виды грузовых перевозок 6
1.2. Организация перевозок товара автомобильным транспортом 11
1.3 Анализ хозяйственной деятельности ООО «Миксер» 20
2. Анализ и оценка системы организации грузовых перевозок ООО «Миксер» 26
2.1. Анализ системы организации грузовых перевозок ООО «Миксер» 26
2.2. Оценка транспортного обеспечения торговой деятельности ООО «Миксер» 31
2.3. Предложения по совершенствованию организации грузоперевозок 37
Заключение 47
Список использованной литературы 50
Приложения 53

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность работы. Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства, важнейшим фактором эффективного развития экономики. Становление рыночных экономических отношений усиливает эту роль транспорта, так как при его непосредственном участии формируются региональные товарные рынки. Становится более актуальной главная задача транспорта – ускорение оборота материальных ценностей, доставки готовой продукции, перевозки людей. Ибо это прямо затрагивает экономические интересы как производителей, так и потребителей.
Особое место транспорта в сфере производства заключается в том, что, с одной стороны, транспортная промышленность составляет самостоятельную отрасль производства, а потому особую отрасль вложения производственного капитала. Но с другой стороны, она отличается тем, что является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения и для процесса обращения.
Опыт многих преуспевающих предприятий развитых промышленных стран показывает, что в условиях рынка с его жесткой конкуренцией планирование и правильная организация производственно-хозяйственной деятельности предприятий является важнейшим условием их выживаемости. В процессе развития, а также по мере изменения экономических условий все предприятия сталкиваются с необходимостью совершенствования своих экономических структур. При этом предприятия преследуют две основные цели: повысить эффективность использования внутренних ресурсов и адаптироваться к новым внешним условиям.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Теоретические основы изучения эффективности грузовых перевозок предприятия

1.1. Виды грузовых перевозок

Необходимой частью коммерческой деятельности любого предприятия является система товароснабжения, которая включает экономические, организационно – правовые отношения между поставщиками и предприятиями – потребителями.
В свою очередь, важнейшим элементом системы товароснабжения является транспортировка товаров. Значение транспорта для экономики России, занимающей первое место по транспортировке в мире, трудно переоценить, так как он связывает все отрасли экономики воедино, обеспечивает условия для нормального развития производства, содействует развитию межотраслевых и межрегиональных связей.
В коммерческой деятельности от транспорта во многом зависит не только скорость доставки товара потребителям, но их сохранность, качество, а также затраты по перевозке, которые занимают большой удельный вес в издержке обращения [4, С. 71].
Высокая оперативность, надежность и стабильность доставки товаров из пунктов производства в пункты распределения и потребления с минимальными затратами, а также без потерь количества и качества этих товаров является первостепенными условием эффективной коммерческой деятельности.
Развития международной торговли, а также экономического сотрудничества между странами, требует адекватного развития транспорта, и в этой связи он становится важнейшим дополнительным источником валютных поступлений в странах – экспортерах транспортных услуг.
Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др.
Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта. Рассмотрим основные преимущества и недостатки автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта, существенные с точки зрения логистики [5, С. 84].
Автомобильный транспорт. Традиционно используется для перевозок на короткие расстояния. Одно из основных преимуществ — высокая маневренность. С помощью автомобильного транспорта груз может доставляться «от дверей до дверей» с необходимой степенью срочности. Этот вид транспорта обеспечивает регулярность поставки, а также возможность поставки малыми партиями. Здесь, по сравнению с другими видами, предъявляются менее жесткие требования к упаковке товара.
Основным недостатком автомобильного транспорта является сравнительно высокая себестоимость перевозок, плата за которые обычно взимается по максимальной грузоподъемности автомобиля. К другим недостаткам этого вида транспорта относят также срочность разгрузки, возможность хищения груза и угона автотранспорта, сравнительно малую грузоподъемность. Автомобильный транспорт экологически неблагоприятен, что также сдерживает его применение.
Железнодорожный транспорт. Этот вид транспорта хорошо приспособлен для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях. Железнодорожный транспорт обеспечивает возможность сравнительно быстрой доставки груза на большие расстояния. Перевозки регулярны. Здесь можно эффективно организовать выполнение погрузочно-разгрузочных работ. Существенным преимуществом железнодорожного транспорта является сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов, а также наличие скидок. К недостаткам железнодорожного транспорта следует отнести ограниченное количество перевозчиков, а также низкую возможность доставки к пунктам потребления, т. е. при отсутствии подъездных путей железнодорожный транспорт должен дополняться автомобильным.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Аксенова, З.И. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий: учебник / З.И. Аксенова, А.А. Бачурин. – М.: Транспорт, 2019. – 256 с.
2. Александрова О.В. Анализ состояния рынка транспортно– логистических услуг России // Национальный Исследовательский Университет Информационных Технологий Механики и Оптики. Санкт– Петербург, Россия 2017 г. – С. 1–2.
3. Александров О. А. Логистика: учебное пособие / О. А. Александров. – Москва : ИНФРА-М, 2020. – 217 с.
4. Алексеева И. М. Статистика автомобильного транспорта / И.М. Алексеева, О.И. Ганченко, Е.В. Петрова. – М.: Экзамен, 2017. – 352 c.
5. Афанасьева, В.Г. Специфика транспортно-логистической системы России в условиях санкций // Финансы и Бизнес. №3 2019 г. – С. 131 – 132.
6. Батищев И. И. Роль автотранспорта как альтернативы железной дороге для перевозок опасных грузов на короткие, средние и дальние расстояния: доклад на VIII межд. конф. «Железнодорожные перевозки». М., 2017. – С. 45–49.
7. Беляев В. М. Грузовые перевозки / В.М. Беляев. – М.: Академия, 2017. – 176 c.
8. Бережная Е.В. Инвестиции на автомобильном транспорте / Е.В. Бережная. – М.: Финансы и статистика, 2015. – 985 c.
9. Вельможин А.В. Грузовые автомобильные перевозки / А.В. Вельможин. – Москва: СИНТЕГ, 2019. – 912 c.
10. Гаджинский А.М. Основы логистики. / А.М.Гаджинский. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2018. – 121 с.

Весь текст будет доступен после покупки