Анализ изменения тарифов на грузовые перевозки на транспорте

ВВЕДЕНИЕ 3
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ, ПРИНЦИПЫ И МЕТОДЫ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ НА ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ 5
1.1 Ценообразование на перевозки 5
1.3. Основные принципы тарифообразования грузовых перевозок 8
2.АНАЛИЗ ТАРИФОВ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА 10
2.1. Авиаперевозки 10
2.2 Перевозки морским транспортом. 10
2.3. Автомобильные перевозки 21
2.4. Перевозки на железной дороге 25
3. ПРЕДЛОЖЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ 43
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 48

Весь текст будет доступен после покупки

Обширные территории России и суровый климат сделали всепогодный наземный транспорт, а именно железнодорожный и трубопроводный, крайне важным для экономики страны. На эти виды транспорта приходится основная часть грузовых перевозок. С другой стороны, водный транспорт играет относительно незначительную роль из-за короткого периода навигации. Автомобильные перевозки, несмотря на то, что они перевозят более половины всех грузов, оказывают ограниченное влияние на общий грузооборот, в основном из-за небольших средних расстояний между городами, пригородами и конкретными отраслями, такими как добыча полезных ископаемых и лесозаготовки. Ключевой особенностью транспортной системы России является ее тесная связь с производством.
Железнодорожный транспорт, являясь наиболее эффективным для массовых перевозок на средние и дальние расстояния, сталкивается с проблемой переориентации грузов на другие виды транспорта. Такая ситуация часто возникает из-за неоправданно высоких сборов, взимаемых владельцами инфраструктуры с транспортных компаний. Эти непомерные тарифы приводят к потерям грузовладельцев, что, в свою очередь, ведет к потере доходов участников железнодорожного транспортного рынка и снижению эффективности работы железнодорожного транспортного комплекса в целом.
Общие вопросы анализа грузовых тарифов на транспорте рассмотрены в данном дипломе на основе трудов известных ученых, которые занимались вопросами развития экономики отрасли и методологическими вопросами расчета тарифов грузовых перевозок. В ходе рассмотрения общих вопросов экономики железнодорожного транспорта использовались основополагающие результаты экономических исследований, изложенные в научных трудах И.В. Белова, Р.А. Кожевникова, В.А. Козырева, С.М. Резера, А.Т. Романовой, Н.П. Терёшиной, Л.В. Шкуриной, А.Д. Шишкова.
Изменение тарифов грузовых перевозок на транспорте всегда остается актуальной темой, особенно в контексте экономических изменений, технологических инноваций и изменений в мировой политике. Вот несколько аспектов, которые могут быть важными при анализе этой темы:
Экономические факторы: Изменения в мировой экономике, такие как инфляция, изменения валютных курсов, рост или спад в определенных отраслях, могут повлиять на тарифы грузовых перевозок.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ, ПРИНЦИПЫ И МЕТОДЫ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ НА ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
1.1 Ценообразование на перевозки
Тариф — это система ставок, определяющих оплату транспортных услуг. Транспортные тарифы приносят доход транспортным компаниям и одновременно представляют собой издержки для потребителей транспортных услуг. Разница между доходом (тарифом) и расходами составляет прибыль транспортных предприятий. В любой системе ценообразования стоимость транспортных услуг, по сути, служит основой для определения цены (тарифа), а в условиях рыночной экономики стоимость транспортных услуг часто можно рассматривать как нижнюю границу цены на транспортные услуги. Расходы транспортной компании в ее производственно-хозяйственной деятельности в первую очередь определяются затратами на приобретение различных ресурсов (топлива, оборудования, материалов и т.д.), необходимых для осуществления процесса транспортировки и управления им. Кроме того, транспортные компании несут расходы, связанные с реализацией продукции, обслуживанием инфраструктуры и уплатой установленных государством налогов. Ценообразование на услуги по перевозке грузов включает в себя определение стоимости доставки товаров с использованием различных видов транспорта, таких как грузовики, поезда, корабли или самолеты. Транспортные расходы включают в себя расходы, связанные с операциями по перемещению, перевалке, хранению и предоставлением дополнительных услуг, которые повышают качество транспортировки. При формировании тарифов обычно учитываются эти различия в затратах. Естественно, эти затраты в первую очередь должны быть отражены в стоимости транспортных продуктов. На стоимость перевозки влияют, в частности, такие факторы, как коэффициент использования и тип транспортного средства, продолжительность транспортных операций, скорость доставки, организация транспортного процесса, расстояние, структура груза, качество дорог и организация дорожного движения. Например, стоимость перевозки грузов автомобильным транспортом по дорогам с улучшенным покрытием на 12-15% ниже, чем по другим дорогам. Вышеупомянутые факторы также влияют на долю транспортных расходов в цене конечного продукта.

Весь текст будет доступен после покупки

Монографическая литература
1. Положение о ЦМТП
2. Учебное пособие М.Г. Данилина, Д.Г. Колядин, В.В. Жаков «Экономические основы управления транспортной организацией с использованием процессного подхода»
3. Прейскурант №10-01
4. Приказ ФСТ России №156-т/1
5. Тарифное руководство глава 1 пункт 6
6. Тарифное руководство глава 2 пункт 2.1.3
7. Программа практики для бакалавров по направлению 38.03.01 «Экономика» Т.А.Флягина, В.А.Кузминов, Ж.В. Смирнова
8. Учебник и практикум 2-е издание «Организация и технология документационного обеспечения управления» Л.А. Доронина, В.С. Иритикова
9. Федеральный закон №17- ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» статья 8 пункт 2.1
10. Исторические аспекты развития системы тарифообразования на российском железнодорожном транспорте.

Весь текст будет доступен после покупки