Анализ методики экспертного анализа наезда на пешехода.

СОДЕРЖАНИЕ стр.
АННОТАЦИЯ ……………………………………………………………. 5
ВВЕДЕНИЕ ………………………………………………………………. 6
Глава 1. АНАЛИЗ СТАТИСТИКИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ «АСТРАХАНЬ - МАХАЧКАЛА»

8
1.1. Проблемы и причины ДТП ……………………………..... 8
1.2. Причины и виды ДТП ………………………………….… 9
1.3. Изучение статистики ДТП ……………………………….. 12
1.4.Статистический анализ наездов на пешеходов ………….. 16
Глава 2. Анализ методики экспертного анализа наезда на пешехода …………………………………..
18
2.1. Классификация наездов на пешехода …………………… 18
2.2. Особенности расследования наездов на пешеходов ……. 21
2.3. Анализ методики экспертного анализа
наезда на пешехода при неограниченной видимости и
обзорности ……………………………………………………...

23
2.3.1.Анализ наезда на пешехода при движении автомобиля с постоянной скоростью ……………………………………….
23
2.4. Анализ наезда на пешехода при замедленном движении автомобиля …………………………………………………….
25
Глава 3. ЭКСПЕРТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ НАЕЗДА НА ПЕШЕХОДА ПРИ НЕОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ И ОБЗОРНОСТИ НА ПРИМЕРЕ ДТП, СОВЕРШЕННОГО НА 335 КМ АВТОДОРОГИ «АСТРАХАНЬ - МАХАЧКАЛА» …………………………...



34
3.1. Составление постановления о назначении экспертизы … 35
3.2. Составление заключения эксперта ………………………. 37
Глава 4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ……………………………… 42
4.1. Затраты на проведение осмотра места происшествия ….. 42
Глава 5. ФАКТОРЫ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЛИЯНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НА ЧЕЛОВЕКА И ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ И ОСНОВЫ
БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ………….


52
5.1. Основы безопасности жизнедеятельности ………..……... 52
5.2.Факторы отрицательного влияния автомобильного
транспорта на человека и окружающую среду …………………..…
56
5.3.Выбросы от автотранспорта в атмосферу ………………………… 58
5.4.Вредные вещества, загрязняющие атмосферу ………….... 58
5.5. Распространение и трансформация автомобильных выбросов …………………………………………………..
60

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ……………………. 62

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………… 64

Весь текст будет доступен после покупки

Расследование дорожно-транспортных происшествий требует от лиц, принимающих в нем участие, высокого профессионализма. Необходимы знания в области криминалистики, судебной медици¬ны, юриспруденции, организации дорожного движения, автотехни¬ческой экспертизы, а также в других областях науки и техники. Однако практика свидетельствует о том, что дознаватели ГИБДД и следователи не всегда обладают такими знаниями, слабо владеют методикой проведения осмотра места происшествия, следственного эксперимента, допросов участников ДТП и т.д. Результаты следст¬венных действий порой не содержат необходимой информации о событии происшествия. При изучении уголовных дел данной катего¬рии отмечается, что отдельные следователи не умеют правильно фиксировать обнаруженные в ходе осмотра ДТП следы и другие объекты, недостаточно широко применяют научно-технические средства, не используют в полной мере возможности экспертных учреждений, допускают ошибки в сборе и подготовке материалов для экспертиз.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. АНАЛИЗ СТАТИСТИКИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ
«АСТРАХАНЬ - МАХАЧКАЛА»

1.1.Проблемы и причины дорожно-транспортных происшествий

Главными проблемами, влияющими на безопасность движения, являются: бурная автомобилизация страны; стремительное повыше¬ние интенсивности дорожного движения; интенсивный рост плот¬ности дорожного движения; увеличение количества молодых, неопытных водителей; психофизиологические возможности человека как родителя, управляющего техническим средством; экономические причины, такие как стремительный рост цен на автомобили и запасные части к ним, что приводит к увеличению доли старых и неисправных автомобилей.
В законе «О безопасности дорожного движения» дается следующая формулировка основных принципов обеспечения безопасности дорожного движения:
• приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорож¬ном движения, над экономическими результатами хозяйственной деятельности;
• приоритет ответственности государства за обеспечением безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении;
• соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения;
• программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.
Эти принципы в корне отличаются от ранее действующих, в которых четко просматривался приоритет государства над интере¬сами гражданина. Единым виновником ДТП, как правило, призна¬вался водитель, но не государственные органы, обязанные согласно своему статусу создавать цивилизованные условия для обеспечения безопасности дорожного движения (строительство дорог, инфра¬структура, организация дорожного движения и т.д.).

Весь текст будет доступен после покупки

1. Баев О.Я. Тактика следственных действий: Учебное пособие.– Воронеж: ВГУ, 1992, с. 44.
2. Сидоров Э.Т. Повышение достоверности судебно-технической экспертизы, путем уточнения ее исходных данных//Следователь. - №3. – 1999, с. 45.
3. Коссович А.А. Вопросы назначения и производства автотехнической экспертизы//Следователь. - №12. – 1999, с. 35.
4. Коноплянко В.И. Организация и безопасность дорожного движения: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 2007, с. 16.
5. Правила и безопасность дорожного движения/Артемьев Н.А., Сасим В.И., Шатохин В.Е. – Москва: Беларусь, 2016г., с. 158.
6. Коноплянко В.И., Рыжаков С.В., Воробъев Ю.В. Основы управления автомобилем и безопасность движения. – М.: ДОСААФ, 2000, с. 118.
7. Ермаков Ф. Судебная автотехническая экспертиза//Российская юстиция. - №12, 1996, с. 28-29.
8. Анализ дорожно-транспортных происшествий/Волошин Г.Я., Мартынов В.П., Романов А.Г. – М.: Транспорт, 2016, с. 4-5.
9. В.А. Иларионов Экспертиза дорожно-транспортных происшествий/ Москва «Транспорт» 1989г.
10.Балакин В.Д. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий: Учебное пособие. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2015. –136 с.

Весь текст будет доступен после покупки