Анализ оценки эффективности использования подвижного состава в компании ООО «ТК технология движения»

ВВЕДЕНИЕ 2
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ………………………………………………………………………6
1.1. Подвижной состав автомобильного транспорта, назначение и классификация 6
1.2. Пути повышения эффективности подвижного состава. 19
1.3 Показатели эффективности использования подвижного состава транспортной компании 36
2. Анализ оценки эффективности использования подвижного состава в компании ООО «ТК технология движения». 40
2.1 Общая Характеристика ООО «ТК Технология движения» 40
2.2. Оценка эффективности организации автомобильных грузоперевозок ООО «ТК технология движения» 42
2.3. Оценка экономической эффективности использования подвижного состава ООО «ТК Технология движения»….. 44
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 51
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………52

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы выпускной квалификационной работы заключается в том, что для изучения эффективности работы подвижного состава, функций и исследований подвижного состава на предприятии ООО "ТК Технология движения.
Подвижной состав автомобильного транспорта можно классифицировать следующим образом: весь подвижной состав можно разделить на транспортный и специальный. Специальный подвижной состав предназначен для выполнения в основном нетранспортных работ, к нему относятся транспортные средства со специальными кузовами: автокраны, пожарная и коммунальная техника, санитарная техника, авторемонтные мастерские; спортивные автомобили; прицепы и полуприцепы (не транспортные). Транспортные средства делятся на грузовой и пассажирский подвижной состав. Пассажирский подвижной состав включает легковые автомобили и автобусы. Пассажирские прицепы и полуприцепы также могут быть классифицированы как грузовой и пассажирский подвижной состав. Грузовой подвижной состав включает грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, тягачи, специализированные транспортные средства для перевозки различных грузов (самосвалы, цистерны, контейнеровозы и др.). Целью данной выпускной квалификационной работы является эффективность использования подвижного состава транспортной компанией. Для достижения этой цели будут решены следующие задачи:
Рассмотреть подвижной состав автомобильного транспорта, назначение и классификация; Пути повышения эффективности подвижного состава; изучить показатели эффективности использования подвижного состава транспортной компании.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ

1.1. Подвижной состав автомобильного транспорта, назначение и классификация
Подвижным составом автомобильного транспорта называют автомобили, автопоезда, прицепы и полуприцепы. Подвижной состав используется для выполнения транспортных и нетранспортных операций: перевозки грузов, пассажиров и специальной техники для различных операций.
Подвижной состав общего назначения используется для различных транспортных операций, специализированный - только для определенных транспортных операций, а специальный - для различных нетранспортных операций.
Пассажирский подвижной состав предназначен для перевозки людей. Сюда входят легковые автомобили и автобусы. Пассажирские вагоны используются для индивидуальной перевозки пассажиров (от 2 до 8 человек).
Пассажирские вагоны общего назначения имеют закрытые и открытые кузова. Специализированные пассажирские вагоны предназначены для перевозки пассажиров определенных категорий. К специализированным транспортным средствам относятся машины скорой помощи, такси и т. Д.
Специальные пассажирские вагоны используются для нетранспортных операций. Они изготавливаются на базе шасси легковых автомобилей и оснащаются специальными приборами, оборудованием и т.д. Специальные предложения включают лабораторию, полицейские машины и т. Д.
Автобусы используются для массовых перевозок пассажиров. Автобусы общего назначения - это городские, пригородные и междугородние автобусы. К специализированным автобусам относятся санитарные автобусы, туристические автобусы и школьные автобусы.
Автобусы имеют кузова "универсального" и "капотного" типа и обычно изготавливаются на базе грузовых автомобилей. Широкое распространение получили микроавтобусы, которые выпускаются на базе легковых автомобилей.
Специальные автобусы изготавливаются на базе автобусных шасси общего назначения, могут иметь специальные кузова и оснащаться специальными устройствами, приспособлениями, оборудованием и т.д. К таким автобусам относятся передвижные технические станции, кинолаборатории, санитарные и ветеринарные автобусы и др.
Автомобильный подвижной состав используется для перевозки различных видов грузов. Сюда входят грузовые автомобили, тягачи с прицепами, автопоезда, прицепы и полуприцепы. Грузовые автомобили могут быть общего, специализированного и специального назначения.
Универсальные грузовики предназначены для перевозки всех видов грузов, кроме наливных (без контейнеров). Они имеют грузовые кузова в виде боковых платформ.[6]
Специализированные грузовые автомобили используются для перевозки только определенных видов грузов. Они имеют кузова, приспособленные для такой транспортировки, и оснащены специальными приспособлениями и приспособлениями для погрузки и разгрузки. К специализированным транспортным средствам относятся самосвалы, цистерны, фургоны, рефрижераторы и самопогрузчики.
Специальные грузовики предназначены для выполнения различных нетранспортных работ и операций. Они оснащаются специальными устройствами, механизмами, приспособлениями, изготавливаются на базе шасси грузовых автомобилей и могут иметь специальные кузова. К специальным грузовикам относятся коммунальные машины (вывоз мусора, уборка снега, орошение и т.д.), пожарные, ремонтные мастерские, краны, грузовые подъемники, компрессоры, бетономешалки.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Александров, О. А. Логистика: учебник / О. А. Александров. - М.: ИНФРА-М, 2020. - 217 с.
2. Аникин, Б.А. Производственная логистика: теория и практика: учебник и практика для вузов / Б.А. Аникин, Р.В. Серышев, В.А. Волочиенко; ответственный редактор Б.А. Аникин. - М.: YuriteИздательство"Юрите", 2021. - 454 с.
3. Бочкарев, А.А. Логистика городских транспортных систем: учебник для среднего профессионального образования / А.А. Бочкарев, П.А. Бочкарев.2nd edition, revised - М.: Изд-во Дрыт, 2022. - 150с.
4. Герами В. Д. Городская логистика. Грузоперевозки: учебник для вузов / В.Д. Герами, А.В. Колик. - М.: Publishing Изд-во Право, 2022. - 343 с.
5. Григорьев М.Н. Коммерческая логистика: теория и практика: учебник для вузов / М.Н. Григорьев, В.В. Ткач, С.А. Уваров. - 3-е изд. - М.: Изд-во Права, 2022. - 507с.
6. Григорьев М. Н. Логистика. Продвинутый курс. В 2-х частях. Часть 1 : учебник для вузов / М.Н. Григорьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров. - 4-е издание, revisedред. - М.: Publishing Изд-во Право, 2022. - 472 с.
7. Григорьев М. Н. Логистика. Продвинутый курс. В 2-х частях. Часть 2: учебник для вузов / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А. Уваров. - 4-е издание, revisedред. - М.: Publishing Изд-во Право, 2022. - 341 с.
8. Дыбская В. Логистика складирования: учебное пособие / В. В. Дыбская. - М.: ИНФРА-М, 2021. - 559 с.

Весь текст будет доступен после покупки