Анализ организации транспортного обслуживания населения муниципального образования

Введение 3

Глава 1. Теоретические аспекты транспортного обслуживания муниципального образования 5
1.1 Понятие и состав транспортного комплекса муниципального образования 5
1.2 Организация транспортного комплекса муниципального образования 11
1.3 Критерии эффективности функционирования муниципального транспорта 18

Глава 2. Анализ организации транспортного обслуживания населения муниципального образования 27
2.1 Общая экономическая характеристика муниципального образования и состояния транспортного хозяйства 27
2.2 Анализ транспортного обслуживания населения муниципального образования 38
2.3 Анализ внешней среды системы управления транспортного комплекса 44

Глава 3. Проект муниципального управления транспортным комплексом муниципального образования 53
3.1 Реализация целевой программы комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования 53
3.2 Расчет экономических показателей проекта совершенствования управления транспортным комплексом муниципального образования 62

Заключение 71

Библиографический список 75

Весь текст будет доступен после покупки

Проведение муниципальной экономической политики невозможно без закрепленной за органами местного управления собственности, которая составляет не только часть городского хозяйства, но и экономическую основу местного самоуправления.
Рядовой потребитель повседневно сталкивается с проблемами экономики города в поездках к месту работы, в своих перемещениях по городу для покупки товаров и услуг, и чаще всего при этом используется автомобильный транспорт. Муниципальный транспорт является самым доступным видом городского транспорта для всех социально-незащищенных категорий населения, а автомобильный транспорт составляет основу транспортной системы Ульяновской области.
Изношенность автопарка приводит к увеличению затрат, связанных с ремонтом и техническим обслуживанием автотранспорта, что способствовало росту себестоимости автоперевозок на 15,2%. Именно поэтому актуальность темы курсовой работы не вызывает сомнений.
Отсутствие компенсации из соответствующих бюджетов за перевозкульготных категорий пассажиров приводит к тому, что фактическим «спонсором льготников» являются сами автотранспортные предприятия. Удельный вес льготников на городских перевозках составляет 58%, на пригородных - 45%.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Теоретические аспекты транспортного обслуживания муниципального образования

1.1 Понятие и состав транспортного комплекса муниципального образования

Понятие «транспортный комплекс» и составляющие его элементы законодательно закреплены ст. 1 Федерального закона РФ от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» . Он объединяет объекты, субъекты транспортной инфраструктуры, транспортные средства, под которыми понимается технологический комплекс, объединяющий в себе:
? железнодорожные вокзалы и станции, автовокзалы и автостанции;
? объекты инфраструктуры внеуличного транспорта;
? тоннели, эстакады, мосты; морские терминалы, акватории морских портов;
? порты – на внутренних водных путях, где осуществляются посадка, высадка пассажиров, перевалка грузов;
? расположенные во внутренних морских водах, в территориальном море, исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе РФ искусственные острова, установки, сооружения;
? аэродромы, аэропорты, объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств;
? участки автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромы, посадочные площадки, а также иные обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудование.
Следует отметить, что перечень объектов транспортной инфраструктуры определяется Правительством РФ и вноситься в законодательную базу России. Субъектами транспортной инфраструктуры (тоже ст. 1 ФЗ «О транспортной безопасности») указаны юр.лица, индивидуальные предприниматели, физлица, т.е. собственники вышеперечисленных объектов, а также пользующиеся ими на законном основании.
По вышеуказанному закону транспортным средством определены устройства, предусматривающие перевозку физлиц, грузов, любого багажа, животных и др., установленные на них устройства, соответствующие транспортному кодексу РФ и уставам .
Так, к ним отнесены:
– транспортные средства автомобильного транспорта;
– воздушные суда коммерческой гражданской авиации и общего назначения;
– применяемые на внутренних водных путях суда, в целях перевозки пассажиров, грузов, а также используемые при торговом мореплавании, т.е. морские суда.
При этом к таковым не отнесены: спортивные парусные, прогулочные суда и иные сооружения - на базе плавучих морских платформ;
– железнодорожный подвижной состав, используемый для перевозки пассажиров и грузов;
– транспортные средства городского наземного электротранспорта. Транспортные средства подразделяются:
1) по назначению – транспорт общего пользования, применяемый в сфере обращения и нужд населения;
? необщего – необходимый для перемещения внутри производства сырья, полуфабрикатов, готовой продукции; личного пользования – мотоциклы, автомобили и др.;
2) по характеру выполняемой работы – пассажирский и грузовой;
3) по видам – в зависимости от использования естественных или искусственных путей сообщения.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Российская Федерация. Законы. Федеральный закон «О транспортной безопасности» от 09.02.2007 № 16-ФЗ (ред. от 14.03.2022) // Собрание законодательства РФ. 2022. № 24. Ст. 1743
2. Российская Федерация. Законы. Федеральный закон «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» от 06.10.2003 № 131-ФЗ (ред. от 30.12.2021) // Собрание законодательства РФ. 2021. № 17. Ст. 1253
3. Абрамян, С. К. Организационно-правовые формы проектов на основе ГЧП / С. К. Абрамян, К. В. Голубкина // Гуманитарные, социально-экономические и общественные науки. – 2020. – № 7. – С. 97 – 99.
4. Андреев, В.А. Функциональные характеристики пространственной модели свободного порта Владивосток / В.А. Андреев, А.Б. Волынчук, Я.А. Волынчук, Е.В. Султанова // Фундаментальные исследования. – 2017. – № 3. – С. 90 – 94.
5. Андреев, В.А. Исследование пространственной и функциональной моделей развития Владивостокской городской агломерации / В.А. Андреев, А.Б. Волынчук, Я.А. Волынчук, Е.В. Султанова // Фундаментальные исследования. – 2016. – № 12-4. – С. 821 – 825.
6. Бендер, В.Г. Проблемы, связанные с реализацией мероприятий дорожно-транспортной инфраструктуры на примере республики Хакасия / В.Г. Бендер // Вестник евразийской науки. – 2022. – №1. – С. 6-10.
7. Бережная, Л.Ю. К вопросу о применении коэффициента обеспеченности регионов транспортной инфраструктурой (на примере ПФО) / Л.Ю. Бережная // АНИ: экономика и управление. – 2018. – №3 (24). – С. 1-4.

Весь текст будет доступен после покупки