Анализ первичной системы электроснабжение самолета Ил-76

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ.....
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………......6
1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ...................................................7
1.1. Самолет-общие понятия……………………………………………….7
1.2. Устройство самолета ИЛ-76…………………………..………………9
1.3 Система электроснабжения самолета………………………………..13
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ………………………………….21
2.1. Электроснабжение переменным током ……………………………...21
2.2. Электроснабжение постоянным током……………………………...37
2.3 Описание процесса технического обслуживания первичной системы электроснабжения……………………………………………………..51
3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ………………………………......52
3.1 Рекомендации по улучшению организации работы технического обслуживания первичной системы электроснабжения……………..52
3.2. Обеспечение требований безопасности при работе на авиационной технике………………………………………………………………....59
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………....70
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………71

Весь текст будет доступен после покупки

В современном мире авиация играет важную роль в различных сферах жизни, включая коммерческие, военные и гражданские нужды. При этом одним из важнейших компонентов любого самолета является его система электроснабжения, которая обеспечивает работу основных систем и оборудования во время полета. Поддержание основного электроснабжения самолета является важным шагом в обеспечении безопасности полетов и устранении потенциальных технических проблем. Это будет включать в себя анализ основной системы электроснабжения для Ил-76, который является одним из самых важных транспортных самолетов в мире.
Цель этого исследования заключается в выявлении основных проблем, связанных с техническим обслуживанием системы, а также в оценке эффективности существующих методов оказания услуг и вынесении рекомендаций по улучшению обслуживания. Для достижения этой цели будут использоваться соответствующая методологическая поддержка и литературный анализ.
Ожидается, что исследование даст ценную информацию, которая может быть использована для улучшения технического обслуживания основной системы электроснабжения самолетов Ил-76 и обеспечения безопасности полетов в современной авиации. Безопасность полетов – это комплексная характеристика, определяющая состояние приемлемого уровня риска повреждения жизни и здоровья людей или повреждения авиационного имущества при выполнении воздушных перевозок и/или воздушных работ.
Актуальность данной темы определяется тем, что проблемы в работе этой ситемы могут привести к серьезным инцидентам и здоровье пассажиров и членов экипажа. Самой главной задачей для производителей, операторов и технических служб самолетов Ил-76 является обеспечение надежной и безопасной работы первичной системы электроснабжения.
Работа состоит из трех глав, содержащих в себе теоретические основы и рекомендации для поддержания надежности и безопасности полетов.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Самолет-общие понятия
Самолет – это летательный установка (ЛА), опирающийся в полете на крылья (прямые, стреловидные или же треугольные) и передвигающийся с поддержкой силовой установки на базе реактивных, турбовинтовых или же поршневых движков. Согласно словарю Даля, "самолет" - это "машинное средство для полета в воздухе". В современном понимании, самолет - это транспортное средство, способное взлетать и приземляться посредством использования аэродинамических сил и двигателей, а также выполнять перелеты на большие расстояния в атмосфере .
Ил-76 это трудный транспортный аэроплан, созданный в Советском Союзе в 1960-х годах. Аэроплан ИЛ-76 был сотворен для выполнения задач транспортировки грузов и войск, а еще для военных поступков и спасательных операций в всевозможных погодных критериях. Аэроплан ИЛ-76 содержит 4 турбовинтовых мотора и способен транспортировать грузы массой до 50 тонн на расстояние до 5000 км. Спасибо собственным высочайшим техническим чертам и надежности, ИЛ-76 применялся в различных обла-стях, охватывая штатскую авиацию, военнослужащую авиацию и авиацию для спасательных операций. Аэроплан ИЛ-76 был проведен в большенном числе и реализован в всевозможные государства, охватывая Российскую Федерацию, Украину, Индию, Китай, Казахстан, Алжир и иные. Аэроплан ИЛ-76 про-должает применяться в реальное время и считается необходимым составляющей в авиационной индустрии.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Буздалов А.И. Системы электроснабжения летательных аппаратов. М.: Машиностроение, 1985. 336 с.
2. ГОСТ 21.501-2019. Техническое обслуживание и ремонт авиационной техники. Общие требования.
3. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту самолета ИЛ-76ТД. М.: Издательство «Транспорт», 2004. 624 с.
4. Савельев В.П., Груздев В.И., Смирнов В.Н. Технология технического обслуживания и ремонта авиационной техники. М.: Издательство «МАИ», 2007. 416 с.
5. Трифонов А.Н. Электрооборудование самолетов. М.: Транспорт, 1988. 304 с.
6. Школа техники безопасности. Техническое обслуживание и ремонт самоле-тов: учебник для вузов. М.: Высшая школа, 2014. 344 с.
7. Общие сведения об электрооборудовании самолетов. URL: http://www.studfiles.ru/preview/2584158/ (Дата обращения: 13.02.2023 г.)
8. Самолет Л-39. Ч. 2. Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета. М.: Военное изд-во, 1990. С. 6–7.
9. Руководство по летной эксплуатации самолета Ил-96-300. Кн. 2, ч. 1. Изд-во Авиационный комплекс Ильюшина, 1992. 617 с.
10. Ил-76. Инструкция по технической эксплуатации. Москва: ОАО «Ил», 2008.
11. Полетин, В. Г. Самолет Ил-76. Конструкция и техническое обслуживание. Москва: Машиностроение, 2001.

Весь текст будет доступен после покупки