АНАЛИЗ ПУСКОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ И ВТОРИЧНЫХ ИСТОЧНИКОВ ТОКА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 8
1.1 Общая характеристика систем электроснабжения 8
1.2 Требования предъявляемые к системам электроснабжения 12
2 ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 18
2.1 Пускорегулирующая аппаратура и вторичные источники постоянного тока систем электроснабжения 18
2.2 Пускорегулирующая аппаратура и вторичные источники переменного тока систем электроснабжения 29
юбь13 ВЫЯВЛЕНИЕ ДОСТОИНСТВ И НЕДОСТАТКОВ ПУСКОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ 36
3.1 Достоинства и недостатки пускорегулирующей аппаратуры и вторичных источников постоянного и переменного тока систем электроснабжения 36
3.2 Анализ современных аналогов пускорегулирующей аппаратуры и вторичных источников переменного и постоянного тока систем электроснабжения…………………………………………………………….…….47
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 51
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 52

Весь текст будет доступен после покупки

Электрооборудование современных ВС — сложный комплекс различных приборов, машин и устройств. Элементы электрооборудования обладают большой эксплуатационной надежностью, имеют высокие технические показатели и обеспечивают высокое качество работы, постоянно готовы к действию, удобны в установке и обслуживании, имеют сравнительно небольшую массу и габаритные размеры. [1]
К электрооборудованию ВС относятся источники, преобразователи энергии и их пускорегулирующие устройства. Вторичные источники тока необходимы для функционирования вспомогательных устройств при преобразовании электроэнергии основного источника. Благодаря данному виду источников тока происходит непосредственное питание всех электронных устройств воздушных судов.
Что бы снабжать вторичную и пускорегулирующую аппаратуру ВС в сейчас используется питание от постоянного тока напряжением 27 В, а также от переменного однофазного или трёхфазного с нейтралью тока с напряжением 208/115 В, частотой 400 Гц, или переменного трёхфазного без нейтрали тока напряжением 36 Вт 400 Гц.
Система электроснабжения состоит из различных источников тока, аппаратура регулирования, автоматов, коммутационного оборудования, бортовая сеть с распределительными устройствами, устройствами защиты цепей потребителей, статического электричества и электромагнитных излучений.
Существуют первичные и вторичные источники электроэнергии.
К первичной группе относятся различные генераторы и химические источники тока. К вторичной группе можно отнести трансформаторы и преобразователи.
На основании выше изложенного целью данной работы является анализ пускорегулирующей аппаратуры вторичных источников тока воздушных судов
Для достижения цели необходимо решения следующих задач:
1. Описание и анализ пускорегулирующую аппаратуру воздушных судов
2. Определение достоинств и недостатков пускорегулирующей аппаратуры систем электроснабжения
3. Поиск аналогов пускорегулирующей аппаратуры
Работа включает: 52 страниц, 8 таблиц, 17 рисунков. Использованных источников – 9.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ


1.1 Общая характеристика систем электроснабжения

Электрическая энергия в сравнении с другими видами энергий, применяемых на самолетах (механической, гидравлической, пневматической), нашла высокое применение из-за ряда преимуществ, из них можно выделить главные: легкость получения, простота передачи и распределения к потребителям, простота трансформирования в другие виды энергии, удобство автоматизации процессов, легкость автоматического резервирования, меньший вес аппаратов СЭС.
Электрическую энергию на воздушных судах применяют для приведения в действие системы запуска авиадвигателя, органов управления и специального оборудования, питания радиотехнических устройств, вычислительных и счетно-решающих машин, электрических пилотажно-навигационных систем и приборов, для наружного и внутреннего освещения и обогрева.
Можно выделить, что повышение дальности, высоты, скорости и безопасности полета современного ВС в значительной мере зависит от уровня и качества его электрификации.
Электрооборудование современных воздушных судов представляет собой сложный электротехнический комплекс, обеспечивающий выполнение задач управления, и надежного функционирования всех систем самолета в любых условиях полета. [2]
Как говорилось ранее для снабжения бортового оборудования ВС в настоящее время применяется различные виды электроэнергия постоянного тока напряжением 27 Вт, переменного однофазного или трёхфазного с нейтралью тока с напряжением 208/115 Вт, частотой 400 Гц, переменного трёхфазного без нейтрали тока напряжением 36 Вт 400 Гц. Общая мощность генераторов на ВС может составлять от 20 кВт для небольших самолётов до 600 и более кВт для тяжёлых ВС.
Электрооборудование ВС по назначению отдельных его элементов подразделяют на три основные группы:
1. Источники, преобразователи электроэнергии и их пускорегулирующие устройства;
2. Системы передачи и распределения электроэнергии;
3. Потребители электроэнергии.
В первую группу входят генераторы постоянного и переменного токов; химические источники тока; преобразователи электрической энергии; выпрямители, трансформаторы, умножители напряжения и другие устройства; устройства для защиты генераторов от перенапряжений, перегрузок и обратных токов; устройства, обеспечивающие равномерное распределение активных и реактивных мощностей между параллельно работающими генераторами; регулирующая аппаратура, с регуляторами напряжения и частоты.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Коптев А. Н. Авиационное и радиоэлектронное оборудование воздушных судов гражданской авиации [Электронный ресурс]. Кн. 1. Кн. 2. Кн. 3. Системы электроснабжения воздушных судов. Радиоэлектронное оборудование судов гражданской авиации. [Пилотажно-навигационные комплексы]: электрон. учеб. пособие: [в 3 кн. / В. Н. Коптев; Минобрнауки России, Самара. гос. аэрокосм. ун-т им. С. П. Королева (нац. исслед. ун-т)
2. Злочевский В.С. Системы электроснабжения пассажирских самолетов. - М.: Машиностроение, 1971. - 376 с.
3. Грузков С.А., Морозов В.А., Нагайцев В.И., Останин С.Ю., Румянцев М.Ю., Соломин А.Н., Тарасов В.Н., Тыричев П.А. Электрооборудование летательных аппаратов. Т. 1 Системы электроснабжения летательных аппаратов. М.: Издательство МЭИ, 2005. – 568с.: ил.
4. Харитонов С. А., Бородин Н. И., Стенников А. А., Маслов М. А, Коробков Д. В., Харитонов А. С., Левин А. В., Юхнин М. М., Лившиц Э. Я.. Алгоритмы управления и электромагнитные процессы в системе генерирования переменного тока с синхронным генератором и активным выпрямителем // Техническая электродинамика. Темат. вип. Силовая электроника и энергоэффективность-Киев, 2004. -Ч.2-С.47-5
5. Харитонов С. А, Харитонов А. С., Бачурин П. А., Халютин С. П. Анализ электромагнитных процессов в системе генерирования постоянного тока на базе магнитоэлектрического генератора и активного выпрямителя // Электропитание. - 2017. - № 4. - С. 4-10.

Весь текст будет доступен после покупки