Анализ системы действия вахтенного помощника капитана судна по обеспечению безопасности в особых условиях плавания

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………… 8
1 ТРЕБОВАНИЯ РУКОВОДЯЩИХ ДОКУМЕНТОВ ИМО И РФ К СУДОВОДИТЕЛЯМ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ МОРЕПЛАВАНИЯ ……………………………………………………..... 10
1.1 Требования международной Конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS-74) ………………………………. 10
1.2 Международная конвенция о подготовке и дипломированию моряков и несения вахты 1978 (ПДНВ-78) с поправками .......................
12
1.3 Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации (КТМ РФ) от 31 марта 1999 г. ……………………………………………….. 14
1.4 Устав службы на морских судах ……………………………… 15
2 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ВАХТЕННОГО ПОМОЩНИКА В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ ПЛАВАНИЯ ………………………………..…………...
18
2.1 Требования к судоводителям при плавании в особых условиях .………………………………………………………………... 18
2.2 Организация и общие положения судовой вахты …………… 21
2.3 Модель организации заступления ВПКМ на вахту ……….. 23
2.4 Обязанности вахтенного помощника капитана на вахте в море (ходовой вахте) …………………………...………………………… 25
2.5 Плавание с лоцманом ……………..…………………………… 26
2.6 Плавание в районе действия системы управления движением судов (регулирования движением судов) ……………………………….. 33
2.7 Плавание на затруднительных участках, в стесненных морских водах и на мелководье ………………………………………..... 39
2.8 Плавание при ограниченной видимости ……………...……… 46
2.9 Подготовка судна к плаванию во время штормовой погоды… 51
2.10 Плавание в ледовых условиях ………………………………… 62
3 РАСЧЕТ ПРОЧНОСТИ, ОСТОЙЧИВОСТИ И НЕПОТОПЛЯЕМОСТИ СУДНА …………………………………………
4 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА НА СУДНЕ ПРИ ОБЩЕСУДОВЫХ РАБОТАХ И РАБОТАХ НА ПАЛУБЕ …………….. 77
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ……………………………………………………………. 83
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ……………………………………. 84

Весь текст будет доступен после покупки

Для обеспечения безопасности мореплавания как системы, которая служит удовлетворению различных потребностей человечества, необходимо обеспечить ее эффективное функционирование. Это требует не только теоретических знаний и практических навыков от участников мореплавания, но и понимания целей, принципов и задач безопасности. Желательно иметь подготовленный перечень действий в различных ситуациях, что поможет разработать необходимые навыки действий в сложных обстановках.

Мировая статистика показывает, что до 80% всех аварий на море происходят из-за "человеческого фактора", который включает в себя способности человека по приему, обработке информации и принятию решений в различных условиях. Международные конвенции, кодексы и резолюции Международной морской организации, а также национальные законодательные акты и нормативные документы, связанные с безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения водной среды, играют важную роль в разрешении указанных проблем. Однако, сокращение численности экипажей судов увеличило нагрузку на судоводительский состав.

Цель дипломной работы заключается в изучении особенностей деятельности вахтенного помощника капитана судна при плавании в особых условиях в интересах обеспечения безопасности мореплавания, а также в анализе требований руководящих документов Международной морской организации и Российской Федерации к судоводителям по обеспечению безопасности мореплавания. Дипломная работа также включает в себя расчет прочности, устойчивости и непотопляемости судна, и уточнение техники безопасности и охраны труда на судне при общесудовых работах и работах на палубе.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ТРЕБОВАНИЯ РУКОВОДЯЩИХ ДОКУМЕНТОВ ИМО И РФ К СУДОВОДИТЕЛЯМ ПРИ ПЛАВАНИИ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ
1.1 Требования международной Конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS-74)

Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС-74) [6] была принята на Международной конференции по охране человеческой жизни на море 1 ноября 1974 года. Протокол к ней 1988 г. (Протокол-88) был принят на Международной конференции по гармонизированной системе освидетельствования и оформления свидетельств 10 ноября 1988 года.

Структурно МК СОЛАС-74/78 включает в себя 12 глав (см. рисунок 1).

На 45-й сессии Подкомитета ИМО по безопасности мореплавания, состоявшейся 24 сентября 1999 года, были приняты значительные изменения к Главе 5 данной Конвенции. Основные из них [6]:
- Определены навигационные требования к оснащению и конструкции судна, его экипажу и порядку деятельности членов экипажа на судне во время рейса.
- Содержится общее требование об обязательном укомплектовании судов, правильном количестве экипажа и их соответствующей квалификации.
- Подчеркнута важность установления на судне единого рабочего языка, доступного для всех членов команды, и подготовки рабочих руководств и инструкций на этом языке.
- Отмечена необходимость использования английского языка на мостике для радиосвязи и общения с лоцманом при необходимости.
- Определен порядок оснащения мостика навигационными системами и оборудованием.
- Включает требования по оснащению судов навигационными системами и оборудованием (РЛС, ГНСС, транспондеры АИС, авторулевые, управление по траектории и ЭКНИС).
- Включено обязательство оснащения всех судов с полностью закрытым мостиком системой приема звуковых сигналов для определения внешних звуковых сигналов.
- Обусловлено оборудование судов, совершающих международные рейсы, прибором регистрации данных о рейсе (ПРД или "черным ящиком").
- Утверждено требование обязательного наличия у всех судов официально изданных морских навигационных бумажных карт, которые могут быть заменены на ЭКНИС.
- В заключительной части Главы 5 содержатся требования, касающиеся судового рулевого привода, устройства для передачи лоцмана, обеспечения видимости с навигационного мостика, использования Международного свода сигналов, передачи спасательных сигналов и сигналов бедствия, а также других сообщений об опасностях, наблюдаемых в море.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Дмитриев В.И., Григорян В.Л., Катенин В.А. Навигация и лоция. Учебник для вузов /Под ред. В.И. Дмитриева. – М.: ИКЦ «Академкнига», 2004. – 471 с.
2. Дмитриев В.И. Обеспечение безопасности плавания: Учеб. пособие для вузов водного транспорта. – М.: ИКЦ «Академкнига», 2005. – 374 с.
3. Дмитриев В.И. Практика мореплавания. – СПб.: «Элмор», 2009. — 232 с.
4. Кодекс торгового мореплавания Россиискои Федерации (КТМ РФ) от 31 марта 1999 г. [Электронныи ресурс] / http://www.consultant.ru/ document/cons_doc_LAW_22916/ (дата обрашения: 22.04.2022).
5. Короткии Э.В. Проблемы безопасного плавания судов в ледовых условиях //Транспортное дело России. – 2017. - №1. – С.82-84.
6. Международная конвенция по охране человеческои жизни на море, 1974 года (текст, измененныи Протоколом 1988 к неи и с поправками) (СОЛАС-74). – СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2021. – 1184 с.
7. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (ПДНВ-78), с поправками. – СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2018. – 824 с.

Весь текст будет доступен после покупки