Анализ системы обеспечения безопасности жизнедеятельности и охраны труда на судне.

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………….……….…… 7
1 НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫЕ СТАНДАРТЫ ИМО И РФ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОХРАНЕ ТРУДА НА СУДАХ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА ………... 9
1.1 Международная морская организация (IMO) и её роль в обеспечении безопасности жизнедеятельности на судах морского транспорта ……………………………………………………………… 9
1.2 Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74/78) ………………………………………... 13
1.3 Международная конвенция по подготовке и дипломированию моряков и несения вахты 1978 (ПДНВ – 78) с поправками ……………………………………………………………... 17
1.4 Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве …....... 20
1.5 Кодекс торгового мореплавания РФ (КТМ РФ) ……………. 20
1.6 Устав службы на морских судах …………………………….. 21
2 АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА НА СУДНЕ ………... 23
2.1 Теоретические основы безопасности жизнедеятельности …. 23
2.2 Особенности безопасности жизнедеятельности на судах морского транспорта ……………………………………………………. 28
2.3 Общая судовая организация …………………………………. 30
2.4 Повседневная судовая организация …………………………. 34
2.5 Действия членов экипажа в аварийных ситуациях …………. 37
2.6 Обеспечение живучести судна ……………………………..... 42
2.7 Вахтенная служба на судах ………………………………. 48
2.8 Источники опасности на судах морского транспорта и возможные меры защиты от них ……………………………………….. 55
2.9 Специфика охраны труда на судне ………………………….. 61
3 РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ ЦИРКУЛЯЦИИ ТАНКЕРА «NS LOTUS» .. 75
4 ОХРАНА ТРУДА. ОЦЕНКА ОПАСНОСТИ АТМОСФЕРЫ ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЙ ТАНКЕРА «NS LOTUS» ……………. 93
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………....... 98
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК......................................................... 99

Весь текст будет доступен после покупки

По итогам 2021 года на судах, плавающих под флагом Российской Федерации, было совершено 33 аварийных случаев (АС) [9]. Из них: очень серьезные аварии – 2 (6%); аварии – 31 (94%) [9]. В 2021 году произошло 20 аварий, связанных с гибелью людей и травматизмом. В этих авариях погибло 20 человек и 2 человека были тяжело травмированы [9].
Так, 05.02.2021 в 14:00 в акватории морского порта Владивосток во время зачистки топливного танка на СРТМ «ПРОМЕТЕЙ» рабочий бригады с нефтеналивного танкера «СПП-011» потерял сознание. В 14:10 он был поднят из танка в трюм уже без признаков жизни. 14.03.2021 в 22:01 в акватории морского порта Новороссийск при сходе с т/х «AMINEN M» на л/к «БОСПОР» упал в воду лоцман. Силами экипажа лоцман был поднят из воды на палубу в бессознательном состоянии. Прибывшие медики констатировали биологическую смерть.
По данным Ространснадзора [9] основными причинами гибели и травматизм людей являются:
- несоблюдение правил техники безопасности при работе в закрытых помещениях;
- несоблюдение правил техники безопасности при рыбопромысловых и швартовых операциях;
- несоблюдение правил техники безопасности при водолазных работах;
- несоблюдение правил техники безопасности при швартовых операциях.
- несоблюдение правил техники безопасности при обслуживании механизмов.
Безопасность человеческой жизни на море, включающая безопасность мореплавания, безопасность жизнедеятельность на судне и охрану труда моряков – важнейшая цель ИМО. Опасность для жизни человека вызывается обычно аварийной ситуацией. В 80% случаев в этом виноват человек [1, 6, 8].

Весь текст будет доступен после покупки

1 НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫЕ СТАНДАРТЫ ИМО И РФ К ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОХРАНЕ ТРУДА НА СУДНЕ
1.1 Международная морская организация (IMO) и её роль в обеспечении безопасности жизнедеятельности на судах морского транспорта
IMO является межправительственной организацией – специализированным учреждением ООН и отвечает за организацию обеспечения безопасности на море и защиты окружающей среды, а также решение юридических вопросов, связанных с международным судоходством [8].
ИМО образована 6 марта 1948 года в Женеве (Швейцария) с принятием Конвенции о Межправительственной морской консультативной организации (ИМКО). Конвенция вступила в силу 17 марта 1958 года. На 9-й сессии Ассамблеи этой организации (Резолюция A.358(IX)) ее название было изменено, и с 22 мая 1982 года применяется ее нынешнее название.
ИМО является форумом, в котором государства - члены этой Организации обмениваются информацией, обсуждают правовые, технические и иные вопросы, касающиеся судоходства, разрабатывают универсальные инструменты (конвенции и кодексы) и рекомендации по безопасности мореплавания, защите окружающей среды, подготовке и обучению моряков [8].
В настоящее время членами ИМО является 174 государства, еще три государства являются ассоциированными членами. СССР стал членом ИМО в декабре 1958 г. В работе ИМО в качестве наблюдателей принимают участие другие межправительственные организации, а также неправительственные организации, представляющие широкие морские, юридические, промышленные и экологические круги, участвующие в качестве консультантов [8].
Штаб-квартира расположена в Лондоне (Великобритания).
Высшим управляющим органом ИМО является Ассамблея, которая собирается один раз в два года. В промежутках между сессиями Ассамблеи работой ИМО руководит Совет, состоящий из 40 государств, избираемых Ассамблеей. Российская Федерация традиционно избирается в Совет по наивысшей категории А как одна из ведущих морских держав. Структура ИМО приведена на рисунке 1.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Баранов Е.Ф. Основы безопасности жизнедеятельности на водном транспорте: учебное пособие. – М.: ИГАВТ, 2012. – 328 с.
2. Дмитриев В. И. Практика мореплавания. – СПб.: «Элмор», 2009. – 232 с.
3. Иванов Б. И. Охрана труда на морском транспорте. - М.: Транспорт, 2019. – 319 с.
4. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 [Электронный ресурс] /http:// www.rg.ru/ (дата обращения: 22.03. 2021).
5. Миронов А.В., Субанов Э.Э. Расчет элементов циркуляции судна: учебно-метод. пособие. – Новороссийск: ГМУ им. Ф. Ф. Ушакова, 2016. – 42 с
6. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (SOLAS-74/78). – СПб.: ЗАО "ЦНИИМФ", 2018. – 984 с.
7. Международная конвенция по подготовке и дипломированию моряков и несения вахты 1978 (ПДНВ-78) с поправками. – СПб.: ЗАО "ЦНИИМФ", 2018. – 806 с.
8. Международная морская организация (ИМО) [Электронный ресурс] / https://mintrans.gov.ru/ (дата обращения: 08. 04. 2021).
9. Сведения об аварийности с судами на море и внутренних водных путях [Электронный ресурс] / https:// https://sea.rostransnadzor.gov.ru/ (дата обращения: 12.03. 2021).

Весь текст будет доступен после покупки