Анализ средств для контроля и сбора информации о техническом состоянии МТП

Аннотация 9
Введение 10
1.1 Общие положения управления техническим состоянием оборудования в современной Промышленности 13
1.2 Основные стратегии выполнения ТОиР 16
1.4 Цели и задачи исследования 22
2. Анализ средств для контроля и сбора информации о техническом состоянии МТП. 23
2.1 Комплексы диагностирования для получения данных о техническом состоянии 23
2.2 Подконтрольная эксплуатация 31
3. Методика сбора и анализа информации о технических системах 39
3.1 Принципы сбора и обработки информации о надежности машин 39
3.2 Информационные системы технического сервиса тракторов 47
4 Программно-информационная поддержка технического сервиса 65
4.1 Планирование технического сервиса 65
4.2 Информационные системы технического сервиса транспортных машин 68
5 техническое обосонование экономической эффективности внедрения систем предективного анализа 79
Заключение 98
Список литературы 100

Весь текст будет доступен после покупки

С первой половины хх века до наших дней. В начале хх века обслуживание и ремонт оборудования осуществлялись в соответствии с общими принципами научного управления. В 1940-1950 годах появились более жесткие условия и требования к производству, что потребовало новых форм организации ремонтных работ. Вплоть до 1955 года в СССР нормативы устанавливались ведомственными организациями, что привело к разработке системы планово-предупредительного ремонта (ППР) на основе планируемых мероприятий.
ППР имеет плановый и профилактический характер, предусматривая обслуживание и ремонт до отказа оборудования. Однако система ППР имеет некоторые недостатки, включая неточность нормативов ремонта. Неправильные нормативы ремонта и обслуживания оборудования, а также значительные отклонения фактических данных от плановых приводят к увеличению износа и ремонтных затрат.
В современной экономике эта система устарела, и рекомендуется переходить к системам управления оборудованием, которые учитывают его реальное состояние. Например, системы управления техническим обслуживанием (СMMS) и управления основными фондами (ЕАM) позволяют существенно сократить затраты на обслуживание и повысить производительность оборудования. Развитие систем тоир в Японии связано с созданием Tоуоtа Рrоduсtiоn Sуstеm (TРS), которая включает систему всеобщего обслуживания оборудования (TРM). TРM была разработана в 60-70-х годах как метод повышения эффективности оборудования.

Весь текст будет доступен после покупки

1. СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИМ СОСТОЯНИЕМ ПРОМЫШЛЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
1.1 Общие положения управления техническим состоянием оборудования в современной Промышленности

Научно-технический прогресс способствовал бурному росту сложности систем и выполняемых ими функций, что особенно характерно для различных отраслей современной промышленности. Современные промышленные системы отличаются большим числом взаимосвязанных и взаимодействующих между собой элементов, соединенных между собой нетривиальными связями Основными признаками современного оборудования являются [2]:
– выполнение большого количества различных функций, которые осуществляются множеством входящих в систему частей или элементов;
– сложность функционирования (изменение одной переменной влечет за собой изменение многих переменных и, как правило, нелинейным образом);
– высокая степень автоматизации.
Сложность приводит к тому, что нарушение нормального функционирования компоненты системы может привести к созданию аварийных ситуаций, сопровождающихся значительным ущербом и нарушению работы всей системы в целом [3].
Основным методом обеспечения эксплуатационной надежности оборудования является организация их технического обслуживания и ремонта (ТОиР). Однако нерациональная организация ТОиР технологического оборудования нарушает ход производственного процесса, вызывает простои рабочих на основных и вспомогательных работах, приводит к росту количества пришедшего в негодность оборудования, и, как результат имеют место высокие затраты и потери из-за упущенной производительности. Это влияет на повышение себестоимости производства и является неприемлемым в нынешней экономической ситуации [4, 5]. По исследованиям АRС Industrу [6], глобальная обрабатывающая промышленность ежегодно теряет 20 миллиардов долларов из-за незапланированных простоев, и почти 80% промышленных операций выполняются после возникновения сбоев. Отсутствие анализа ситуации того, что происходит в критических промышленных системах, в режиме реального времени приводит к реактивному подходу к управлению промышленным оборудованием, а возникающие проблемы часто решаются с помощью интуиции, а не с использованием подхода, основанного на данных.
Согласно ГОСТ 27.002-2015 под надежностью понимают свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания (ТО), ремонтов, хранения и транспортирования [7]. Согласно ГОСТ 18322-2016, под техническим состоянием понимается совокупность свойств объекта, подверженных изменению в процессе его производства, эксплуатации, транспортировки и хранения, характеризуемых значениями параметров и/или качественными признаками, установленными в документации [8].

Весь текст будет доступен после покупки

1. Новый представляют российский прибыли двигатель элементы ПД воздействуют 14 экономическая [Электронный ресурс]. – внешней Режим конечный доступа: httр://24ri.ru/dоwn/о-117.html изыскание (дата деятельности обращения 01.12.2019).
2. Махутов, Н. А. степени Диагностика и в.мониторинг уходящие состояния отличительным сложных воздействие технических внешней систем:
учебное заключение пособие / Н. А. Махутовторговых , В. Н. степени Пермяков, Р. С. Ахметханов. – торгового Тюмень: уходящие ТИУ, 2017. – отличительным 632 с.
3. Ажмухамедов, И. М. распределение Выбор активную стратегии информационное технического мероприятий обслуживания и увязать ремонта товаров оборудования развивающейся сетей места связи управление на процесс предприятиях товаров нефтегазового факторов комплекса / И. М. Ажмухамедовторгового , Ю. А. заключение Гостюнин закупочной // развивающейся Инженерный отличительным вестник Дона. – 2017. – № 2(45). – С. 1–10.
4. Шибанов, Д. А. развивающейся Совершенствование распределение стратегии элементов технического уходящие сервиса элемент карьерных первой экскаваторов процесс введением в этапом систему воздействие tоtаl заключение Рrоduсtivitу связаны mаintеnаnсе / Д. А. также Шибанов, С. Л. торговых Иванов, А. С. конечному Фокин, И. Е. зависимости Звонарев места // прибыли Записки воздействие Горного Института. – 2014. – С. 109–только 115 .

Весь текст будет доступен после покупки