Анализ существующей системы МКВКС

Аннотация
Введение
1. Основные сведения об организации связи с местом аварийно-восстановительных работ
1.1 Характеристика аварийно-восстановительных работ
1.2 Видеоконференцсвязь
1.3 Популярные программы для видеоконференцсвязи
2. Анализ существующей системы МКВКС
2.1 Перечень основного оборудования МКВКС для организации ВКС с МАВР
2.2 Организация выезда специалистов подразделений связи к месту железнодорожного транспортного происшествия и организации связи с МАВР
3. Решения и инновационные подходы к организации связи с местом аварийно-восстановительных работ
3.1 Использование БПЛА для фиксации изображения с МАВР
3.2 Техническое решение по организации связи при аварии на объекте железнодорожного транспорта
Заключение

Весь текст будет доступен после покупки

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») - одна из крупнейших в мире транспортных компаний, владелец инфраструктуры, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог. Одной из главных задач является обеспечение безопасности движения поездов.
Компании требуются новые идеи для обеспечения устойчивой визуальной связи с места аварийно-восстановительных работ. Начинают разрабатывать шлем дистанционной интерактивной передачи видеоинформации. К системе мобильного комплекса видеоконференцсвязи (МКВКС) подключается автономный комплекс дистанционной интерактивной аудио и видеосвязи, включающий в себя: шлем противоударный защитный, оснащенный аудио- видео коммуникационным оборудованием, на шлеме установлена видеокамера, предназначенная для съемок в экстремальных условиях. [1]
Курс на импортозамещение декларируется в России с 2014 года, после введения взаимных санкций Россией и странами Запада. В 2022 году, после начала специальной военной операции (СВО) и введения более жестких санкций, подход в России к решению вопросов импортозамещения изменился кардинально. Фактически вопрос уже не о замещении импортных комплектующих, оборудования, продуктов, а о технологическом суверенитете. В свете последних событий производители недружественных России стран больше не поставляют свою продукцию.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Основные сведения об организации связи с местом аварийно-восстановительных работ
1.1 Характеристика аварийно-восстановительных работ

Мероприятия, совершаемые специальными подразделениями, специализирующиеся на восстановление движения поездов и осуществления маневровой работы на станциях за быстрый период времени, и устранения последствий аварийных ситуаций, называются аварийно-восстановительными работами (далее АВР).
Перечислим основные технические средства:
- восстановительные поезда (ВП);
- пожарные поезда (ПП);
- группы экстренного вызова (ГЭВ);
- центры санитарно-эпидемиологического надзора (ЦСЭН);
- медицинские бригады и т.д. [2]
Основной задачей восстановительного поезда (ВП) является расчистка железнодорожного пути от завалов подвижного состава, грузов, элементов разрушенных железнодорожных сооружений и устройств. Расчистка железнодорожных путей может производиться путем уборки указанных элементов тягачами и стреловыми кранами за при¬делы габарита. Установка подвижного состава на железнодорожный путь с последующим выводом из зоны ЧС осуществляется стреловыми кранами, гидравлическими домкратами или с использованием тягачей и накаточных средств.
Показатели АВР:
- Срочность: эти операции требуют немедленного внимания в связи с критическим характером ситуации, например, при стихийных бедствиях или авариях.
- Ограниченность ресурсов: такие ресурсы, как персонал, оборудование и время, часто ограничены, что требует их эффективного распределения и использования.
- Адаптивность: планы могут потребовать быстрой корректировки при изменении условий или появлении новой информации.
- Междисциплинарный подход: различные специалисты, такие как спасатели, медицинский персонал и инженеры, работают вместе над решением многогранных проблем.
- Расстановка приоритетов: необходимо быстро принимать решения о приоритетности задач в зависимости от их эффективности и срочности.
- Управление рисками: снижение других рисков для жизни, имущества и окружающей среды является первоочередной задачей.
- Координация и связь: эффективная связь и координация имеют решающее значение для обеспечения единства действий всех заинтересованных сторон.
- Непредсказуемость: чрезвычайные ситуации часто бывают непредсказуемыми, что требует от специалистов по реагированию быстро соображать и адаптироваться к непредвиденным событиям.
- Устойчивость и восстановление: основное внимание уделяется не только немедленному реагированию, но и восстановлению нормальной жизни и поддержке процесса восстановления после события. [4]
В крупномасштабных чрезвычайных ситуациях техногенного и природного характера железнодорожный транспорт широко используется для доставки аварийных сил и средств к местам проведения спасательных работ, эвакуации населения и вывоза материальных ценностей из угрожаемых районов.
Ситуация на железнодорожном транспорте в аварийных условиях осложняется тем, что на станциях и участках путей обычно находится значительное количество вагонов с опасным грузом, пассажирских вагонов с людьми, а в военное время-военных поездов и транспорта. Их расположение в непосредственной близости друг от друга, а также от потенциально опасных объектов увеличивает вероятность возникновения вторичных поражающих факторов в виде повторных или новых взрывов, пожаров, выброса радиоактивных веществ (РВ). Все это увеличивает вероятность крупномасштабного загрязнения, массовых жертв, разрушения железнодорожных объектов и нарушения транспортного процесса на длительное время. [3]

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки