АНАЛИЗ УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ………………..……………………………………………….3
ГЛАВА 1 ОСОБЕННОСТИ РЕГЛАМЕНТАЦИИ УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В УГОЛОВНОМ ПРАВЕ…………………………………………………………….8
1.1 Криминализация нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в системе транспортных преступлений в российском законодательстве: ретроспективный анализ ……………………….8
1.2Место дорожно-транспортных преступлений связанных с нарушением правил дорожного движения в системе преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта…………………………..11
1.3 Регламентация ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в уголовном праве зарубежных стран……………………………..………………………………….17
ГЛАВА 2 УГОЛОВНО- ПРАВОВОЙ АНАЛИЗ СОСТАВОВ ПРЕСТУПЛЕНИЙ СВЯЗАННЫХ С НАРУШЕНИЕМ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ………………………………………………………………………...24
2.1 Объективные признаки состава нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст.ст 264, 264.1 УК РФ)…………………………………………………………………………….…..24
2.2 Субъективная сторона состава нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст.ст. 264,264.1 УК РФ): перспективы корректирования содержания признака вины …………………..40
2.3 Субъект нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств и особенности криминологической характеристики личности виновных ………………………………………………………………...51
2.4 Квалифицирующие признаки нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств…………….…………..…...55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………61
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ …………………..…66

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы исследования Безопасность движения и эксплуатации транспорта в уголовном праве - это состояние защищенности перемещения и использования для перевозки людей и (или) грузов автомобильного, трубопроводного, железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта, метрополитена и иного транспорта, а в случаях, предусмотренных законом - еще и соответствующей транспортной инфраструктуры.
Ежегодно в мире регистрируется около 60 млн. дорожно-транспортных происшествий, в результате которых более 500 тыс. человек погибают и свыше 10 млн. получают телесные повреждения различной степени тяжести. В современной Россия ежегодно регистрируются тысячи нарушений правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, за совершение которых, по данным Судебного департамента при Верховном Суде РФ, были осуждены: в 2022 г. – 10357 и 72018, в 2023 г. – 9469 и 66287, за 4 месяцев 2024 г. – 4648 и 9296.
На дорогах страны сложилась напряженная ситуация, требующая принятия радикальных мер. В новых социально-экономических условиях общество должно быть готово к профессиональной борьбе с растущей преступностью, к систематической разработке и осуществлению реалистических программ по контролю над преступными проявлениями в строгих рамках законности, к которым относится, в частности, и «транспортная» преступность.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1 ОСОБЕННОСТИ РЕГЛАМЕНТАЦИИ УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В УГОЛОВНОМ ПРАВЕ
1.1 Криминализация нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в системе транспортных преступлений в российском законодательстве: ретроспективный анализ

Ответственность за преступления в сфере обеспечения безопасности дорожного движения находила свою регламентацию уже в ранних нормативно-правовых актах Российского государства. Но в отличие от иных, так называемых традиционных «общеуголовных», преступлений рассматриваемые общественно опасные деяния получили распространение значительно позже в связи с развитием техники. На первом этапе правовые документы содержали правила и предписания, касающиеся гужевого и водного транспорта. Затем с появлением механического транспорта порядок движения по российским дорогам в VII-VIII вв. был регламентирован уже более обстоятельно.
Принятие УК РФ 1996 г. проходило в условиях осложнения криминальной ситуации, характеризующейся увеличением числа анализируемого вида преступлений2. Но, тем не менее, при принятии нового Уголовного кодекса законодатель принимает решение о существенном смягчении ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативно-правовые акты и иные официальные документы:

1. Российская Федерация. Законы. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6 — ФКЗ, от 30.12.2008 № 7— ФКЗ, от 05.02.2014 № 2 — ФКЗ, от 21.07.2014 № 11— ФКЗ) [Электронный ресурс] // Собр. законодательства Рос. Федерации — 2014. — 04 августа, № 31. Доступ из справ. — правовой системы «КонсультантПлюс»
2. Российская Федерация. Законы. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13 июня 1996 г. № 63 —ФЗ (ред. от 06.04.2024): принят Гос. Думой Федер. Собр. Рос. Федерации 24 мая 1996 г.: одобр. Советом Федерации Федер. Собр. Рос. Федерации 5 июня 1996 г.: ввод. Федер. законом Рос. Федерации от 13 июня 1997 г. № 64 — ФЗ [Электронный ресурс] // Рос. газ. — 1997. — 16 янв.; Собр. законодательства Рос. Федерации — 17 июня — 1996 — № 25, — ст. 2954. Доступ из справ. — правовой системы «КонсультантПлюс».
3. Российская Федерация. Законы. Уголовно–процессуальный кодекс Российской Федерации от 18 декабря 2001 г. № 174–ФЗ (ред. от 06.04.2024): принят Гос. Думой Федер. Собр. Рос. Федерации 22 ноября 2001 г.: одобр. Советом Федерации Федер. Собр. Рос. Федерации 24 декабря 2001 г.: ввод. Федер. законом Рос. Федерации от 13 июня 1996 г. № 64–ФЗ [Электронный ресурс] // Рос. газ. — 2001. — 22 дек.; Собр. законодательства Рос. Федерации — 24 декабря —2001, — № 52 (ч. I), — ст. 4921; Ведомости Фед. Собр. Рос. Федерации — 01января — 2002, — № 1, ст. 1. Доступ из справ. —правовой системы «КонсультантПлюс».
4. Российская Федерация. Законы. Об основах системы профилактики правонарушений в Российской Федерации" от 23.06.2016 № 182—ФЗ (последняя редакция): принят Гос. Думой Федер. Собр. Рос. Федерации 10 июня 2016 год.: одобр. Советом Федерации Федер. Собр. Рос. Федерации 15 июня 2016 год. [Электронный ресурс] // Рос. газ. — 2006. — 10 марта. Доступ из справ. —правовой системы «КонсультантПлюс».
5. Российская Федерация. Верховный суд. Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 09.12.2008 N 25 (ред. от 24.05.2016) "О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения" Доступ из справ. — правовой системы «КонсультантПлюс».
6. Российская Федерация. Верховный суд. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 22 декабря 2015 № 58 (ред. от 29.11.2016) «О практике назначения судами Российской Федерации уголовного наказания» [Электронный ресурс] // Бюллетень Верховного Суда РФ — 2016. — № 2; Рос. газ. — 2015. — 29 декабря, № 2. Доступ из справ. — правовой системы «КонсультантПлюс».

Специальная литература:

7. Арзамасцев М. Правила оценки признаков деяний, дифференцирующих административную и уголовную ответственность // Уголовное право. —2023. — № 2. — С.12-20.
8. Артеменко Н.В. Оценка судом состояния опьянения как обстоятельства, отягчающего наказание // Российская юстиция. — 2023. —№ 1. — С. 37-39.
9. Артеменко Н.В. Как используется потенциал дополнительных наказаний? // Уголовное право. — 2018. — № 4. — С.11-19.
10. Аюпова Г.Ш. Административная преюдиция как средство криминализации деяний в сфере безопасности дорожного движения // Уголовная политика и культура противодействия преступности: материалы международной научно-практической конференции (Краснодар, КрУ МВД РФ, 30 сентября 2016 г.). — Краснодар, 2016. — Том II. — С.3-6
11. Баканов К.С. Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию // Уголовный процесс. — 2016. — № 6. — С.60-67
12. Бохан А.П. О согласованности понятия «состояние опьянения» в Общей и Особенной частях Уголовного кодекса Российской Федерации // Гуманитарные, социально-экономические и общественные науки. —2019. —№ 7. — С. 63-65.
13. Грачева Ю. Дополнительные уголовно-правовые меры обеспечения безопасности автотранспорта // Уголовное право. —2022. —№ 3. —С.10-15.
14. Давыдова К.В. Аналитика криминализации: глубина против поверхности (на примере законов «о пьяных за рулем») // Право и политика. —2022. — № 10. — С.1380-1390.

Весь текст будет доступен после покупки