Анализ видимости навигационных знаков и разработка предложений по совершенствованию судоходной обстановки на волгоградском водохранилище

РЕФЕРАТ…………………………………………………………………………...
ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ……………….
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………
1 ОБЗОР НАВИГАЦИОННОЙ ОБСТАНОВКИ И ТРЕБОВАНИЯ РУКОВОДЯЩИХ ДОКУМЕНТОВ К ВВП ……………………………………...
1.1 Руководящие документы по обеспечению безопасности плавания судов на ВВП………………………………………………………………...
1.2 Основные виды знаков навигационной обстановки на водохранилищах……………………………………………………………..
1.3 Параметры знаков навигационной обстановки в соответствии с ГОСТ 2660-98………………………………………………………………..
Вывод по разделу 1.…………………………………………………………
2 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПЛАВАНИЯ И НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВОЛГОГРАДСКОГО ВОДОХРАНИЛИЩА………………………………………....................................
2.1 Общая характеристика района плавания………………………………
2.2 Навигационное оборудование района плавания………………………
2.3 Особенности навигационного оборудования по маршруту плавания……………………………………………………………………...
Вывод по разделу 2………………………………………………………….
3 ОБОБЩЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ ВИДИМОСТИ НАВИГАЦИОННЫХ ЗНАКОВ. ОЦЕНКА ТОЧНОСТИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТА СУДНА ПО НАВИГАЦИОННЫМ ЗНАКАМ…………………………
3.1 Эксплуатационные характеристики судна проекта 1570…..................
3.2 Анализ степени обеспеченности безопасности плавания с точки зрения видимости навигационных знаков…………………………………
3.2.1 Особенности плавания судов в темное время суток………..
3.2.2 Факторы влияющие на видимость объекта………………….
3.2.3. Порог зрительных восприятий………………………………
3.2.4. Метод расчета дневной дальности видимости навигационного знака………………………………………………...
3.2.5. Оценка точности определения места судна по береговым и плавучим навигационным знакам…………………………………....
3.3 Оценка точности определения места судна по береговым и плавучим навигационным знакам…………………………………………..
Вывод по разделу 3……………….……………….………………..
4 РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ДООБОРУДОВАНИЮ ТЕАТРА НОВЫМИ СРЕДСТВАМИ.............................
4.1 Предложения и рекомендации по совершенствованию эксплуатируемого навигационного оборудования…....…..…….………...
4.2 Предложения по дооборудованию навигационного оборудования новыми средствами………………….…….……….......................................
Вывод по разделу 4…………………............................…..………...............
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………..................………………..………………….
SUMMARY………………………………………........................…………………
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ....................…………………

Весь текст будет доступен после покупки

Безопасность плавания – это комплекс условий, при которых людям, судну и грузу не грозит опасность. Неукоснительное соблюдение данных условий и обеспечивает исправную и безаварийную работу водного транспорта. Условия безопасного плавания:
-точное и своевременное определение места судна и оценка обстановки;
-квалифицированного управления судном.
Для точного и своевременного определения места судна на ВВП чаще всего используется лоцманский (визуальный) метод, однако для повышения безопасности плавания, особенно в условиях ограниченной либо недостаточной видимости, а также для контроля, или уточнения места судна часто применяется навигационный метод (при помощи технических средств навигации). Для безопасного использования вышеперечисленных методов требуется наличие исправной и достаточной навигационной обстановки водного пути. В данной работе изучен район плавания – Волгоградское водохранилище
Согласно статистике, наибольшее количество происшествий происходит во время сумерек (около 40%) и в ночное время (около 38%), т.е. в то время, когда затруднена оценка обстановки. Наиболее частой причиной транспортных происшествий является человеческий фактор в виде неправильной оценки обстановки, плохого знания района плавания и неквалифицированного управления судном. Согласно накопленному опыту судовождения, многие транспортные происшествия можно предотвратить, совершенствуя навигационное оборудование района плавания.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОБЗОР НАВИГАЦИОННОЙ ОБСТАНОВКИ И ТРЕБОВАНИЯ РУКОВОДЯЩИХ ДОКУМЕНТОВ К ВВП

1.1 Руководящие документы по обеспечению безопасности плавания судов на ВВП.

К руководящим документам относятся:
1. Приказ Министерства транспорта РФ от 19 января 2018 г. N 19 "Об утверждении Правил плавания судов по внутренним водным путям" (с изменениями и дополнениями)
2. Межгосударственный стандарт ГОСТ 26600-98 "Знаки навигационные внутренних судоходных путей. Общие технические условия" (введен в действие постановлением Государственного комитета РФ по стандартизации и метрологии от 14 декабря 1999 г. N 512-ст)
3. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" от 07.03.2001 N 24-ФЗ (ред. от 10.07.2023)
4. Постановление Правительства РФ от 8 октября 2020 г. № 1637 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств морского и внутреннего водного транспорта"
5. Приказ Минтранса РФ от 1 марта 2010 г. N 47 "Об утверждении Порядка диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации"
6. Приказ Министерства транспорта РФ от 3 марта 2014 г. N 58 "Об утверждении Правил пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей" (с изменениями и дополнениями)



1.2 Основные виды знаков навигационной обстановки на водохранилищах

На мелководных водохранилищах, которые расположены в европейской части страны, основной способ судовождения (как и на реках) — глазомерная (визуальная) проводка по определенным трассам, четко огражденным навигационными знаками. Здесь выход судов за кромки трасс грозит посадкой на мель. К подобным водохранилищам относятся все крупные водохранилища Единой глубоководной системы (Рыбинское, Чебоксарское, Куйбышевское, Саратовское, Волгоградское, Камское, Боткинское, Нижне-Камское, Цимлянское).
Основными знаками навигационного оборудования на мелководных водохранилищах являются линейные и щелевые створы (рис. 1.1) и знаки «Ориентир» (рис. 1.2), а также русловые маяки (рис. 1.3).

Весь текст будет доступен после покупки

1. Адерихин И. В., Фёдоров С. Е., Сальников А. И. Дипломное проектирование. - М.: Альтаир – МГАВТ, 2008 - 223с.
2. Бойков А. В., Катенин В.А., Михальский В.А. Навигационная безопасность плавания. - М: Альтаир - МГАВТ, 2009 - 396 с.
3. Бурханов М. В. Справочник штурмана. – М.: Транспорт, 2008 - 560 с.
4. Генри Х. Хойер (пер. с англ.). Управление судами при маневрировании. - М.: Транспорт, 1992 - 101 с.
5. Дмитриев В. И. Судовождение на уровне управления. - СПб: СПГУВК, 2008 - 330 с.
6. Земляновский Д.К. Лоция ВВП – М.: Транспорт, 1995 - 320 с.
7. Кобранов С. М. Диссертация на соискания научного звания кандидата технических наук: Высокоточные системы для повышения безопасности судоходства на водных путях.- М: МГАВТ, 2007 - 169 с.
8. Катенин В. А., Дмитриев В. И., Григорян В. Л. Навигация и лоция. - М.: ИКЦ «Академкнига», 2007 - 471 с.
9. Катенин В. А., Зернов А. В. Навигационно-гидрографическое обеспечение судоходства на внутренних водных путях М.: Моркнига, 2010 - 360 с.
10. Малкин И. М., Палитаев А. И. Навигационные расчеты по обеспечению точности судовождения. – М.: МГАВТ, 2002 - 53 с.

Весь текст будет доступен после покупки