Авианосцы.

Введение……………………………………………………………………………….3
Глава 1. Принципы классификации авианосцев…………………………………..4-6
1.1. Современная классификация…………………………………………….4-5
1.2. Устаревшая классификация………………………………………….…..5-6
Глава 2. Принципы построения, правила классификации и постройки авианосцев………………………………………………………………………….7-12
Глава 3. История развития судов (кораблей) выбранного типа, анализ проектных данных современных судов (кораблей) выбранного типа…………………..…13-19
3.1. Первые авианосцы…………………………………………………..13-15
3.2. Авианосцы в период между мировыми войнами…………………15-16
3.3. Авианосцы во Вторую мировую войну…………………………....16-17
3.4. Современные авианосцы……………………………………………18-19
Заключение…………………………………………………………………...............20
Список литературы…………………………………………………………………..21

Весь текст будет доступен после покупки

В данном реферате разобрано такое тип кораблей как авианосец. Порой человек изобретал очередной вид оружия, тактически и стратегически грамотно воспользоваться которым мог только спустя годы. Например, так было с танком, самолетом, подводной лодкой и с авианосцем.
Кто-то считает, что «история авианосцев» началась с легендарного полета Юджина Эли, когда он совершил посадку на военный корабль «Пенсильвания». А кто-то – со дня, когда «АркРойял» принял участие в Дарданелльской операции. И хотя на его борту были лишь гидросамолеты, историки считают этот корабль первым в мире авианосцем, принявшим участие в боевых действиях.
В любом случае человечество получило абсолютно новый военный инструмент, воспользоваться которым по-настоящему ему предстояло через десятилетия.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Принципы классификации авианосцев
Существуют два принципа классификации авианосцев: современная и устаревая классификация
1.1. Современная классификация
• Суперавианосец(англ. supercarrier) — условное название крупных авианосцев водоизмещением 50 000—100 000 тонн и в настоящее время практически всегда с ядерной силовой установкой и большим количеством базирующихся на них летательных аппаратов горизонтального взлета и посадки. Все современные авианосцы США относятся к суперавианосцам. Часто такие авианосцы называют также ударными авианосцами за способность корабельной авиагруппы каждого такого корабля нанести массированный удар по противнику, а также из-за того что являются основой авианосных ударных группировок (АУГ). Однако тактико-технически такие авианосцы де-факто являются многоцелевыми стратегическими авианосцами, так как способны базировать самую разнообразную палубную авиацию и довольно долго действовать вдали от родных берегов.
• Многоцелевой авианосец(англ. multipurpose carrier)- По традиции так называют авианосец водоизмещением около 30 000—50 000 тонн, с ядерной или неядерной силовой установкой, который, как и суперавианосцы, способен принимать самолёты горизонтального взлета и посадки. Авианосцы такого класса имеют сходные функции с суперавианосцами, но обычно уступают им по численности авиагруппы, запасам авиатоплива, боевой живучести и автономности, или по спектру выполняемых функций. Но правильнее такие авианосцы было бы называть средними авианосцами. На данный момент к этому классу относятся: атомный «Шарль де Голль» (Франция), «Ляонин» (Китай), «Адмирал Кузнецов» (Россия), «Сан-Паулу» (Бразилия). В этот класс также попадает построенный для Индии авианосец «Викрамадитья».
• Лёгкий авианосец-он жеавианосец СВВП— авианосец небольших размеров (около 10 000—25 000 тонн), приспособленный исключительно к использованию самолётов вертикального взлета и посадки (СВВП). Такие авианосцы обладают весьма ограниченным военным потенциалом, но из-за сравнительной дешевизны используются разными странами, не способными содержать тяжелые или средние (по традиции называемые многоцелевыми) авианосцы. Примером подобных являются английские авианосцы класса «Инвинсибл», испанский «Принсипе де Астуриас», индийский «Викрант», итальянский «Джузеппе Гарибальди» и тайский «Чакри Нарубет»
• Противолодочный авианосец— специализированная разновидность авианосца.
• Универсальные десантные корабли (УДК)— десантные вертолетоносцы с гладкой полетной палубой и возможностью принимать небольшую авиагруппу СВВП поддержки. Такие корабли имеют водоизмещение около 20 000—45 000 тонн и возможности, сравнимые с лёгкими авианосцами, но имеют более расширенный спектр десантных функций в ущерб авиационным. Яркими примерами таких кораблей являются УДК следующих классов:
«Уосп», «Тарава», «Америка» (ВМС США); «Оушен» (Великобритания); «Токто» (Республики Корея) (название нередко произносят как «Догдо»); «Хюга» ВМС Японии; «Мистраль» (Франция, Россия).

Весь текст будет доступен после покупки

• Балакин С.А., Дашьян А.В., Морозов М.Э.Авианосцы Второй мировой. — М: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006.
• Бешанов В.В.Энциклопедия авианосцев. — Мн—М: Харвест—АСТ, 2001.
• Доценко В. Д.Флоты в локальных конфликтах второй половины XX века. — М, СпБ: АСТ, Terra Fantastica, 2001.
• Каторин Ю. Ф.Авианосцы. — СпБ: Галея-Принт, 2010.
• Полмар Н.Авианосцы. Т. II. — М: АСТ, 2001.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996.
• Fontenoy P.Aircraft Carriers. An illustrated history of their impact. — Santa Barbara, USA: ABC-CLIO, 2006.

Весь текст будет доступен после покупки