Автоматизация процесса шлихтования основы на барабаннойшлихтовальной машине

ВВЕДЕНИЕ…………...…………………………………………………………...3
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ШЛИХТОВАНИЯ ОСНОВЫ НА БАРАБАННОЙ ШЛИХТОВАЛЬНОЙ МАШИНЕ. 4
РАЗРАБОТКА ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ 6
ОПИСАНИЯ СИСТЕМ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ 7
ОПИСАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ 8
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИБОРОВ 17

Весь текст будет доступен после покупки

В настоящее время без применения средств автоматизации невозможно обойтись ни в одном технологическом объекте. Средства автоматизации описываются с помощью функциональных схем. Функциональная схема автоматизации технологического объекта отображает функционально-блочную структуру отдельных узлов систем автоматического контроля, сигнализации, управления, регулирования и определяет оснащение объекта приборами и средствами автоматизации. На основании функциональных схем выполняются остальные чертежи проекта и составляются заявочные ведомости и заказные спецификации приборов и средств автоматизации. Функциональная схема автоматизации дает представление о том, какие параметры на данном участке технологического процесса подвергаются контролю, регулированию, каковы номинальные значения параметров, где расположены показывающие, сигнализирующие и регулирующие приборы, по каким параметрам совмещаются функции контроля и регулирования, в каких случаях предусматривается управление, где располагаются регулирующие органы и т.д.

Весь текст будет доступен после покупки

Технологический процесс шлихтования основы на барабанной шлихтовальной машине протекает в соответствии с технологической схемой (рис. 1).

На рисунке 1 представлена схема, по которой нити основы 3, сматываясь со сновального валика 2 под действием отжимных валов 10 (один из которых получает принудительное вращение от электродвигателя), проходят через шлихтовальное корыто по направляющим валикам 4,7, где и происходит шлихтование. Важно, чтобы нити испытывали постоянное по величине натяжение, для чего применяется тормоз 1, который препятствует свободному вращению сновального валика. Чем больше момент, создаваемый тормозом, тем больше натяжение нитей основы. Однако в процессе эксплуатации машины натяжение нитей основы может изменяться из-за различных факторов, таких как трение в опорах, толчки и неравномерность вращения, колебание тормозного момента, связанное с отклонениями напряжения в электрической цепи питания тормоза и др.

На схеме предусмотрен чувствительный элемент, реагирующий на изменение натяжения основы - мерительный валик 5, ось которого при изменении натяжения нитей перемещается в вертикальном направлении. Возникающие колебания гасятся демпфером 6. Могут применяться и другие схемы датчиков натяжения нитей основы. Как исполнительный механизм системы натяжения нитей, применяется тормоз 1, обычно ферропорошковый, изменяющий тормозной момент, действующий на валик 2.

В шлихтовальном корыте, куда нити поступают по направляющему валу 7 и погружающему валику 9, в качестве датчиков обычно применяются устройства, пригодные для измерения температуры и уровня жидкости, регулирующие органы - клапаны 8 и 12, которые располагаются на соответствующих трубопроводах.

После шлихтовального корыта нити отжимаются на отжимных валах 10, имеющих пневмоприжим 11 и сушатся на сушильных барабанах 13. Затем они проходят через валы 14, 15, 16 и 17, и наматываются на ткацкий навой 18.

В сушильных барабанах 13 поддерживается определенная температура, которую можно определить по величине давления пара на входе в первый барабан, зависящей от положения клапана 19.

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки