Автоматизированная информационная система единого центра диспетчеризации

ВВЕДЕНИЕ 7
1 Анализ развития диспетчерской подсистемы 9
2 Анализ исследуемой системы 11
3 Особенности внедрения диспетчерской подсистемы метрополитена 14
4 Состав оборудования технологического объекта 18
5 Регулирующие функции 23
6 Математическое описание объекта регулирования 25
7 Разработка электрической принципиальной схемы 26
8 Характеристика объекта 27
8.1 Цели создания системы 27
8.2 Основные технические решения 29
9 Организация сетей передачи данных 33
9.1 Взаимодействие с системой телемеханики 33
9.2 Взаимодействие с системой АПС 33
9.3 Используемые стандарты и протоколы передачи данных 33
9.3.1 Кнопка тревожной сигнализации сервера телемеханики 35
9.3.2 Кнопка тревожной сигнализации АРМ ДПС 35
9.3.3 Кнопка тревожной сигнализации УСО 36
9.4 Мероприятия по защите информации 37
9.5 Эргономика и техническая эстетика 38
9.6 Программное обеспечение дистанционного уровня 40
9.6.1 Программный комплекс сервера телемеханики 40
10 Организация человеко-машинного интерфейса 41
10.1 Общие принципы организации ЧМИ 41
10.2 Экраны системы отображения АСУ ТП ЭМС 42
10.3 Описание объектов экрана диагностики 43
10.4 Навигация по верхнему уровню 46
10.5 Графическая интерфейсная линейка 47
10.6 Окно оперативных сообщений 48
10.7 Мнемознаки и цветовая политика 49
10.7.1 Мнемознак "Дискретный параметр" 50
10.7.2 Объекты автоматизации 51
10.7.3 Мнемознак «Задвижка» 51
10.7.4 Мнемознак «Воздушно-тепловая завеса» 52
10.7.5 Мнемознак "Вентилятор тоннельной вентиляции" 53
10.7.6 Мнемознаки "Основная водоотливная установка", "Местная водоотливная установка" 55
10.7.7 Мнемознак "Сантехническая установка" 56
10.7.8 Мнемознак "Вентилятор дымоудаления" 58
10.7.9 Мнемознак "Вентилятор местной вентиляции" 59
10.8 Мнемознаки и цветовая политика 61
10.8.1 Мнемознак "Дискретный параметр" 62
10.9 Графическая интерфейсная линейка 62
10.9.1 Мнемознак "Пожарно-повысительный насос" 63
10.9.2 Мнемознак "Вентиляционный клапан" 64
10.10 Дополнительные функции 65
10.10.1 Просмотр исторических сообщений 65
10.10.2 Просмотр исторических сообщений 65
10.10.3 Просмотр графиков 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 69
Список использованных источников 71

Весь текст будет доступен после покупки

В связи с постоянным появлением новых дорог и маршрутов для общественного транспорта, качество и эффективность транспортной инфраструктуры стремительно растет. Появляется потребность отслеживания маршрута движения транспорта, времени движения, контроля состояния на транспортном пути и контроля остановки на всем транспортном объекте в целом.
С увеличением количества объектов мониторинга, необходимостью подключения их к единой централизованной системе возникает задача оптимизации работы интеллектуальной транспортной системы города.
Основными целями объекта единого центра диспетчеризации являются автоматизация процессов, глобальный мониторинг в реальном масштабе времени, повышение оперативности, корректности и точности входящих показателей, повышение централизации за счет получения дополнительной информации и данных от смежных систем, контроль, а также корректирующее воздействие по управлению отдельными, наиболее важными технологическими установками, прогноз возникновения сбоев, отказов и аварийных ситуаций [13].
Реализация данных задач позволяет не только увеличить качество транспортной инфраструктуры, но и значительно снизить эксплуатационные расходы и затраты при возникновении нештатных ситуаций.
Основной тенденцией развития системы диспетчеризации является увеличение объема функциональности на основе новейших информационных технологий. Подразумевается переход от традиционного диспетчерского контроля к мощным аналитическим центрам оперативного управления всем процессом [15].

Весь текст будет доступен после покупки

1 АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ ПОДСИСТЕМЫ
В 60-х и 80-х годов наметилась тенденция к созданию диспетчеризации производства. В прошлом проблема создания централизованной системы управления производством разрабатывалась на основе развития электронного управления крупными компаниями. Область управление предприятием прошло долгий путь: от бухгалтерского учета и экономического планирования до создания автоматизированной системы управления производственной деятельностью компании. Сущность автоматизации диспетчерского управления заключается в создании автоматизированной линии с глобальным и специализированным оборудованием для отдельных операций и взаимосвязи отдельных сфер деятельности.
В 80-е и 90-е годы появилась техника персонального ЭМВ и явные недостатки в создании автоматизированной системы управления на базе центральных вычислительных машин и вычислительных центров коллективного пользования привели к тому, что акцент на автоматизацию работы был перенесен на создание локальной автоматизированной системы, которая решает конкретные задачи управления производством. Они решают задачи бухгалтерского учета, планирования и контролируют состояние отдельных структур и подразделений в эксплуатации и управлении.
Создание общей информационной системы связано с постоянным увеличением объема компьютерной техники и оборудования. Групповые системы в настоящее время функционируют в рамках департаментов, управлений, служб и образуют структуру автоматизированной корпоративной системы [1].
Дальнейшее развитие каждой отдельной области промышленной автоматизации вынуждает создавать сетевые структуры и увеличивать объем доступной памяти и скорости компьютера. Это позволит вернуться к идее создания автоматизированного диспетчерского контроля, которая будет охватывать все вышеперечисленное на основе централизованного управления.
В настоящее время структуры производства, их качество и эффективность стремительно растут. Необходимо контролировать отдельные узлы, линии и все производство в целом.
С увеличением количества объектов мониторинга и необходимостью их подключения к центральной системе мониторинга, возникает проблема в достижении оптимального контроля и содержания системы [2].

Весь текст будет доступен после покупки

1. Автоматизация диспетчеризации производственных процессов промышленных предприятий. [Электронный ресурс]. – URL: http://nauka.x-pdf.ru/17raznoe/389108-1-vvedenie-odnoy-osnovnih-tendenciey-razvitiya-sistem-dispetcherizacii-proizvodstvennih-processov-yavlyaetsya-rasshirenie-f.php (дата обращения: 12.03.2022).
2. Мусаев А. А., Шерстюк Ю. М. ISO 9001. Разработка, внедрение, сертификация, улучшение системы менеджмента // практическое руководство для специалистов по качеству. 2006. 30-33с;
3. Комплексная реализация функций управления. [Электронный ресурс]. – URL: https://mylektsii.ru/6-125306.html (дата обращения: 20.03.2022).
4. Анализ технологического процесса как объекта управления. [Электронный ресурс]. – URL: https://studbooks.net/2573924/tovarovedenie/analiz_tehnologicheskogo_protsessa_obekta_upravleniya. (дата обращения: 13.03.2022).
5. Системы вентиляции. [Электронный ресурс]. – URL: http://conditionery.ru/ustroystvo-prinuditelnoy-ventilyatsii/ (дата обращения: 03.04.2022).
6. Автоматизация СКВ. Типовые функции управления и методы их реализации. [Электронный ресурс]. – URL: https://mylektsii.ru/6-125300.html. (дата обращения: 09.04.2022).
7. Автоматизация СКВ воздуха. [Электронный ресурс]. – URL: https://studfiles.net/preview/415159/ (дата обращения: 01.04.2022).
8. Описание монтажной схемы. [Электронный ресурс]. – URL: https://studbooks.net/1708742/tovarovedenie/opisanie_montazhnoy_ shemy. (дата обращения: 11.04.2022).

Весь текст будет доступен после покупки