Личный кабинет

Дипломная работаАвтоматизация технологических процессов

Готовая работа №144790 от пользователя Успенская Ирина

Автоматизированная система контроля перегрева букс на пути следования подвижного состава

Name: Автоматизированная система контроля перегрева букс на пути следования подвижного состава
Price: 3075.00 RUB

3 075 ₽

Файл с работой можно будет скачать в личном кабинете после покупки

Страниц: 123

Год написания: 2025

Успенская Ирина

Сообщить о нарушении авторских прав

Гарантия безопасной покупки

Уникальность текста выше 50%

Возможность снять с продажи

Не подходит эта работа?

Укажите тему работы или свой e-mail, мы отправим подборку похожих работ

содержание

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

ВВЕДЕНИЕ

За более чем 150-летний период своего существования железнодорожный транспорт нашей страны превратился в важнейшую отрасль народного хозяйства. В настоящее время объем перевозок грузов и пассажиров этим видом транспорта превышает объем перевозок, выполняемый другими видами транспорта.
В процессе своего развития железная дорога потребовала формирования особых требований для используемой аппаратуры автоматики, телемеханики и связи. В первую очередь эти требования затронули такие понятия как надежность и безопасность движения. Были разработаны устройства для контроля занятости перегона, для регулирования движения поездов, для управления стрелочным развитием станций.
В последнее время на железнодорожном транспорте сформировалось новое направление автоматики - контроль и диагностика технического состояния подвижного состава при движении поезда. Обеспечение высокого уровня надежности подвижного состава и безопасности движения поездов - важнейшие условия повышения эффективности и качества работы железнодорожного транспорта. Однако непрерывная интенсификация перевозочного процесса влечет за собой увеличение длины участков безостановочного следования, увеличение скорости движения и нагрузки на ось. Это приводит к увеличению числа отказов ходовых частей подвижного состава и, в первую очередь, вагонных букс.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

отрывок из работы

1. Эксплуатационно-техническая часть

1.1 Разработка эксплуатационно-технических требований к системе централизованного контроля подвижного состава

Аппаратура централизованного контроля подвижного состава строится на базе существующих систем обнаружения перегретых букс. Для осуществления комплексного контроля на перегоне помимо обнаружения перегретых букс необходимо контролировать ряд других параметров, таких как дефекты колес по кругу катания, заторможенных колес, нарушения нижнего (волочение) и верхнего габаритов, нагрев шкивов пассажирских вагонов и др. Также необходима аппаратура для концентрации и централизации полученной информации.
Аппаратура обнаружения перегретых букс в целом может быть построена по принципам систем телеизмерения (ТИ) и телесигнализации (ТС). При построении аппаратуры по принципу ТИ вся телеметрическая информация, представляющая собой непрерывный ряд значений измеряемой величины, передается в пункт ее регистрации (станционное оборудование). В этом случае в постовой аппаратуре выполняется только функция нормирования сигналов от букс по длительности, и выработка сигналов счета осей и стробирующего сигнала, по которому аппаратура передачи данных принимает сигналы с выхода постового оборудования. Операцией стробирования удается исключить из контроля посторонние нагретые части подвижного состава.
С помощью аппаратуры передачи данных сигналы от букс и сигналы счета осей передаются по линии связи к станционному оборудованию и после приема регистрируются. В данном случае оценка аварийного состояния буксового узла и подсчет числа осей до перегретой буксы выполняются расшифровкой сигналов на станционной аппаратуре автоматически либо специальным оператором.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Список литературы

1. Лозинский С.Н., Алексеев А.Г., Карпенко П.Н. Аппаратура автоматического обнаружения перегретых букс в поездах - М.: «Транспорт», 1978.
2. Трестман Е.Е., Лозинский С.Н., Образцов В.Л. Автоматизация контроля буксовых узлов в поездах. М.: «Транспорт», 1983.
. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики. Под ред. Кравцова Ю.А.М.: «Транспорт», 1996.
. Алексеев А.Г., Лозинский С.Н. Аппаратура обнаружения перегретых букс ПОНАБ-3 - «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте», 1974, №10, с. 5 - 8.
. Козелкин В.В., Усольцев И.Ф. Основы инфракрасной техники. М.: «Машиностроение». 1974.
6. Микропроцессоры и микропрцессорные комплекты интегральных микросхем: Справочник. В 2 т. / Под редакцией Шахнова В.А. - М.: «Радио и связь», 1988.
7. Богданович М.И., Грель И.Н., Прохоренко В.А., Шалимо В.В.: Цифровые интегральные микросхемы: Справочник - Мн.: «Беларусь», 1991
8. Булычев А.Л., Галкин В.И., Прохоренко В.А.: Аналоговые интегральные микросхемы: Справочник - Мн: «Беларусь», 1993. - 382 с.
. Методические указания по оценке состояния устройств ПОНАБ, ДИСК и их элементов. РД РБ БЧ 19.061.99. Мн.: БЖД, 1999.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Купить и скачать работу

Автоматизированная система контроля перегрева букс на пути следования подвижного состава

Почему студенты выбирают наш сервис?

Работаем круглосуточно

24 часа в сутки

7 дней в неделю

Гарантия

Возврат средств в случае проблем с купленной готовой работой

Мы лидеры

LeWork является лидером по количеству опубликованных материалов для студентов

не подошла эта работа?

В нашей базе 78761 курсовых работ – поможем найти подходящую

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как оплатить заказ?

Чтобы оплатить заказ на сайте, необходимо сначала пополнить баланс на этой странице - https://lework.net/addbalance

На странице пополнения баланса у вас будет возможность выбрать способ оплаты - банковская карта, электронный кошелек или другой способ.

После пополнения баланса на сайте, необходимо перейти на страницу заказа и завершить покупку, нажав соответствующую кнопку.

Если у вас возникли проблемы при пополнении баланса на сайте или остались вопросы по оплате заказа, напишите нам на support@lework.net. Мы обязательно вам поможем!

Есть ли услуга безопасной покупки, и какой срок гарантии?

Да, покупка готовой работы на сайте происходит через "безопасную сделку". Покупатель и Продавец финансово защищены от недобросовестных пользователей. Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней.

Что означает возможность снять с продажи готовую работу ?

У покупателя есть возможность снять готовую работу с продажи на сайте. Например, если необходимо скрыть страницу с работой от третьих лиц на определенный срок. Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Как вернуть средства за некачественную работу?

Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. Если администрация сайта принимает решение о возврате денежных средств, то покупатель получает уведомление в личном кабинете и на электронную почту о возврате. Средства можно потратить на покупку другой готовой работы или вывести с сайта на банковскую карту. Вывод средств можно оформить в личном кабинете, заполнив соответствущую форму.

Как связаться со службой поддержки, если возникли вопросы?

Мы с радостью ответим на ваши вопросы по электронной почте support@lework.net