Бенчмаркинг инфраструктуры предприятия (на примере ООО «ЗМК Волгоград»)

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………...3
ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БЕНЧМАРКИНГА КАК ИНСТРУМЕНТА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ …………………………………………….…......6
1.1 Сущность, виды и функции инфраструктуры ….…………….……………...…6
1.2 Подходы к понятию бенчмаркинг ……………………………………….……..15
ГЛАВА 2 АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ООО «ЗМК Волгоград»............................…………………..23
2.1 Технико-экономическая характеристика показателей деятельности ООО «ЗМК Волгоград» …….…………………………………………………………………….....23
2.2 Исследование производственной инфраструктуры ООО «ЗМК Волгоград» 30
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………...…43

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность выбранной темы обусловлена тем, что в бенчмаркинг - это процесс сравнения и изучения работы собственной компании с лучшими практиками других организаций в отрасли или на рынке. Этот инструмент позволяет предприятию выявить свои слабые и сильные стороны, а также определить возможности для улучшения своей деятельности. Проведение бенчмаркинга помогает предприятию определить свои конкурентные преимущества и недочеты. Используя полученные данные, компания может разработать стратегии для улучшения своей эффективности, повышения качества продукции или услуг, сокращения издержек и увеличения выручки. Бенчмаркинг также способствует развитию инноваций и внедрению передовых технологий на предприятии. Активное использование этого инструмента позволяет компании оставаться конкурентоспособной на рынке и выходить в лидеры своей отрасли.
Таким образом, бенчмаркинг является важным инструментом развития конкурентных преимуществ предприятия. Правильно проведенный анализ и использование полученных результатов позволят компании стать успешной и процветающей на рынке.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БЕНЧМАРКИНГА КАК ИНСТРУМЕНТА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ


1.1 Сущность, виды и функции инфраструктуры

Процесс формирования инфраструктуры в качестве относительно самостоятельной сферы общественного производства прошел ряд этапов, определяемых крупными вехами в общественном разделении труда. Так, отдельные ремесла сначала отделились от земледелия, или второе крупное общественное разделение труда, вызвав появление городов, объективно способствовало усилению продуктообмена между городом и деревней, что вело к развитию объектов инфраструктуры. Третье крупное разделение труда в обществе - отделение торговли от земледелия и промышленности - привело к дальнейшему росту продуктообмена за счет вовлечения в хозяйственный оборот новых территорий, что в свою очередь, с необходимостью потребовало расширения инфраструктурной сферы [6, с.184].
В общем виде социальная инфраструктура это совокупность объектов отраслей сферы обслуживания (транспорт и связь по обслуживанию населения, образование, здравоохранение), деятельность которых направлена на удовлетворение личных потребностей, обеспечение жизнедеятельности и интеллектуального развития населения.
Социальная инфраструктура не является механизмом, обслуживающим, вспомогательным и придаточным для некой основной структуры. Ведь объект социального обслуживания - население - состоит с непроизводственной сферой в отношениях, не имеющих ничего общего с отношениями производства, экономики и инфраструктуры, обслуживающей производство [13, с.97].
Однако необходимо отметить сходство производственной и социальной инфраструктуры, которое состоит в том, что изменение стоимости товара происходит как оказание услуг в производственной сфере (транспортирование узлов из одного предприятия на другое), так и в социальной сфере (ремонт обуви, одежды).

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки