Безопасность технологических процессов при ремонте подвижного состава вагона

1. Введение……………………………………………………………....3 стр.
2. Конструкция и технико-экономические характеристики вагона...4 стр.
2.1. Технико-экономические характеристики вагона……………..4 стр.
2.2. Конструкция вагона……………………………………………..5 стр.
2.3. Материалы применяемые при изготовлении вагона…………8 стр.
3. Технологическая часть……………………………………………..12 стр.
3.1. Основные дефекты и неисправности вагона…………………12 стр.
3.2. Неисправности автосцепки……………………………………15 стр.
4. Техническая и эксплуатационная характеристика контрольного пункта автосцепки…………………………………………………………..17 стр.
4.1. Технологический процесс ремонта автосцепки……………..17 стр.
4.2. Расчет оборудования и тех. процесса…………………………25 стр.
5. Безопасность и охрана труда………………………………………29 стр.
5.1. Охрана труда в депо……………………………………………29 стр.
5.2. Безопасность на колесном участке грузового депо………….39 стр.
6. Заключение………………………………………………………….43 стр.
7. Список литературы…………………………………………………44 стр.

Весь текст будет доступен после покупки

В данном курсовом проекте мы рассмотрим: конструкцию и технически экономические характеристики вагона 11-270, в них также входит конструкция вагона и материалы, применяемые при изготовлении вагона. Помимо этого мы затронем технологическую часть вагона, а также подробно рассмотрим неисправности автосцепного оборудования. Также произвели расчеты оборудования и тех. процесса. И в конце все этого мы рассмотрим охрану труда в депо и коснемся безопасности на колесном участке грузового депо железной дороги.

Весь текст будет доступен после покупки

2. Конструкция и технико-экономические характеристики вагона
2.1 Технико-экономические характеристики вагона
Таблица №1.
Модель вагона 11-270
Тип вагона 206
Грузоподъемность, т 69
Масса тары вагона, т 25
Скорость конструкционная, км/час 120
Габарит 1-ВМ (0-Т)
База вагона, мм 10000
по осям сцепления автосцепок мм 13870
- по концевым балкам (длина рамы) мм 14730
Ширина максимальная, мм 3266
Высота от УГР, мм
- максимальная 4688
- до уровня пола 1286
Количество осей, шт. 4
Модель 2-осной тележки 18-100
Наличие переходной площадки нет
Наличие переходной площадки с ручным тормозом нет
Наличие стояночного тормоза есть
Внутренние размеры кузова, мм 13844 х
Д х Ш х В (по боковым стенкам) 2764 х
Размеры в свету, мм:
- дверного проема 3802 х
- загрузочного люка в боковой стене 2343
загрузочного люка в крыше 614 х
Объем кузова, куб.м:
- до уровня люков 104
- полный, с учетом объема крыши 122
Возможность установки буфера Есть


2.2 . Конструкция вагона

Рама кузова сварная, состоит из сквозной хребтовой балки 18, двух продольных боковых 4, двух шкворневых 16, двух концевых 26 поперечных балок. Между шкворневыми балками рамы расположены две поперечные основные (дверные) и семь промежуточных 14, а также продольные балки 15, предназначенные для поддержания настила пола. Под дверным проемом с каждой стороны имеются выдвижные откидывающиеся вниз подножки для обслуживающего персонала. В консольной части рамы размещены раскосы 17, а также продольные длинные 19 и короткие 20 балки. Раскосы 17 служат для передачи части продольных усилий от ударно-тяговых приборов на шкворневую балку и равномерного распределения продольной нагрузки на среднюю часть рамы кузова.



В консольной части хребтовой балки 18 установлены задние упоры 22 автосцепки, объединенные между собой усиливающей надпятниковой коробкой шкворневого узла, а также передние упоры 24, объединенные с ударной розеткой 25 автосцепки, заглубленной внутрь рамы. Между задними и передними упорами на вертикальных стенках хребтовой балки установлены предохранительные планки 23. Боковые продольные балки 4 рамы в дверном проеме усилены балками 9. По концам рама оборудована подножками 2 и поручнями 1, размещенными с каждой стороны вагона.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Учебное пособие по дисциплине «Конструкция», техническое обслуживание и ремонт подвижного состава. А.В. Туркин.
2. https://g-logistic.ru/modeli-vagonov-i-ikh-kharakteristiki
3. https://studfile.net/preview/3718710/page:5/

Весь текст будет доступен после покупки