Бизнес-проект (стартап) «Реновация деталей автомобилей вторичным использованием металлоотходов». Реновация шкворня автомобилей семейства КамАЗ вторичным использованием металлоотходов

Введение 7
1 Описание объекта исследования 9
1.1 Описание подвески автомобилей семейства КамАЗ 9
1.2 Описание объекта исследования 10
1.3 Характеристики шкворня 13
1.4 Производство шкворня 15
1.5 Дефекты шкворня 16
1.6 Вывод по главе 1 20
2 Восстановление шкворня автомобилей семейства КамАЗ 21
2.1 Общие сведения 21
2.2 Система качества при восстановлении детали 23
2.3 Гальванические методы восстановления деталей 30
2.4 Технология нанесения покрытия на образец 31
2.5 Составление технологической карты восстановления шкворня 40
2.6 Результаты нанесения КЭП на шкворень 44
2.7 Техника безопасности при гальванических работах 49
2.8 Вывод по главе 2 52
3 Экономический раздел 54
3.1 Исходные данные 54
3.2 Расчётная часть 57
3.2.1 Расчёт баланса времени работы оборудования в году 57
3.2.2 Расчет сметной стоимости оборудования 60
3.2.3. Расчет численности персонала 63
3.2.3.1 Расчет численности основных производственных и вспомогательных рабочих 66
3.2.3.2 Расчет численности вспомогательных рабочих основных цехов 69
3.2.4 Расчёт производительности труда 71
3.2.5 Расчёт фонда заработной платы 72
3.2.5.1 Расчет фонда заработной платы рабочих 72
3.2.5.2 Расчет фонда заработной платы служащих 75
3.2.6 Расчет проектной себестоимости продукции 78
3.2.7 Технико-экономические показатели и определение экономической эффективности проектируемого производства 86
3.3 Выводы по главе 3 87
Заключение 89
Список использованных источников 90
Приложение А – Титульный лист 94
Приложение Б – Цели и задачи работы 95
Приложение В – Основные потребители предлагаемых услуг 96
Приложение Г – Анализ рынка 97
Приложение Д – Объекты исследования 99
Приложение Е – Условия эффективного исследования 102
Приложение Ж – План продаж 104
Приложение З – Риски проекта 106
Приложение И – Сроки реализации проекта 107
Приложение К – Команда проекта 108

Весь текст будет доступен после покупки

Техническое состояние транспортных средств (ТС) является залогом безопасности дорожного движения. Позитивная новость заключается в том, что на 2023 год количество ДТП по причине неисправности автомобилей от общего числа составляет немногим больше 3%. При этом нельзя не отметить важность повышения качества обслуживания как личных, так и коммерческих автомобилей.
Поддержание высокого уровня обслуживание возможно благодаря наличию в сервисных предприятиях всех необходимых ГСМ, а также запасных частей.
В настоящее время в условиях жесточайших ограничений в нашей стране существует ряд проблем с наличием запчастей. К ним относятся дефицит, затяжные сроки поставки, высокая стоимость, низкое качество изготовления деталей и т.п. Решением проблемы может стать организация участков, цехов на базе АТП, а также полномасштабных предприятий по реновации деталей.
Преимуществом восстановления деталей перед покупкой новых является дешевизна изготовления абсолютно любых изделий. Одним из недостатков восстановленных изделий является уменьшения их ресурса в сравнении с новой деталью. С целью устранения данного недостатка в рамках данной работы будут изучаться свойства порошков, полученных из металлоотходов, которые в дальнейшем будут использоваться при восстановлении.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1 Описание объекта исследования
1.1 Описание подвески автомобилей семейства КамАЗ

Автомобили КамАЗ имеют большие габариты и вес, поэтому их подвески построены по традиционным конструкциям с использованием рессор и комбинации рессор и гидравлических амортизаторов. Подвески, используемые на различных моделях автомобилей КамАЗ (рисунок 1), мало отличаются друг от друга, что значительно снижает затраты как на производство грузовиков, так и на замену (или ремонт) их подвесок.

Подвески передней и задней частей автомобилей КамАЗ отличаются по конструкции, что связано с использованием различных схем. Также стоит отметить, что конструкции подвесок двухосных и трехосных машин имеют свои уникальные особенности.
В то время как задняя подвеска, как правило, выдерживает более высокие нагрузки, чем передняя, последняя обладает более простой структурой. Основу передней подвески составляют две полуэллиптические рессоры, которые работают в паре с гидравлическими амортизаторами. Передний мост автомобиля крепится к центральной части рессор с помощью квадратных скоб, образуя стремянок.
Рессоры изготовлены из стальных листов, где коренная пластина имеет прямоугольное сечение, в то время как остальные листы – Т-образное, что исключает их сдвиги друг относительно друга. Передние части рессор фиксированы на раме, в то время как задние – установлены на скользящих опорах. Это позволяет рессорам свободно перемещаться в вертикальной плоскости, выполняя функцию поглощения нагрузок от колёс. Вертикальные перемещения рессор ограничены с помощью резиновых буферов, которые находятся на раме и блокируют коренную пластину при слишком высоком подъеме.

Весь текст будет доступен после покупки

1. АвтоАльянс: продажа автозапчастей оптом для грузовиков и легковых автомобилей [Эле ктронный ре сурс]. URL: https://www.autoopt.ru/articles/products/21777. (Да та обра ще ния: 10.05.2024).
2. Замена и ремонт шкворней на КамАЗе | Грузовик.БИЗ | [Эле ктронный ре сурс]. URL: https://dzen.ru/a/XPjUCZURvQCvtPIP. (Да та обра ще ния: 10.05.2024).
3. Правильная замена шкворней в автомобилях КамАЗ [Эле ктронный ре сурс]. URL: https://from.startfinishthis.com/zj7Hd3. (Да та обра ще ния: 13.05.2024).
4. Автомобили КамАЗ: Техническое описание и инструкция по экспуатации. - М.: Машиностроение, 1982 - 447 с
5. ГОСТ 5632-72. Легированные стали и сплавы. Методы испытаний.
6. Автомобили КамАЗ : эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей КамАЗ-5320, КамАЗ-53212, КамАЗ-5410, КамАЗ-54112, КамАЗ5511 сост. Р. А. Мартынова [и др.] ; под общ. ред. Л. Р. Пергамента. - Москва : Недра, 1981. - 424 с. : ил.
7. Е.С. Кузнецов, А. П. Болдин, В.М. Власов и др. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и дополн.. – М.: Наука, 2004. 535 с.
8. Вахламов В.К. Техника автомобильного транспорта: Подвижной состав и эксплуатационные свойства: Учеб. Пособие для студ. Высш. Учеб. заведений. – М.; издательский центр «Академия», 2004. 528с.
9. Замена и ремонт шкворней КАМАЗ | ГРУЗОВИК.БИЗ [Эле ктронный ре сурс]. URL: https://gruzovik.biz/articles/zamena-i-remont-shkvorney-kamaz. (Да та обра ще ния: 13.05.2024).

Весь текст будет доступен после покупки