Цистерна для перевозки сжиженных газов

ВВЕДЕНИЕ 4
1 Характеристика и свойства сжиженного природного газа как химического элемента 6
1.1 Исторические сведения 6
1.2 Физические и химические свойства 7
1.3 Получение и применение 8
1.4 Транспортировка и хранение 9
2 Описание базовой модели цистерны для перевозки сжиженного природного газа 11
2.1 Назначение и общее описание цистерны 11
2.2 Устройство и работа основных частей цистерны 13
2.1.1 Рама 14
2.2.2 Ходовые части 15
2.2.3 Автосцепное оборудование 17
2.2.4 Тормозное устройство 18
2.2.5 Емкость цистерны для перевозки сжиженного природного газа 20
2.2.6 Арматурный шкаф 27
2.2.7 Система коммуникаций 27
2.2.8 Контрольно-измерительная, распределительная и предохранительная аппаратура 33
2.3 Маркирование и пломбирование цистерны 34
2.3.1 Маркирование цистерны 34
2.3.2 Пломбирование цистерны 36
2.4 Эксплуатация цистерны 36
2.4.1 Общие указания 36
2.4.2 Подготовка цистерны к наполнению 38
2.4.3 Наполнение цистерны сжиженным природным газом 39
2.4.4 Транспортирование цистерны 40
2.4.5 Отбор продукта на анализ 41
2.4.6 Опорожнение цистерны 41
2.4.7 Отогрев цистерны 42
2.4.8 Правила хранения 43
2.4.9 Консервация цистерны 43
2.4.10 Расконсервация цистерны 44
3 Выбор параметров цистерны для перевозки сжиженных природных газов 45
4 Обоснование применения эластомерных поглощающих аппаратов в цистернах для перевозки сжиженных газов 54
4.1 Назначение поглощающего аппарата и его роль в обеспечении сохранности груза 54
4.2 Анализ существующих поглощающих аппаратов 55
4.2.1 Пружинно-фрикционные поглощающие аппараты 56
4.2.2 Гидравлические поглощающие аппараты 57
4.2.3 Эластомерные поглощающие аппараты 59
4.2.4 Перспективные поглощающие аппараты нового поколения 60
4.3 Математическая модель эластомерного поглощающего аппарата 62
4.4 Результаты моделирования маневрового соударения вагонов с учетом особенностей силовой характеристики поглощающего аппарата 65
5 Определение экономического эффекта за счёт увеличения объёма котла цистерны 68
5.1 Определение калькуляционных измерителей 68
5.2 Расчет эксплуатационных расходов на 1000ткм 75
5.3 Расчет приведенных затрат 76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 78
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 80

Весь текст будет доступен после покупки

Усовершенствование производительности промышленности в условиях развития и усложнения технологий, появление новых сфер науки и техники спровоцировали увеличение количества использования газообразных продуктов. Например, кислород, азот, метан или природный газ, аргон, этан, гелий, водород часто получают использование в металлургической, химической, пищевой, медицинской и большом количестве других отраслей промышленного производства.
Если учесть довольно объёмные области применения вышеупомянутых газов, немалую значимость приобрела проблематичность их транспортирования. Их физические свойства могут позволить перевозить газы в сжиженном виде только при атмосферном давлении и температуре, которые соответствуют температуре их закипания.
Имеются такие способы транспортировки сжиженных газов при криогенных температурах как: трубопроводный, перевозка автотранспортом или железнодорожным транспортом.
Трубопроводный транспорт имеет место быть при не очень большом расстоянии между производителями и потребителями и при постоянных поставках, которые обеспечивают экономичную эксплуатацию трубопровода.
Транспортировка криогенных продуктов автотранспортом находит распространение в Европе из-за небольшого объема и расстояния перевозки, но в последнее время объем железнодорожного транспортирования растёт. При этом в США и Канаде криогенные продукты доставляются в большом количестве железнодорожными цистернами.
Отечественные условия характеризуются большим расстоянием перевозки и различными климатическими условиями, поэтому большую важность имеет максимум теплоизоляции криогенного груза, который перевозится железнодорожным транспортом.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Характеристика и свойства сжиженного природного газа как химического элемента
1.1 Исторические сведения
Сжиженный природный газ -природный газ(преимущественнометан, CH4), искусственно сжиженный путём охлаждения до минус 160 °C для удобства хранения или транспортировки. Для хозяйственного примененияпреобразуется в газообразное состояниена специальныхрегазификационных терминалах.
СПГ рассматривается как приоритетная или важная технологияимпортаприродного газа целым рядом стран, включая Францию, Бельгию, Испанию, Южную Кореюи США. Самый крупный потребитель СПГ - этоЯпония, где практически 100 % потребностей газа покрывается импортом СПГ.
В 1912 году был построен первый экспериментальный завод, не использовавшийся для коммерческих целей. В 1917 году в США был получен первый СПГ. Развитие трубопроводных систем доставки надолго отложило совершенствование этой технологии.
В 1941 году в Кливленде(штат Огайо, США) впервые налажено масштабное производство сжиженного природного газа, а в 1944 году происходит первая и самая серьёзная по сей день катастрофа, унёсшая 128 жизней. Основной причиной катастрофы послужил неправильный выбор металла для танков.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ru.wikipedia.org
2. petrodigest.ru
3. neftegaz.ru
4. Специализированные цистерны для перевозки опасных грузов
5. Пастухов И.Ф, Пригулов В.В., Кошкалда Р.О. «Конструкция вагонов», М.: Транспорт, 2000 г.
6. ОСТ 32.175—2001 «Поглощающие аппараты автосцепного устройства грузовых вагонов. Общие технические требования»
7. ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка (с изменением №1)
8. Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, 2003г.
9. Инструкция по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в железнодорожных вагонах цистернах М., Недра, 1980г.
10. Автосцепные устройства подвижного состава железных дорог В.В. Коломийченко, В.И. Беляев, И.Б. Феоктистов, Н.А. Костина - М: Транспорт, 2002.

Весь текст будет доступен после покупки