ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО НПО «СЕРВИС-ЭКОЛОГИЯ» ПО ПЕРЕРАБОТКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН

Введение 3
1 Обзор литературы 5
1.1 Современные способы переработки шин 15
1.2 Оборудование для переработки шин в резиновую крошку 27
1.3 Международный опыт в области применения и переработки шин 31
2 Характеристика предприятия ООО НПО СЕРВИС-ЭКОЛОГИЯ 33
2.1 Структура предприятия 33
2.2 Сфера деятельности предприятия 33
2.3 Нормативно-правовая база в области обращения с отходами
производства на предприятии 34
3 Результаты исследований 37
3.1 Способы переработки шин 37
3.2 Объёмы годовой выработки 38
3.3 Изготовления из полученного гранулята 39
4 Экологическая безопасность 43
4.1 Государственная политика в области экологической безопасности 43
4.2 Слагаемые и показатели экологической безопасности 46
4.3 Предложение предприятию направленное на обеспечение
экологической безопасности 47
5 Экономический раздел 50
5.1 Экономическое обоснование предприятия ООО НПО СЕРВИС-
ЭКОЛОГИЯ как бизнес проекта 50
5.2 Предложение касаемо экономической части предприятия 55
Выводы 51
Список использованных источников 52

Весь текст будет доступен после покупки

На сегодняшний день, в период колоссального роста и развития научно-технического прогресса, различных отраслей производства, стремительного развития сферы энергетики и области транспорта, важно помнить об экологической обстановке.
В связи с увеличением числа мегаполисов и стремительным ростом развития промышленности, свалки бытовых и промышленных отходов растут угрожающими темпами, поэтому проблема утилизации и переработки отходов является наиболее актуальной на сегодняшний день.
Особое внимание вызывает переработка б/у покрышек, которые вышли из эксплуатации, так как они являются практически самыми объемными полимерными отходами. Сейчас автомобильные покрышки и шины становятся одним из самых распространённых видов резинового мусора.
Согласно статистике, на сегодняшний день в мире уже существует около 90 миллионов тонн таких отходов. И только 20% из них применяются вторично.
Автомобильные шины, которые отслужили свой срок, длительный период загрязняют окружающую среду, потому что они очень устойчивы к воздействиям внешних факторов. К примеру, вышедшая из употребления зимняя резина распадается в земле около 100 лет. Под воздействием солнца и воды, старые покрышки и шины способны выделять в почву и атмосферу токсичные вещества.
Цель работы: проанализировать деятельность предприятия ООО НПО СЕРВИС-ЭКОЛОГИЯ по переработке автомобильных шин.
Задачи:
1. Охарактеризовать структуру предприятия ООО НПО Сервис-Экология.
2. Провести анализ деятельности предприятия ООО НПО СЕРВИС-
ЭКОЛОГИЯ по переработке автомобильных шин.
В России в сфере переработки автошин уже функционируют несколько десятков предприятий. Они получают прибыль благодаря платной утилизации шин, производству резиновой крошки и гранулы.
Утилизация автомобильных покрышек и шин освобождает для нового использования огромные площади, ранее загрязняемые этими отходами, но основной целью переработки автошин является очистка окружающей среды для здорового и безопасного проживания.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ


Процесс функционирования любой системы всегда связан с потреблением различного рода ресурсов и транспортная отрасль не является исключением. Одним из основных потребителей энергетических, материальных и трудовых ресурсов является автомобильный транспорт. К примеру, энергоемкость автомобильных грузоперевозок почти в 17 раз выше железнодорожных. Поэтому необходимость ресурсосберегающих мероприятий в сфере автомобильного транспорта очевидна [25].
Автомобильный транспорт является, пожалуй, самым распространенным видом транспорта и занимает в перевозках грузов и пассажиров первое место. Но также одно из первых мест принадлежит автомобильному транспорту в загрязнении окружающей среды. Часть вреда преподносят окружающей среде предприятия и участки по ремонту и изготовлению деталей и агрегатов для автомобиля. Они выбрасывают в атмосферу загрязняющие вещества, которые являются побочными отходами при изготовлении и восстановлении деталей автомобиля [13].

Весь текст будет доступен после покупки

1. Бидерман В. Л., Гуслицер Р. Л., Захаров С. П. и др. / Автомобильные шины, Под общ. ред. В. Л. Бидермана, 1963 г. - Москва : Госхимиздат, 2012. – 383 с.
2. Боголюбов С.А.// Экология, учебное пособие – М., «Знание», 1997 – С. 35-67.
3. Бондаренко Е. В., Клищенко В. П., Пославский А. П., Сорокин В. В. Формирование энергоэффективной технологии утилизации автомобильных шин // Эксплуатация, ремонт, восстановление. вып. № 2. - Январь-март 2011. - - С. 47-52.
4. Валуев, Д. В. Перспективы переработки автомобильных покрышек, Д. В. Валуев, О. Р. Ананьева // Вестник науки Сибири. - 2011. - № 1, ч.2. - С. 699 - 704.
5. Вольфсон, Е. А, Фафурина Е. А, Фафурин А. В. // Методы утилизации шин и резинотехнических изделий. УДК 678.628.4502.7. 2011 г. - С. 74-79.
6. Иванов К. С., Сурикова Т. Б. Использование и переработка отработавших шин. Доклады Всероссийской научно-технической конференции //Современные проблемы экологии. Тула: Инновационные технологии, 2009. - С. 54 - 58.
7. Касаткин М. М. Переработка амортизованных автомобильных (авиационных) шин и отходов резины, // СигналЪ, М., 2000 г., С. 29 - 30.
8. Клищенко, В. П. Мини-завод по утилизации изношенных автошин // Экология и промышленность России. - Январь 2009. - С. 4-5.
9. Клищенко, В. П. Абдрахимов, Ю. Р. Вадулина Н. В. Разрушение резин при различных способах механического воздействия // Электронный научный журнал "Нефтегазовое дело" № 2. – 2013 г. - С. 419-429.
10. Кочергин А. В. Павлов Г. И., Ситников О. Р., Галимова А. И., Шакуров Р. Ф., Кочергина К. А., Гармонов С. Ю. Переработка изношенных шин и резинотехнических изделий в инертную крошку при использовании установок пульсирующего горения // УДК 534. 2011 г. - С. 174-179.
11. Кузнецова Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей: учеб. для вузов / 4-е изд., перераб. и доп. - М. : Наука, 2004. –535 с.
12. Кукин П.П., Лапин В.Л., Пономарев Н.Л., Сердюк Н.И.. Безопасность технологических процессов и производств // Охрана труда. Изд-во «Высшая школа» г. Москва 2001. С. 186-189.

Весь текст будет доступен после покупки