Договор международной воздушной перевозки пассажиров и багажа

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ИСТОЧНИКИ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ И ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДОГОВОРА МЕЖДУНАРОДНОЙ ВОЗДУШНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА 6
1.1. Международные конвенции 8
1.2. Воздушный кодекс Российской Федерации 18
1.3. Правовая природа договора международной воздушной перевозки пассажиров, багажа и грузов 22
ГЛАВА II. ОБЩИЕ ОСНОВАНИЯ И УСЛОВИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА ПО ДОГОВОРУ МЕЖДУНАРОДНОЙ ВОЗДУШНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА 26
2.1. Правовой статус перевозчика в международной воздушной перевозке пассажиров, багажа и грузов 28
2.2. Условия (основания), при которых наступает ответственность перевозчика по договору международной воздушной перевозки пассажиров, багажа и грузов 40
ГЛАВА 3. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА ЗА НЕНАДЛЕЖАЩЕЕ ИСПОЛНЕНИЕ ИЛИ НЕИСПОЛНЕНИЕ ДОГОВОРА МЕЖДУНАРОДНОЙ ВОЗДУШНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА И ГРУЗОВ 46
3.1. Ответственность перевозчика за ненадлежащее исполнение обязанностей по перевозке пассажиров и багажа 48
3.2. Ответственность перевозчика за ненадлежащее исполнение обязанностей по перевозке грузов 54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 60
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ, АКТОВ СУДЕБНО-АРБИТРАЖНОЙ ПРАКТИКИ И НАУЧНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 65

Весь текст будет доступен после покупки

В настоящее время воздушные перевозки занимают важное место в жизни почти каждого человека. Ежедневно в мире совершаются 120 тысяч полетов и перевозятся 12 миллионов пассажиров, объем грузовых перевозок по всему миру также показывает высокие показатели. Правовой режим воздушных перевозок во многом определяется международным правом. Объем как грузовых, так и пассажирских перевозок в РФ сократился за последние годы в связи с политической ситуацией и санкциям западных стран.
Актуальность темы исследования. Рост и изменение международных политических, экономических и культурных связей обуславливает необходимость совершенствования средств сообщения между государствами. Для мирового сообщества обеспечение перемещения пассажиров и грузов самым быстрым способом особенно важно. Российская Федерация связана двусторонними соглашениями со многими странами, а правовое регулирование воздушных перевозок в последние годы было обновлено. Внутреннее российское транспортное законодательство, которое имеет важнейшее значение для регулирования международных воздушных перевозок, требует переосмысления и серьёзной модернизации, поскольку отличается несовершенством, несогласованностью и противоречивостью многих норм, отставанием от современных тенденций международной унификации материального частного права. Это зачатую приводит потерпевших российских граждан в зарубежные суды, где они получают более достойную компенсацию. Отсутствие специального регулирования фрахтовых отношений на воздушном транспорте порождает неопределённость в правах перевозчиков и потребителей при осуществлении международных чартерных перевозок, что приводит к возникновению споров. Поэтому исследование природы соответствующих обязательств является актуальным не только с теоретической, но и с практической точки зрения.
Анализ зарубежного и прежде всего европейского опыта правового регулирования воздушных перевозок, который имеет неоценимое значение для совершенствования российского законодательства и судебной практики в области воздушного транспорта. Изучение этого опыта служит цели сближения и гармонизации принципиальных положений российского права, права стран Европейского союза и других ведущих государств современного мира.
Объектом исследования являются общественные отношения, связанные с авиаперевозкой груза и пассажиров.
Предмет выпускной квалификационной работы составляют нормы права, регулирующие отношения по договору воздушной перевозки пассажиров и багажа.
Целью работы является формирование комплексного научного представления об особенностях правового регулирования международных воздушных перевозок.
В связи с необходимостью выполнения вышеуказанной цели, следует решить ряд задач, а именно:

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. ИСТОЧНИКИ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ И ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДОГОВОРА МЕЖДУНАРОДНОЙ ВОЗДУШНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА

В условиях поступательного развития процессов глобализации и международной экономической интеграции воздушный транспорт приобретает ключевое значение, выступая в качестве одного из важнейших элементов глобальной транспортной инфраструктуры. Ежедневно миллионы пассажиров пересекают государственные границы, вступая в правоотношения с авиаперевозчиками. Трансграничный характер таких перевозок предопределяет особую сложность их правового регулирования, формирующегося на нескольких уровнях.
Система источников правового регулирования международной воздушной перевозки включает в себя универсальные международные конвенции, прежде всего, конвенции Варшавской системы и пришедшую ей на смену Монреальскую конвенцию 1999 года, а также нормы национального законодательства. Международно-правовая унификация направлена на создание единого правового режима, обеспечивающего предсказуемость в регулировании прав, обязанностей и ответственности сторон, в то время как национальное право детализирует и дополняет его с учетом специфики внутренней правовой системы.
Центральным юридическим фактом, порождающим правоотношение между перевозчиком и пассажиром, является договор международной воздушной перевозки. Его надлежащая правовая квалификация, определение его существенных условий и характеристик имеют не только теоретическое, но и первостепенное практическое значение для защиты прав пассажиров и обеспечения стабильности гражданского оборота в сфере авиатранспортных услуг.
Настоящая глава раскроет последовательный анализ многоуровневой системы источников, регламентирующих указанные отношения, а также раскроет гражданско-правовое характеристики договора международной воздушной перевозки пассажира и багажа как основного регулятора прав и обязанностей его сторон. Для комплексного понимания природы данного договора необходимо рассмотреть его место в системе перевозочных договоров, предусмотренных российским гражданским законодательством.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (вместе с "Дополнительным протоколом") (заключена в г. Варшаве 12.10.1929) (с изм. от 18.09.1961) // СПС КонсультантПлюс
2. Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Заключена в г. Монреале 28.05.1999) // СПС КонсультантПлюс
3. Гаагский протокол 1955 г. о поправках к Варшавской конвенции 1929 г. об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок // СПС КонсультантПлюс
4. Конституция Российской Федерации" (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) // СПС КонсультантПлюс
5. Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 28.11.2025) // СПС КонсультантПлюс
6. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 N 14-ФЗ (ред. от 24.06.2025, с изм. от 16.12.2025) // СПС КонсультантПлюс
7. Федеральный закон "О транспортной безопасности" от 09.02.2007 N 16-ФЗ // СПС КонсультантПлюс
8. Федеральный закон "О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений статьи 12 Федерального закона "О лицензировании отдельных видов деятельности" от 18.02.2020 N 21-ФЗ // СПС КонсультантПлюс

Весь текст будет доступен после покупки