Эффективность использования электропоездов с1 ласточка на участке Москва Казанская - Рязань.

ВВЕДЕНИЕ 7
1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И УЧАСТКА ЭКСПЛУАТАЦИИ 16
1.1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ ЭД4М 16
1.2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИГОРОДНОГО ЭЛЕКТРОПОЕЗДА «ЛАСТОЧКА» 21
1.3. СРАВНЕНИЕ ТЯГОВО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ 27
1.4. АНАЛИЗ ПРОФИЛЯ ПУТИ УЧАСТКА МОСКВА КАЗАНСКАЯ - РЯЗАНЬ 36
2. РАЗРАБОТКА РЕЖИМА ВОЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА СЕРИИ ЭС1 «ЛАСТОЧКА» 38
2.1. РАСЧЕТ УДЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВУЮЩИХ СИЛ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ЭС1 38
2.2. РЕШЕНИЕ УРАВНЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ЭС1 НА ЗАДАННОМ УЧАСТКЕ ПУТИ 47
2.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПО ЗАДАННОМУ УЧАСТКУ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА СЕРИИ ЭС1 51
3. РАЗРАБОТКА РЕЖИМА ВОЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА СЕРИИ ЭД4М 54
3.1. РАСЧЕТ УДЕЛЬНЫХ ДЕЙСТВУЮЩИХ СИЛ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ЭД4М 54
3.2. РЕШЕНИЕ УРАВНЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ЭД4М НА ЗАДАННОМ УЧАСТКЕ ПУТИ 63
3.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПО ЗАДАННОМУ УЧАСТКУ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА СЕРИИ ЭД4М 68
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ УЧАСТКА МОСКВА КАЗАНСКАЯ - РЯЗАНЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕТРОПОЕЗДОВ СЕРИЙ ЭС1 И ЭД4М 71
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЗАМЕНЫ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ ЭД4М НА ЭЛЕКТРОПОЕЗДА СЕРИИ ЭС1 «ЛАСТОЧКА» 83
5.1. РАСЧЕТ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ 84
5.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ПО ЭКОНОМИИ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ 86
5.3. РАСЧЕТ ЭКОНОМИИ ЗАТРАТ НА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ 88
6. ОХРАНА ТРУДА. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ УСЛОВИЙ ТРУДА НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 92
6.1. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УСЛОВИЙ ТРУДА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД 92
6.2. АНАЛИЗ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОПАСНОСТЕЙ, ВОЗДЕЙСТВУЮЩИХ НА ЛОКОМОТИВНЫЕ БРИГАДЫ 94
6.3. МЕРОПРИЯТИЯ ПО СОЗДАНИЮ БЕЗОПАСНЫХ УСЛОВИЙ ТРУДА В КАБИНЕ МАШИНИСТА 94
6.4. РАСЧЁТ УСЛОВИЙ ВИДИМОСТИ ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДОЙ СИГНАЛОВ НА ЗАДАННОМ УЧАСТКЕ МОСКВА КАЗАНСКАЯ - РЯЗАНЬ 96
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 103
ЛИТЕРАТУРА 105

Весь текст будет доступен после покупки

Компания ОАО «РЖД» нацелена на сохранение своих лидирующих позиций во всем мире в области безопасности, эффективности и качества услуг инфраструктуры. Главным приоритетом является повышение энергоэффективности компании, которое будет достигнуто благодаря обновлению активов с применением инновационных технологий.

Каждый год в компании ОАО «РЖД» разрабатывается и проводится программа по энергосбережению и повышению энергетической эффективности, которая финансируется инвестиционным проектом «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте».

В настоящее время ОАО «РЖД» завершает разработку своей Энергетической стратегии на период до 2025 года и до 2035 года, которая станет стратегическим документом по обеспечению энергетической эффективности и безопасности компании. Эта стратегия поможет осуществить нормативно-правовую базу развития транспорта и энергетической отрасли страны и соответствовать требованиям экологической безопасности.

При разработке этой стратегии компания рассматривает два сценария ее реализации: базовый и оптимистичный.

Весь текст будет доступен после покупки

Электропоезда серии ЭД4М производства Демиховского машиностроительного завода выпускались с 1996 по 2016 годы для перевозки пассажиров по городским и междугородним направлениям. В состав поезда входят моторный промежуточный вагон, прицепной головной вагон, прицепные промежуточные вагоны. В зависимости от нужд, допускается различная составность поезда от 6 до 12 вагонов. Данная серия поездов имеет ряд характеристик, указанных в таблице 1.1.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Андрианов В.Д., Глава 18. Транспортный комплекс (с. 278-290), в коллективной монографии «Национальная экономика: Учебник». – М.: Издательский дом «ИНФРА-М», 2016.
2. Большая энциклопедия транспорта: в 8 т. Т.4. Железнодорожный транспорт/ Гл. редактор Н.С.Конарев. – М.: Большая Российская энциклопедия, 2003. – 1039 с.
3. Цукало П.В., Ерошкин Н.Г. Электропоезда ЭР2 и ЭР2Р. – М.: Транспорт, 1986. – 386 с.
4. Просвирин Б.К. Электропоезда постоянного тока с электрическим торможением. – М.: «ТРАНСИЗДАТ», 2000. – 328 с.
5. Голикова Ю.А. Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта в России. Вестник Сибирского института бизнеса и информационных технологий, 2015. - №3 (15). – С. 32 – 36.
6. Абрамов Е.Р. Электропоезда серии ЭД4 и их разновидности // Электроподвижной состав отечественных железных дорог. — М., 2015. — С. 350—356.
7. Правила тяговых расчетов для поездной работы. Утверждены распоряжением ОАО «РЖД! 12.05.2015 г. № 867р. – М.: «РЖД», 2015. – 513 с.

Весь текст будет доступен после покупки