Экономическая модель «Один пояс, один путь»

Введение 3
Глава 1. «Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь XXI века»:
сущность и концептуальные основы 10
1.1.«Один пояс, один путь»: предпосылки и теоретико-правовая основа 10
1.2. Влияние модели на мировую экономику. 17
Глава 2. Проблемы и перспективы реализации проекта «Один пояс -один путь» 19
2.1 Проблемы и сложности реализации проекта «Один пояс - один путь». 19
2.2. Значение проекта «Один пояс - один путь» в реализации национальных
интересов и направлений внешнеэкономической политики
Китая на современном этапе 32
Заключение. 39
Список использованных источников и литературы. 41
Приложение. 46

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность. С момента образования Китайской Народной Республики в 1949 году внешнеэкономическая политика страны менялась каждый раз с приходом нового лидера. Если при первом лидере Мао Цзэдуне страна представляла собой закрытую экономическую систему, то с приходом Дэна Сяопина Китай начинает играть заметную роль на международной арене. Каждый последующий лидер выдвигал свою концепцию развития внешнеэкономической политики, сохраняя при этом ее преемственность.
Сначала проведения политики экономической открытости, представленность Китая в мировой экономке была достаточно скромной. Но к 2013 году его положение качественно изменилось, позволив стране по- другому оценивать свое участие в развитии мировой экономической архитектуры. В связи с этим изменилась и направленность проведения внешней политики Китая, что способствовало разработке новых форм и механизмов своего внешнеэкономического взаимодействия.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. «Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь XXI века»: сущность и концептуальные основы
1.1. «Один пояс, один путь»: предпосылки и теоретико-правовая
основа
Инициатива «Один пояс, один путь» в своей основе содержит концепцию Великого шелкового пути – исторического символа, представлявшего собой «дорогу, по которой в античности и средневековье шла торговля между Китаем, евразийскими степями, Средней Азией, Индией, Передним Востоком и Европой: Византией, Венецией и др.»
Период формирования Великого шелкового пути относят ко II веку до н.э. В 138 г. император У-ди направил посольство во главе с Чжан Цянем к племенам юэчжи с целью заключения союза против гуннов. Хотя главной цели посольству добиться не удалось, ввиду того что Чжан Цянь был взят в плен, однако оно дало много материала для оценки политической ситуации на северо-западных границах ханьского Китая, что в дальнейшем позволило создать систему торговых маршрутов, объединивших многие страны мира.
Термин же, которым мы сегодня называем данную систему торговых путей, впервые был употреблен немецким геологом, географом и путешественником – Фердинандом фон Рихтгофеном в 1870-х годах в труде
«Китай. Результаты собственных путешествий». Он определил этот путь как «систему дорог, соединявших с 114 года до н.э. по 127 год н.э. Китай со странами Междуречья (имеются в виду районы между Амударьей и Сырдарьей в Центральной Азии), а также Китай и Индию для торговли шелком с западными странами»» .

Весь текст будет доступен после покупки

1. Восточный Китай и Центральную Азию соединил новый ж/д маршрут// Официальный сайт инициативы «Один пояс, один путь». URL: https://rus.yidaiyilu.gov.cn/news/news/163301.htm (дата обращения: 15.04.2024).
2. В Пекине состоялось заседание круглого стола 2-го Форума высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках Пояса и пути // Официальный сайт инициативы «Один пояс, один путь». URL: https://rus.yidaiyilu.gov.cn/news/focus/88360.htm (дата обращения: 03.02.2024).
3. Выступление председателя КНР Си Цзиньпина в Совете народных представителей Индонезии. Официальный сайт инициативы «Один пояс, один путь». URL: https://rus.yidaiyilu.gov.cn/ydylzt.htm (дата обращения: 03.02.2024).
4. Инициатива совместного строительства «Одного пояса и одного пути»: прогресс, вклад и перспективы // Официальный сайт инициативы «Один пояс, один путь». URL: https://rus.yidaiyilu.gov.cn/document/issue/87094.htm (дата обращения: 03.02.2024).
5. Карта шести экономических коридоров инициативы. URL: https://orient.tm/iniciativa-poyasa-i-puti-evrazijskij-i/ (дата обращения: 03.02.2024).
6. Китай опубликовал Белую книгу об арктической политике страны // Официальный сайт инициативы «Один пояс, один путь» . URL: https://rus.yidaiyilu.gov.cn/document/issue/46184.htm (дата обращения: 03.02.2024).
7. Комментарий: совместно построить новый Морской Шелковый путь. // Официальный сайт инициативы «Один пояс, один путь». URL: https://rus.yidaiyilu.gov.cn/ydyl/event/36817.htm (дата обращения: 03.02.24).
8. Концепция сотрудничества на море в рамках инициативы «Один пояс, один путь» // Официальный сайт инициативы «Один пояс, один путь». URL: https://www.yidaiyilu.gov.cn/wcm.files/upload/CMSydylgw/201706/201706200155054.pdf (дата обращения: 03.02.2024).
9. Общая карта «Одного пояса одного пути». URL: http://silk-road- today.kz (дата обращения: 03.02.2024).
10. Официальный сайт инициативы «Один пояс, один путь». URL: https://rus.yidaiyilu.gov.cn/ (дата обращения: 03.02.2024).
11. Полный текст Устава КПК, принятого с частичными поправками 19-м Всекитайским съездом КПК. URL: http://ru.chineseembassy.org/rus/ztbd/19sjd/t1507489.htm (дата обращения: 03.02.2024).

Весь текст будет доступен после покупки