Экспертное определение параметров торможения ТС и времени реакции водителя.

Введение …………………………………………………………………………………………..1-4
Глава 1.Тормозная система легкового автомобиля………….... ………………………5-22
1.1. Теоретические основы торможения транспортных средств……………………………5-8
1.2. . Обзор схем и конструкций тормозных систем легковых автомобилей………………8-10
1.3. Описание работы, регулировок и технических характеристик проектируемого узла…10-12
1.4. Проектный расчёт тормозной системы…………………………………………………….15-17
1.5. Проверочный расчёт тормозной системы. Методы расчета пути торможения………….17-22
Глава 2. Время реакции торможения как фактор реакции…………………………….23-66
2.1 Психофизиологические основы реакции водителя…………………………………24-29
2.2. Методы определения времени реакции…………………………………………….29-32
2.3.Влияние времени реакции на параметры ДТП……………………………………..32-34
Глава 3. Экспертные методы оценки параметров торможения и времени реакции…...39-66
3.1.Экспертное моделирование ДДП……………………………………………………………..39-42
3.2.Практичекое применение экспертных данных………………………………………………42-66
Приложение………………………………………………………………………………………..67
Список литературы ………………………………………………………………………68

Весь текст будет доступен после покупки

Проблема
Освещаются основные трудности и неясности, связанные с экспертной оценкой параметров торможения транспортных средств и индивидуальных особенностей реакции водителей.
Цели и задачи исследования
Главная цель работы - анализ методов экспертного определения параметров торможения и времени реакции водителя, а также задачи, включающие исследование теоретических основ и анализ практических примеров. Эффективность тормозного пути определяется по определенной оценке тормозного пути или временем движения автомобиля до полной остановки. Чем эффективнее действие тормозов, тем выше безопасная скорость, которую может допустить водитель, и тем выше скорость движения автомобиля на всем маршруте.Торможение необходимо не только для быстрой остановки автомобиля при внезапном появлении препятствий, но и как средство управления скоростью его движения.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Тормозная система легкового автомобиля
.Теоретические основы торможения транспортных средств
1.1. Назначение и классификация.
Тормозная система предназначена для снижения скорости движения автомобиля вплоть до полной остановки и обеспечения его неподвижности во время стоянки.Современные автомобили и автопоезда должны иметь рабочую, запасную и стояночную тормозные системы. Грузовые автомобили и автопоезда полной массой свыше 12 т, а также автобусы - свыше 5 т, предназначенные для эксплуатации в горных районах, должны иметь дополнительно вспомогательную тормозную систему.
Тормозные системы современных автомобилей должны обеспечивать:
1. требуемую эффективность торможения каждой из систем;
2. сохранение устойчивости движения автомобиля при торможении;
3. сохранение стабильных тормозных свойств;
4. высокую эксплуатационную надежность;
5. удобство и легкость управления, определяемые усилием, прикладываемым к педали (при ножном управлении) или к рычагу (при ручном управлении), и ходом педали или рычага.(Максимальные значения этих параметров приведены в табл.1(Приложение1.)
Тормозная система (рабочая, запасная и стояночная) состоит из одного или нескольких тормозных механизмов и тормозного привода. Рабочие тормозные системы автотранспортных средств различают по типу применяемых тормозных механизмов и тормозного привода.
Механизм, предназначенный для непосредственного создания и изменения искусственного сопротивления движению автомобиля, называется тормозным. В процессе торможения кинетическая энергия движущегося автотранспортного средства преобразуется в теплоту, которая рассеивается в окружающей среде. Тормозные механизмы по форме вращающихся элементов делятся на барабанные и дисковые.
К тормозным механизмам автомобилей предъявляются следующие основные требования:

Весь текст будет доступен после покупки

1. Боровский Б. Е. Безопасность движения автомобильного транспорта. – Л.: Лениздат, 1984
2. Балакин В.Д. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. Омск 2010
3. Евтюков С.А., Васильев Я. В. Экспертиза ДТП: Справочник. - СПб.: ДНК, 2006.
4. Иларионов В.А., Москва « Транспорт» 1989
5. Лукьянчук А.Д. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. Минск БНТУ 2008

Весь текст будет доступен после покупки