Энергосберегающее регулирование мощности электровоза ВЛ80С на участке Лиски – Валуйки Юго-Восточной железной дороги

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………....8
1. АНАЛИЗ МАРШРУТНЫХ ЛИСТОВ МАШИНИСТА, ПОЕЗДОК ВЫПОЛНЕННЫХ НА УЧАСТКЕ ЛИСКИ – ВАЛУЙКИ……………...............11
2. АНАЛИЗ ПРОФИЛЯ ПУТИ ………………………………………….21
3. АНАЛИЗ ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕГО РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ ВЛ80С…………………………………………………………....25
3.1. Расчет и построение диаграмм удельных ускоряющих сил, действующих на поезд……………………………………………………………..30
4. ВЫБОР МЕТОДА ПОСТРОЕНИЯ КРИВЫХ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА…………………………………………………………………............49
5. РАСЧЕТ РАСХОДА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ НА ТЯГУ ПОЕЗДА…………………………………………………………………………….52
6. РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ ПРИМЕНЕНИЯ ЭРМЭ НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ ВЛ80С……………………………………………………………57
6.1. Общие положения ……………………………………………………...59
6.2. Порядок применения ЭРМЭ на электровозе ВЛ80с………………….61
6.3. Система контроля вентиляции и температуры………………………..62
6.4. Элементы СТК и их характеристики……………………..……………63
6.5. Принцип работы УВТЗ – 1М……………………………………...…....65
6.6. Монтаж элементов СТК……………………………………………… 66
6.7. Порядок работы в эксплуатации……………………………………….67
7. РАЗРАБОТКА УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫХ СХЕМ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ80С В РЕЖИМЕ ЭРМЭ…………………..69
8. РАСЧЁТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ УСТРОЙСТВ И ТЕХНОЛОГИЙ ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕГО РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ80С………………..... 74
8.1. Внедрение устройств и технологии энергосберегающего регулирования мощности электровоза (ЭРМЭ)………………………………...74
8.2. Стоимость оборудования одного электровоза устройствами энергосберегающего регулирования мощности электровоза…………………...75
8.3. Оценка годового экономического эффекта от внедрения устройств и технологии энергосберегающего регулирования мощности электровоза……...76
8.4. Расчёт интегрального экономического эффекта……………………...78
9. ОХРАНА ТРУДА…………………………………………………………81
9.1.Пожарная защита на железнодорожном транспорте…………………………………………………………………………..81
9.2. Причины возникновения пожаров и меры по обеспечению пожарной безопасности на железнодорожном транспорте…………………………………86
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………...95
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………………………...98

Весь текст будет доступен после покупки

Переход железнодорожного транспорта на рыночные отношения труда потребовал повышения эффективности его работы, пересмотра экономических показателей, четкой организации движения, развития и наиболее выгодного использования техники железных дорог, реализации открывшихся возможностей увеличения прибыли и рентабельности всех служб и подразделений. В этих условиях перспективными направлениями повышения эффективности тяги является выбор параметров электроподвижного состава и условий его использования, с наименьшими приведенными затратами на перевозки.
Быстрый рост цен на электроэнергию приводит к тому, что основной составляющей эксплуатационных расходов становится плата за электроэнергию, затрачиваемую на движение поездов, из этого видно, как важно уменьшить по мере возможности расход электроэнергии.
Основной задачей является выбор режимов ведения поездов с целью выявления способов наилучшего использования мощности и коэффициента полезного действия электровоза, оптимальных с экономической точки зрения.
В настоящее время на железных дорогах Российской Федерации, в частности на Юго - Восточной железной дороге, эксплуатируются такие мощные грузовые электровозы, как ВЛ80с, что значительно позволяет увеличить грузооборот и пропускную способность железных дорог.
Однако примерно 25% всех эксплуатационных расходов на железной дороге приходятся на энергетические затраты на тягу поездов, поэтому жестко встает вопрос изыскания путей и способов экономии электроэнергии.

Весь текст будет доступен после покупки

1. АНАЛИЗ МАРШРУТНЫХ ЛИСТОВ МАШИНИСТА, ПОЕЗДОК ВЫПОЛНЕННЫХ НА УЧАСТКЕ ЛИСКИ – ВАЛУЙКИ

В локомотивном депо Лиски и Валуйки было рассмотрено триста маршрутных листов машиниста, поездок выполненных на участке Лиски – Валуйки в чётном и нечётном направлениях. Поездки были проведены в период с сентября 2012 по ноябрь 2012 года. Данные выборки приведены в табл 1.1 и 1.2.
Таблица 1.1
Данные маршрутных листов машиниста на участке
Лиски – Валуйки в нечётном направлении
№ Номер поезда Масса состава, т. Количество осей Масса, приходящаяся на ось колёсной пары
q , т.

1 3077 4485 192 23,3
2 2557 3345 260 12,8
3 1921 4344 212 20,5
4 3085 4463 192 23,2
5 2763 2542 200 12,7
6 2713 3362 272 12,3
7 2553 1769 272 6,5
8 3105 1998 260 7,6
9 3075 5125 268 19,2
10 2769 3410 284 12,0
11 2551 5185 296 17,5
12 2737 4486 208 21,8
13 2765 5073 260 19,5
14 3079 2674 220 12,1
15 2729 4475 224 20,0
16 3673 5997 300 20,0
17 2556 4476 208 21,5
18 2715 4474 192 23,3
19 2705 1939 196 9,9
20 2701 4513 272 16,5
21 2713 5261 248 21,2
22 2741 2184 276 7,9
23 3111 5249 284 18,4
24 3071 4065 204 19,9
1 2 3 4 5
25 2727 4483 224 20,1
26 2729 3149 232 13,5
27 2565 4491 224 20,0
28 2567 3817 268 14,2
29 1993 5299 276 19,1
30 2741 5227 224 23,3
31 2765 1584 232 6,8
32 1993 2112 236 8,9
33 3081 5963 264 22,5
34 2741 2184 252 8,6
35 2765 1482 240 6,1
36 3109 1890 276 6,8
37 2713 4346 228 19,0
38 2743 4504 268 16,8
39 2711 4490 280 16,0
40 2721 5112 264 23,1
41 3115 1659 244 6,7
42 3105 5619 220 25,5
43 3011 5283 304 17,3
44 2713 1999 240 8,3
45 2555 3353 228 14,7
46 3075 4938 216 22,9
47 1759 1736 268 6,5
48 1805 2242 240 9,3
49 1801 2936 248 11,8
50 3021 4440 236 18,8
51 3041 3371 240 14,0
52 2011 3996 232 17,0
53 2911 4012 240 16,7
54 2903 1785 252 7,0
55 2901 3038 220 13,8
56 1763 4342 264 16,4
57 1863 4840 236 20,5
58 1761 2779 272 10,2
59 1807 1794 272 6,6
60 1453 4400 196 22,4
61 3013 3515 236 14,9
62 3023 3772 240 15,7
63 3009 1501 268 5,6
64 3019 1600 284 5,6
65 3055 4053 276 14,7
Продолжение таблицы 1.1
Продолжение таблицы 1.1
1 2 3 4 5
66 3015 4002 204 19,6
67 3007 3517 260 13,5
68 2315 2301 260 8,9
69 2903 2451 224 11,0
70 2011 1878 296 6,3
71 2025 1179 228 5,8
72 2005 5217 236 22,1
73 1453 2556 120 21,3
74 1759 2121 320 6,6
75 1767 2282 328 6,9
76 1607 5136 220 23,3
77 1633 5184 228 22,7
78 1653 1808 224 8,07
79 3015 3621 220 16,4
80 3003 3012 224 13,4
81 3051 2217 256 8,6
82 3041 1831 284 6,4
83 3059 4186 272 15,3
84 2901 3353 244 13,7
85 3075 4389 196 22,3
86 3079 5871 252 23,3
87 3603 1380 144 9,5
88 2719 4500 228 20,2
89 3107 5623 244 23,0
90 1905 5275 268 19,6
91 1959 4445 204 21,7
92 3115 1665 304 5,4
93 3603 1380 144 9,5
94 2743 3609 284 12,7
95 2553 5251 272 19,3
96 2769 1708 288 6,0
97 2731 3994 176 22,7
98 2555 5990 316 18,9
99 3079 5946 336 17,6
100 2141 1400 236 6,0
101 1631 5207 240 21,7
102 3021 5145 232 22,2
103 3027 4304 216 19,9
104 3003 4598 240 19,2
105 3001 5208 236 22,1
106 3025 5216 240 21,7
Продолжение таблицы 1.1
1 2 3 4 5
107 3015 5176 232 22,3
108 3007 5094 228 22,3
109 2315 3358 224 15,0
110 2903 1586 256 6,2
111 2011 4393 232 18,9
112 2025 5131 232 22,1
113 2005 2445 244 10,0
114 1453 2228 224 9,9
115 1759 5021 240 20,9
116 1767 4178 236 17,7
117 1607 3624 232 15,6
118 1633 1672 236 7,1
119 1653 1717 220 7,8
120 3015 5216 236 22,1
121 3003 5164 228 22,6
122 3051 5099 224 22,8
123 3041 5242 232 22,6
124 3059 5241 228 23,0
125 2901 5082 224 22,7
126 2907 4956 232 21,4
127 2323 5120 220 23,3
128 2901 4617 228 20,3
129 1631 5187 224 23,2
130 1767 5080 224 22,7
131 1615 2556 200 12,8
132 1453 2696 236 11,4
133 1601 5034 216 23,3
134 3941 5137 224 22,9
135 3019 5122 220 23,3
136 3007 1894 224 8,4
137 2905 1902 220 8,6
138 2313 4919 216 22,8
139 1667 5009 216 23,2
140 1659 3648 228 16,0
141 2015 4898 240 20,4
142 2905 5133 220 23,3
143 2021 5082 224 22,7
144 2005 5097 236 21,6
145 3041 2823 232 12,2
146 3055 1757 240 7,3
147 1611 4038 228 17,7
Окончание таблицы 1.1
1 2 3 4 5
148 1759 2445 244 10,0
149 3021 1990 224 8,9
150 2911 5021 240 20,9


Таблица 1.2
Данные маршрутных листов машиниста на участке
Валуйки – Лиски в чётном направлении
№
п/п Номер
поезда Масса состава,
т.
Количество
осей
Масса,
приходящаяся на ось
колёсной пары
q , т.

1 2524 1239 224 5,5
2 2022 1336 236 5,7
3 2532 4844 224 21,6
4 2902 2147 232 9,3
5 2904 3115 264 11,8
6 2114 2536 300 8,5
7 2508 3219 276 11,7
8 2118 2825 244 11,6
9 2122 2701 236 11,4
10 2138 1689 224 7,5
11 2130 3355 228 14,7
12 2134 2701 228 11,8
13 2020 4566 232 19,7
14 2528 1772 216 8,2
15 2516 3832 204 18,8
16 2610 5068 244 20,8
17 3050 5148 200 25,8
18 3002 2615 224 11,7
19 3056 5275 236 22,4
20 1864 5208 236 22,1
21 1454 1057 128 8,3
22 3058 4265 212 20,1
23 2914 4325 228 19,0
24 2130 5087 220 23,1
25 2634 5040 216 23,3
26 2126 5038 216 23,3
27 2138 4932 240 20,6
28 2520 1425 252 5,7
Продолжение таблицы 1.2
1 2 3 4 5
29 2018 1819 236 7,7
30 2902 4610 220 21,0
31 2514 2614 244 10,7
32 2624 1988 256 7,8
33 2108 1861 224 8,3
34 2632 5289 240 22,0
35 2138 5224 224 23,3
36 2132 3524 224 15,7
37 2618 4200 228 18,4
38 2514 4333 228 19,0
39 3050 4308 220 19,6
40 3052 2284 220 10,3
41 2112 3506 216 16,2
42 2126 3748 224 16,7
43 2526 4992 220 22,7
44 3054 5047 228 22,1
45 3002 3965 216 18,4
46 2136 5186 240 21,6
47 2622 5179 236 21,9
48 2526 5226 208 25,1
49 1860 5148 244 21,1
50 1858 5111 248 20,6
51 2024 4960 236 21,0
52 2512 1456 236 6,2
53 2514 1933 284 6,8
54 2510 3524 224 15,7
55 2628 5077 224 22,7
56 2128 5072 220 23,1
57 2114 4200 228 18,4
58 2106 4396 244 18,0
59 3050 5208 224 23,3
60 3052 5121 232 22,1
61 2628 5207 260 20,0
62 2116 5178 228 22,7
63 2144 5126 224 22,9
64 3056 5230 228 23,0
65 2010 4333 228 19,0
66 2134 4308 220 19,6
67 2018 1835 216 8,5
68 2522 2129 244 8,7
Продолжение таблицы 1.2
1 2 3 4 5
69 2522 2283 220 10,3
70 2530 3507 216 16,2
71 2508 3746 224 16,7
72 2108 4992 220 22,7
73 2138 5011 228 22,0
74 2116 4934 236 20,9
75 2512 4957 236 21,0
76 2106 3115 232 13,4
77 2614 5183 248 20,9
78 2602 5136 220 23,3
79 3050 3906 196 19,9
80 1816 5150 248 20,8
81 2132 4418 224 19,7
82 2028 4363 224 19,5
83 2512 4626 236 19,6
84 2618 3122 200 15,6
85 2620 3300 204 16,1
86 2112 2908 224 13,0
87 3054 2817 220 12,8
88 3058 4674 236 19,8
89 1872 5129 252 20,4
90 2118 4077 224 18,2
91 2612 3005 192 15,6
92 2114 4248 220 19,3
93 2028 4767 236 20,2
94 2026 4577 208 22,0
95 2902 2100 212 9,9
96 2132 1986 208 9,5
97 3050 1910 212 9,0
98 2128 4641 200 23,2
99 2516 4479 236 19,1
100 2518 1557 240 6,5
101 2112 1988 240 21,7
102 2120 1861 232 22,2
103 2908 5112 216 19,9
104 2526 5131 240 19,2
105 1872 1532 236 22,1
106 3054 1576 240 21,7
107 2620 1741 232 22,3
108 2528 3677 228 22,3
109 2510 3176 224 15,0
Окончание таблицы 1.2
1 2 3 4 5
110 2020 1641 256 6,2
111 2904 1694 232 18,9
112 3054 2301 232 22,1
113 2520 2451 244 10,0
114 2114 1878 224 19,8
115 2116 5179 240 20,9
116 2106 2184 232 9,4
117 2510 2112 236 8,9
118 2524 2121 236 7,1
119 3054 2282 220 23,4
120 2624 1736 268 6,5
121 2122 2242 240 9,3
122 2526 2936 248 11,8
123 2612 3727 232 16,0
124 2514 3741 228 16,4
125 3050 2856 224 12,7
126 3002 3831 232 16,5
127 2136 4186 220 23,3
128 2902 1983 228 20,3
129 2130 1913 224 23,2
130 2138 2087 224 22,7
131 2516 1892 200 9,4
132 2522 3080 236 13,0
133 2902 2287 216 23,3
134 3054 2779 272 10,2
135 2610 2696 220 23,3
136 2130 5132 224 23,2
137 2136 2831 220 12,8
138 2602 3542 216 16,3
139 2514 3347 216 15,5
140 2530 2336 228 10,2
141 2024 1701 240 7,0
142 2628 3515 236 14,9
143 3050 5198 224 22,7
144 3058 1392 236 21,6
145 2128 1988 232 12,2
146 2010 4002 204 19,6
147 2610 3517 260 13,5
148 2904 2301 260 8,9
149 2114 2451 224 11,0
150 2020 1878 296 6,3
На основе выборки маршрутных листов машинистов построим гистограммы масс составов на участке Лиски – Валуйки Юго-Восточной железной дороги.

Весь текст будет доступен после покупки

Безрукова В.С. Как написать реферат, курсовую, диплом. – СПб.: Питер, 2004. – 176 с.
Николаев А.Ю., Сесявин Н.В. Устройство и работа электровоза ВЛ80с. / Под ред. А.Ю. Николаева. – М.: Маршрут, 2006. – 512с.
Дубровский З.М. Грузовые электровозы переменного тока. – М.: Транспорт, 1996. – 463с.
Осипов С.И., Осипов С.С. Основы тяги поездов. – М.: УМК МПС России, 2000.– 592с.
Гребенюк П.Т., Долганов А.Н., Скворцова А.Н. Тяговые расчёты: Справочник. / Под. ред. П.Т. Гребенюка. – М.: Транспорт, 1987. – 272с.
Правила тяговых расчётов для поездной работы. – М.: Транспорт, 1985. – 287с.
Зарахович А.Е., Крылов С.С. Основы электроники для локомотивных бригад. – М.: Транспорт, 1992.– 213с.
Кузнецов П.С., Строганов Н.И. Позисторная защита электродвигателей. – Электротехника. – 1980. №12
Шефтель И.Т. Терморезисторы. – М.: Наука, 1973.

Весь текст будет доступен после покупки