Эргономическое проектирование.

ВВЕДЕНИЕ 5
1 АНАЛИЗ ПРЕДМЕТНОЙ ОБЛАСТИ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ 7
1.1 Автоматизация транспортной компании 7
1.2 Анализ предметной области и постановка задачи 9
1.3 Структурный анализ предметной области 10
1.4 Аналоги разработки 12
1.5 Цели и задачи 17
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И
БАЗЫ ДАННЫХ 18
2.1 Проектирование и реализация базы данных 18
2.2 Выбор СУБД 22
2.3 Реализация базы данных автоматизированного рабочего места диспетчера
на СУБД Microsoft Access 24
2.4 Разработка приложения 27
2.5 Руководство пользователя 32
2.5.1 Требования к аппаратному и программному обеспечению 32
2.5.2 Структура приложения 32
2.5.3 Код главного модуля 37
3 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 40
3.1 Расходы на разработку системы 41
3.1.1 Расходы на приобретение, содержание и эксплуатацию программного и
аппаратного обеспечения 42
3.1.2 Отчисления на социальные нужны 44
3.1.3Общая смета затрат на разработку системы 44
3.2 Оценка экономической эффективности 44
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 48
4.1 Характеристика условий труда программиста 48
4.2 Анализ опасных вредных факторов и возможных чрезвычайных ситуаций,
возникающих во время работы программиста 48
4.2.1 Уровень шума на рабочем месте 48
4.2.2 Режим труда и отдыха при работе с компьютером 49
4.2.3 Статические нагрузки и монотонность труда 51
4.2.4 Недостаточная освещенность 52
4.3 Разработка мер безопасности 53
4.3.1 Снижение уровня шума 53
4.3.2 Приобретение оборудования, отвечающего стандартам безопасности 55
4.3.3 Устранение статических нагрузок и монотонности труда 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 58

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность. В настоящее время является актуальной задача транспорта - доставки готовой продукции и перевозки людей. Автоматизация этой деятельности позволяет повышать качество и точность выполнения заказов на перевозку, а так же более эффективно использовать модели и виды транспортных средств [7].
В рамках эргономического проекта необходимо автоматизировать рабочее место диспетчера и процессы в транспортной компании. Комплексная система автоматизации рабочего места (далее - АРМ) диспетчера транспортной компании, позволит собирать, анализировать, рассчитывать данные и формировать отчетную документацию для предоставления наиболее качественной и подробной информации по заданной области.
Анализируя сущность АРМ, специалисты определяют их чаще всего как профессионально-ориентированные малые вычислительные системы,
расположенные непосредственно на рабочих местах специалистов и предназначенные для автоматизации их работ.

Весь текст будет доступен после покупки

1 АНАЛИЗ ПРЕДМЕТНОЙ ОБЛАСТИ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ
1.1 Автоматизация транспортной компании
Деятельность транспортных предприятий всегда отличает необходимость в постоянной координации сложных процессов. Два слагаемых эффективности в логистике - оптимизация издержек и увеличение скорости выполнения операций - зависят от взаимодействия множества специалистов разных подразделений - начиная от бухгалтерии и финансового отдела, заканчивая технической, диспетчерской и клиентской службами. Обеспечение их слаженной работы требует от руководства постоянного контроля и быстрого принятия управленческих решений.
Задачу повышения эффективности работы транспортных предприятий можно и нужно решать за счет оптимизации главных затратных статей - таких как расходы, на топливо и горюче-смазочные материалы (далее - ГСМ), запчасти, проведение плановых и внеплановых ремонтов, страхование и др. Современные технологии предлагают множество инструментов, которые, так или иначе, способствуют улучшению отдельных показателей работы. Однако, без единой системы управления предприятием точечное применение отдельных IT-инструментов для парка транспортных средств - к примеру, систем GPS-мониторинга, контроля топлива и др. - не будет иметь комплексного эффекта на улучшение показателей работы всей компании.
Для того чтобы получать актуальную информацию о деятельности компании, осуществлять координацию, контролировать и планомерно снижать издержки необходим централизованный инструмент управления и принятия оперативных решений. Таким инструментом являются системы класса ERP (Enterprise Resource Planning, системы управления ресурсами предприятия): они охватывают ключевые бизнес-процессы организации и позволяют управлять всеми составляющими бизнеса в едином информационном поле. Неотъемлемым процессом любой транспортной компании является процесс взаимодействия с клиентами. А 7
неотъемлемым блоком автоматизации в общей инфраструктуре предприятия становится CRM-система, которая позволяет обеспечить автоматизацию процессов планирования и управления (например, рейсами) и взаимодействие различных подразделений при продаже услуг, чтобы в конечном итоге повысить уровень сервиса клиентов.
Основная ценность ERP-систем состоит в их способности «увязать» составляющие бизнеса в единое целое путем создания прозрачного информационного пространства. В нем формируется вся необходимая руководству и сотрудникам компании управленческая информация: финансовые данные по состоянию кредиторской и дебиторской задолженности, движению денежных средств, текущим доходам и расходам, количестве и статусах заказов, местонахождении грузов и транспортных средств, путевая документация и аналитические показатели, полученные в результате ее обработки. Зачастую ERP- системы транспортных и логистических предприятий интегрируются со специализированными модулями CRM (Customer Relationship Management, управление взаимоотношениями с клиентами). Однако по функциональности такие модули уступают полноценным CRM-системам. Таким образом, в результате интеграции нескольких ключевых IT-решений может быть создана комплексная логистическая система, с помощью которой решаются задачи высокой степени сложности.
Частью автоматизированных систем управления предприятием, таких как ERP, CRM систем являются АРМ. АРМ - объединяет программные и аппаратно-технические средства, которые обеспечивают взаимодействие человека с компьютером и предоставляют возможность ввода информации (через клавиатуру, сканер и пр.) и её вывод на экран монитора, принтер и другие устройства вывода.
Целью внедрения АРМ является усиление интеграции управленческих функций, и каждое более или менее «интеллектуальное» рабочее место должно обеспечивать работу в многофункциональном режиме.
Наиболее очевидным результатом внедрения АРМ диспетчера транспортной компании становится снижение материальных затрат. Уменьшение расхода топлива достигается за счет своевременного планирования и контроля. Его экономия может достигать значительных величин - около 20-25%. А планирование закупок запасных частей под конкретную потребность позволяет снизить складские запасы и издержки на хранение.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие
санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны - М.: ИПК
Издательство стандартов, 2018
2. ГОСТ 12.0.003-74 Система стандартов безопасности труда. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация - М.: ИПК Издательство стандартов, 2020.
3. ГОСТ 12.1.038-82 Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Предельно допустимые значения напряжений прикосновения и токов - М.: Издательство стандартов, 2018.
4. СП 52.13330.2011 «Свод правил. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СниП 23-05-95» - М.: Минрегион России, 2017.
5. Алиев, И. И. Экономика труда: учебник для бакалавров / И. И. Алиев, Н. А. Горелов, Л. О. Ильина. - М.: Юрайт, 2017. - 671 с.
6. Агальцов, В.П. Базы данных. В 2-х т. Том 1. Локальные базы данных: Учеб. / В.П. Агальцов. - М.: ИД ФОРУМ, НИЦ ИНФРА-М, 2019. - 352 с.
7. Агальцов, В.П. Базы данных. В 2-х т. Том 2. Распределенные и удаленные базы данных: Учеб. / В.П. Агальцов. - М.: ИД ФОРУМ, НИЦ ИНФРА-М, 2018. - 272 с.
8. Архангельский, А. Программирование в Delphi для Windows. Версии 2006, 2007, Turbo Delphi / А. Архангельский. - М.: Бином-Пресс, 2018. - 1248 с.
9. Беляков, Г.И. Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда: учебник для бакалавров / Г.И. Беляков. - М.: Юрайт, 2019. - 572 с.

Весь текст будет доступен после покупки