Формирование культуры безопасности работников транспортного комплекса

ВВЕДEНИE……………………………………………………………………
9
1. ОБЗОР ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА КУЛЬТУРЫ БЕЗОПАСНОСТИРАБОТНИКОВ ……………………
11
1.1. Эвoлюциoнныw этaпы фoрмирoвaния культуры бeзoпaснoсти в oбщeствe………………………………………………………………
11
1.2. Мирoвoй oпыт в oблaсти oбaспaчaния бaзoпaснoсти нa трaнспoртe: мaлoзaтрaтныe и быстрoрeализуeмыe мeрoприятия…………………..
14
1.3. Биoмeтрия и технoлoгии кoнтрoля прoизвoдствeнных прoцeссoв … 20
1.4. Вывoды пo глaвe 1………………………………………………………. 23
2. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТЫ И ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ ОПЫТНОЙ ПУТЕВОЙ МАШИННОЙ СТАНЦИИ………..
26
2.1. Общая организация работы и основные характеристика предприятия опытной путевой машинной станции ………………….
26
2.2. Структура управления работой предприятия опытной путевой машинной станции ……………………………………………………
32
2.3. Выводы по главе 2……………………………………………………. 36
3. ИССЛЕДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ОПЫТНОЙ ПУТЕВОЙ МАШИННОЙ СТАНЦИИ ………………………………
37
3.1. Исследование условий и безопасности производства путевых работ во время «окна»……………………………………………………….
40
3.2. Обоснование зон надежной работы составителя поездов………… 44
3.3. Технологическая модель выполнения производственных заданий и вероятностная оценка безопасности труда составителей поездов во время производства путевых работ………………………………….

46
3.4. Выводы по главе 3……………………………………………………. 49
4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ РАБОТЫ СОСТАВИТЕЛЕЙ ПОЕЗДОВ………………………………………………………………
51
4.1. Математическая модель взаимодействия составителя поездов с машинистом маневрового локомотива………………………………..
51
4.2. Выводы по главе 4……………………………………………………. 61
5. НОВЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА РАБОТНИКОВ
ОПМС-1……………………………………………………………....

62
5.1. Обоснование и разработка устройства системы индивидуального оповещения работников о приближении подвижного состава «ИРКУТ»………………………………………………………………

62
5.2. Оценка экономической и социальной эффективности использования разработанной системы «ИРКУТ…………………….
65
5.3. Оценка социально-экономической эффективности практического применения системы индивидуального оповещения «ИРКУТ»…….
68
5.4. Выводы по главе 5……………………………………………………. 69
6. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ТРАВМАТИЗМ…………………………. 71
6.1. Оценкa pиcкa пpоизводcтвенного тpaвмaтизмa……………………… 71
6.2. Допущенные cлучaи тpaвмиpовaния в опытной путевой машинной станции зa 2024год……………………………………………………
74
6.3. Оценкa cущеcтвующего положения………………………………… 80
6.4. Меpопpиятия нaпpaвленные нa улучшение cитуaции по охpaне тpудa…………………………………………………………………….
84
6.5. Выводы по главе 6……………………………………………………. 88
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………...………………………………………………. 89
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………… 90

Весь текст будет доступен после покупки

Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, повлекших за собой причинение вреда жизни или здоровью людей, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.
Обеспечение безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - система экономических, организационно-правовых, технических и иных мер, предпринимаемых органами государственной власти, органами местного самоуправления, организациями железнодорожного транспорта, иными юридическими лицами, а также физическими лицами.Она направленных на предотвращение транспортных происшествий и снижение риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ОБЗОР ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА КУЛЬТУРЫ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТНИКОВ

1.1 . Эволюционные этапы формирования культуры безопасности в обществе

Культура безопасности является одной из самых важных составляющих человеческого общества. Она существовала с самого начала зарождения человеческой цивилизации и прошла долгий путь развития.
Первобытные общества.
Одним из первых проявлений культуры безопасности можно считать соблюдение обрядов и традиций, которые помогали людям выживать в опасных условиях. Ритуальные танцы и песни, обряды жертвоприношения и другие действия были направлены на установление гармонии с природой и обеспечение безопасности[4].
Древний мир.
В древнем мире культура безопасности получила свое развитие в виде законов и правил, которые регулировали поведение людей и обеспечивали безопасность общества. Например, законы Хаммурапи в Вавилоне устанавливали наказания за нарушение правил безопасности, а законы Ману в Индии предписывали определенные правила поведения для обеспечения безопасности[4].
Средние века.
В средние века культура безопасности продолжала развиваться, но уже в рамках религиозных учений. Католическая церковь учила людей соблюдать заповеди и законы, чтобы избегать грехов и обеспечивать безопасность. Также в средние века появились первые кодексы по технике безопасности, которые были предназначены для ремесленников и строителей[4].

Весь текст будет доступен после покупки

1. "Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях" от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 29.10.2024, с изм. от 06.11.2024).[Электронный ресурс] / Консультант.ру-Информационно-правовой портал – Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/,свободный (дата обащения 19.04.2025)
2. Планированиевструктурныхподразделенияхжелезнодорожного транспорта:Учебникдлявузов ж.-д.транспорта Петров Ю.Д.,КупоровА.И., Шкурина Л.В. М.: ГОУ «Учебно-методическийцентр пообразованиюна железнодорожномтранспорте»,2008.[Электронный ресурс] / Режим доступа: https://uchebana5.ru/cont/1982164-p2.html,свободный (дата обащения 21.04.2025)
3. МАГАТЭ. Ключевые вопросы практики повышения культуры безопасности Доклад международной консультативной группы по ядерной безопасности /INSAG-15.- Вена, 2015.- 48 c. [Электронный ресурс] / Консультант.ру-Информационно-правовой портал– Режим доступа: https://www.iaea.org/ru/publications/10548/klyuchevye-voprosy-praktiki-povysheniya-kultury-bezopasnosti,свободный (дата обащения 21.04.2025)
4. Жук А.В., Головко М.В., Евдошкина Ю.А. Отечественная и зарубежная историография проблем культуры безопасности в атомной энергетике /Глобальная ядерная безопасностью.-2017.- №1 (22).- С. 113-121, ,свободный (дата обащения 25.04.2025)
5. Машин В.А. Современные основы концепции культуры безопасности/ Электрические станции.-2014.-№ 10.- С. 2-10. [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://elst.energy-journals.ru/index.php/elst/article/view/352,свободный (дата обащения 28.04.2025)

Весь текст будет доступен после покупки