ГРАФО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА В АРХИТЕКТУРНОМ И ПРОСТРАНСТВЕННО-СРЕДОВОМ КОНТЕКСТЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….3
1 Градостроительный анализ……………………………………………………5
2 Композиционный анализ………………………………………………………7

Весь текст будет доступен после покупки

Графо-аналитический анализ – это анализ и изучение композиции, пространственной структуры, эстетических принципов и истории путем графических и теоретических методов. В рамках данного анализа проводится сравнительный анализ трех мест: бульвар Low Line, парк High Line, вело-парк Rail Trail.
В анализе представлены следующие разделы:
- Градостроительный аспект. Данный аспект учитывает расположение объекта, его влияние на городскую среду, городскую сеть, определение планировочной структуры, историю и его функциональное назначение.
- Композиционный и формообразовательный аспект. Включает в себя морфологию и анализ участков с точки зрения композиции и формы, учитывается колористика сооружений и его структурные особенности.
- Семиотический аспект. Рассматривает объект с точки зрения символики и истории и представляет собой детальное изучение объектов для нахождения взаимосвязи между архитектурой и окружающей средой.
Цель данного реферата представляет собой сравнение трех парков в черте Северной Америки, штата Нью Йорк, нахождение взаимосвязи между ними и изучение и представление планировочного, градостроительного и композиционного решений.
Актуальность данной темы заключается в анализе универсальных объектов для изучения их особенностей и общедоступной идентичности. Важно не только восстанавливать общедоступные объекты, но и реинкарнировать во что-то новое и внедрять это в структуру общества.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Градостроительный анализ

Для изучения данной темы следует опираться рассмотреть общественные пространства с учетом вышеупомянутых признаков.
Расположение этих трех мест имеет неспроста свое местоположение. Это связано с его необычной историей и идеей, вложенной автором проекта. Местоположение общественных пространств таких как парки и бульвары – это продуманная система расположения объектов в пространстве города с учетом его сетчатой структуры, инфраструктуры, демографии и ландшафтные аспекты. Рассмотрим данный аспект на примерах Low Line, High Line, Rail Trail. Все три участка расположены близь главного узла города и имеют большой приток жителей и туристов. Помимо этого, данные общественные пространства продуманы так, что соединяют одну часть города с другой и являются как бы мостом между двумя участками. Так Low Line, расположенный в Северной Америке, штат Нью Йорк, район Чайнатаун и пролегает под проезжей частью Деланси Стрит, соединяя Бруклин и Манхеттен, которые, казалось бы, разделены рекой Ривер. Эта идея создает не только комфортабельность в передвижении, но и формирует коммуникации между двумя районами Нью Йорка. Также территория парка пролегает рядом с эстакадой и объединяет 3 ветки метро города: J, M и Z. Что обеспечивает общедоступность и большой приток для посетителей. Сама идея создания общественного пространства пришла в голову архитектору Джеймсу Рэмси в 2009 году, когда он увидел плачевное состояние участка. Тогда парк представлял из себя заброшенную станцию старого троллейбусного терминала, которым не пользовались с 1949 года. И именно спустя 60 лет Рэмси решил реинкарнировать парк и сделать уникальную особенность данного пространства – создать потолок с внедренными в него стеклянными панелями и светоотражателями для комфортного роста озеленения в закрытом пространстве и создания естественной среды.
High Line также расположен в Северной Америке, в юго-восточной части Бруклина под эстакадой Меркант-ноу и является составляющей ветки метро F. В свою очередь данный парк в отличие от How Line соединяет три структуры города: застройку Хадсон-Ярдс, Хадсон-парк и бульвар. Тем самым данный объект объединяет три доминанты города и меняет его инфраструктуру, «разрезая» планировочную сетку Бруклина. Данное внедрение объекта создает более выгодное передвижение для жителей и минимизирует риски развития инфраструктурных проблем, связанных с перегрузкой транспортных узлов. High line простирается от Гансево-рт-стрит до 34-й улицы. На 30-й улице эстакада поворачивает на запад. Данное изменение передвижения структуры парка в пространстве города дает людям возможность захода с любой его точки и объединяет множество пешеходных связей. В отличие от How Line High Line интегрирует не структуры округов, а их основные части.

Весь текст будет доступен после покупки

без списка литературы

Весь текст будет доступен после покупки