Гражданский воздушный флот 100 лет назад (1923) Совет Труда и Обороны принял постановление «Об организации Совета по гражданской авиации»

Введение 3
Глава 1. Развитие гражданской авиации 4
1.1 Начало развития гражданской авиации 4
1.2 Виды гражданских самолётов в России 7
1.3 Пассажирский самолёт - Ил-12 и пассажирский самолёт - Ил-14 8
1.4 Пассажирский авиалайнер - Ту-124 11
Глава 2. Магистральный пассажирский самолёт - Як-42 11
2.1 Проектирование пассажирского самолета Як-42 11
2.2 Пассажирский самолёт - Ту-204 12
2.3 Ближнемагистральный пассажирский самолёт - Superjet 100 12
Глава 3. Отечественная гражданская авиация 13
3.1 Гражданская авиация после октябрьской революции 1917. 13
3.2 Применение меры для роста советской авиации. 14
Глава 4. 100-летие образования гражданской авиации 16
4.1 Гражданской авиации России исполняется 100 лет 17
4.2 Гражданская авиация 1923.г 18
4.3 Гражданская авиация 1924.г 20
Заключение 21
Список литературы 22

Весь текст будет доступен после покупки

Я хочу рассказать о гражданской авиации в России. Эта тема мне показалась актуальной, так как еще в детстве я интересовался самолётами. Мой дед постоянно дарил мне наборы по строительству самолётов и мы вместе их собирали. Итак, целью реферата является получение знаний о истории создания и развития гражданской авиации в нашей стране, а так же разновидности самолётов. Перед собой я ставил такие задачи: поиск информации о истории создания и развития гражданской авиации, поиск информации о разновидностях самолётов, так же выявление уникальных отличительных черт. Исследовательская проблема состоит в том, чтобы изучить все данные полученные при поиске информации о истории создания и развития гражданской авиации.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Развитие гражданской авиации
1.1 Начало развития гражданской авиации
Развитие штатской авиации началось только сначала 20 века, когда общими усилиями Рф и кое-каких государств Европы (Германия, Великобритания, Франция) удалось сделать такие виды авиатехники, как пассажирско-грузовые дирижабли и самолеты. В имперской России штатская авиация не успела получить подабающего развития из-за надвигавшихся войн и нуждою в разработке военно-воздушных сил, вследствие чего по части транспортной и штатской авиации дореволюционная Наша родина не оставила русской власти практически ни малейшего производственного и инфраструктурного наследия. Поэтому при рассмотрении истории и современном положении авиатранспорта Стране России нам приходится сказать как правило о советском Штатском воздушном флоте. Верно оценив решающую роль авиации как главный ударной силы в сражении за распространение большевизма и защите государства, в первой же пятилетке руководство СССР брало курс на создание собственного, собственного большого и автономного от иных стран военно-воздушного флота.
В 20-х, причем даже сначала 30-х годов авиация СССР имела парк самолетов, в основном иностранного производства только появлялись самолеты Туполева - АНТ-2, АНТ-9 и его следующие модификации, ставший потом знаменитым У-2 и так далее/. Самолеты, состоявшие на вооружении Красноватой армии, были многомарочны и имели обветшавшее техническое состояние. В 20-х годах СССР закупил маленькое количество германских самолетов типа "Юнкерс" и ряд других типов, для обслуживания воздушных путей Севера, исследования Северного морского пути и исполнения правительственных спецрейсов. Надо отметить, что штатская авиация в довоенный период практически не развивалась, за большим исключением открытия ряда уникальных, "показательных" авиалиний либо эпизодических полетов санитарной и служебной авиации. В именно этот период завершилась эра дирижаблей, при этом СССР выстроил в самом начале 30-х годов успешные конструкции "мягеньких" /бескаркасных/ дирижаблей типа "В". В СССР 1-ые дирижабли - Красноватая звезда, Комсомольская правда - строились в 20-х годах. В 30-х годах разработкой и созданием дирижаблей занималась спец организация Дирижаблестрой. Ряд сделанных здесь дирижаблей - по собственному техническому уровню не уступали иностранным образчикам такового же класса. [1,5; с.128]

Весь текст будет доступен после покупки

1. Авиация в России: Справочник / Под ред. Г.С.Бюшгенса. - М., Машиностроение, 2010 - 128 с.
2. Андрей Николаевич Туполев. Грани дерзновенного творчества. - М., Наука, 2010 - 174 с.
3. Батков А "В одиночку выжить невозможно", "Гражданская авиация", №3, 2011 - 22 с.
4. Бойко Ю. "Аэролет - дирижабль будущего", "Воздухоплаватель", №1 (3), 2010 - 32 с.
5. Виноградов Р.И., Пономарев А.Н. Развитие самолетов мира. - М., Машиностроение, 2011 - 321 с.
6. "Внуковские авиалинии" берут начало на Ходынке", "Гражданская авиация", №7, 2010 - 20 с.

Весь текст будет доступен после покупки