Инженерно-геодезические изыскания при реконструкции квартальных тепловых сетей квартала № 37 в городе Ишимбай РБ

ВВЕДЕНИЕ
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА
1.1 Общие сведения об объекте
1.2 Описание участка изысканий
1.3 Местоположение и границы участка изысканий
1.4 Климатические условия
1.5 Рельеф и геоморфология
1.6 Гидрографическая сеть
1.7 Топографо-геодезическая изученность района инженерных изысканий
2 НОРМАТИВНО-ПРАВОВАЯ И МЕТОДИЧЕСКАЯ ОСНОВЫ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ ИЗЫСКАНИЙ
2.1 Нормативно-правовая основа инженерно-геодезических изысканий
2.2 Методическая основа
3 МЕТОДИКА И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ ИЗЫСКАНИЙ
3.1 Создание опорной геодезической сети
3.2 Создание планово-высотного обоснования
3.3 Топографическая съемка
3.4 Камеральные работы
3.5 Геодезические приборы
4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Нормативная основа
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА
5.1 Обеспечение условий и безопасности труда на производстве
5.2 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Весь текст будет доступен после покупки

Создание систем централизованного теплоснабжения в крупных населенных пунктах с многокилометровыми тепловыми сетями является одним из главных достижений ХХ века.
Вместе с ликвидацией безграмотности, индустриализацией и полетами в космос, это стало важнейшим шагом в повышении комфорта и качества жизни населения. Комбинированный способ выработки тепло- и электроэнергии, позволил Республике Башкортостан обеспечить население электроэнергией и теплом в наиболее эффективном режиме сжигания топлива.
Однако, изучив предыдущее десятилетие, можно отметить, что не уделялось достаточного внимания поддержанию систем централизованного теплоснабжения в достойном состоянии. Несмотря на внедрение новых передовых технологий для трубопроводов тепловых сетей и огромных усилий всех специалистов, работающих в сфере теплоснабжения, поддержание работоспособности систем теплоснабжения находится в условиях недофинансирования.
Техническое состояние тепловых сетей стало значительно хуже, и на данный момент замена и обновление систем являются необходимостью. Необходимо использовать новые технологии и обновлять инфраструктуру, чтобы обеспечить население эффективным теплоснабжением и поддержать технический прогресс в данной сфере.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1 Общие сведения об объекте
Административным центром Ишимбайского района Республики Башкортостан является город Ишимбай, он расположен в Российской Федерации. Город образует муниципальное образование, является единственным населенным пунктом в составе города и имеет статус городского поселения. С 2016 года г. Ишимбай за достижения и успехи в социально-экономическом развитии присвоено звание города трудовой доблести и славы. [18, 19].
Район исследования располагается на юге Башкортостана, в ста шестидесяти км от Уфы, на побережье реки Белая и в устье реки Тайрук.
Город Ишимбай был основан в 1934 году как поселок для рабочих, занятых в разработке Ишимбайского нефтяного месторождения, и стал городом республиканского подчинения в 1940 году.
Население его составляет 64 041 человек (2021), а площадь - 103,47 км?.
Вместе с городами Салават и Стерлитамак он образует многофункциональный городской округ Южный Башкортостан с населением около 700 тыс. человек. Ишимбай - восьмой по численности город в регионе и седьмой по величине.
Это один из главных промышленных центров южного Башкортостана, первый флагман нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности региона, столица Второго Баку и родоначальник города Салават. [18, 19].
Географическое положение. Ишимбай расположен в южной части Башкортостана, на западной ветви Южного Урала, в 160 км от Уфы, на побережье реки Белая и в устье реки Тайрук. Ближайшие города - Салават (близко,15 км между автовокзалами) и Стерлитамак (21 км к северо-западу). Город находится всего в нескольких километрах от федеральной автомагистрали Р-240, связывающей Уфу и Оренбург.
Рельеф. В восточном и южном направлениях местность холмистая с уклоном более 20%, равнинная и слегка волнистая. В этом же направлении абсолютная высота поверхности земли повышается от 130-140 м (долина реки) до 270 м.
В черте города много холмов, особенно в Затайрукском лесопарке имени В.Н. Полякова, с горами Маяк (231,3 м), Алебастровая (231,3 м), 255 и 161,8 м. В окрестностях этого лесопарка, в микрорайоне Смакаево, находится пещера Ишимбай, скрытая под разноцветными скалами.
Гидрография. В Ишимбае в изобилии имеются естественные и искусственные озера. Основная часть города лежит между реками Белая и Тайрук. В последние годы река Белая обмелела. Устье реки Тайрук находится на границе между городом и Стерлитамакским районом. Реки Терменьелга, Бузайгыр, Сараж, Сикул и Тукмак так же находятся на территории города. На левом берегу рек расположены озера Конное, Пенсионерское, Каракуль и Курбалыкуль. Среди искусственных озер – Тайрукский пруд на реке Тайрук, действующий в летнее время и имеющий пляж. Два пруда были созданы путем запруды реки Терменьелга – пруд Терменьелга и Тюринский пруд. Первый пруд находится в районе недостроенного кирпичного завода и был построен НГДУ "Ишимбайнефть". Второй пруд находится в районе санатория "Чайка". Он был создан при нефтеперерабатывающем заводе "Ишимбайнефть". Кузьминовский пруд находится на одноименном участке в городе.
На водных артериях Ишимбая установлены мосты. Один автомобильный мост через реку Белая, три автомобильных и четыре пешеходных моста через реку Тайрук, два автомобильных моста через реку Терменьелга, три автомобильных и один пешеходный мост через реку Бузайгыр, один автомобильный и один пешеходный мост через ручей Сараж и один автомобильный мост через ручей Сикул. Первый мост через реку Белая был построен полностью из дерева. Строительство железобетонного моста было завершено в 1951 году, его длина составила 344 метра, ширина проезжей части-7 метров, ширина тротуара - 1,5 метра. В 1978 году рядом с недействующим мостом был построен новый железобетонный мост через реку Белая. Его длина составляет 338,85 м, ширина проезжей части - 9,5м, ширина тротуара - 1,5м. В начале 1980-х годов планировалось реконструировать старый мост, объединив его с новым. Бюджет реконструкции составлял 2 миллиона советских рублей. Так же были планы пустить троллейбусы по левому берегу города [18, 19].
Климат. Город
Ишимбай находится в северо-лесостепной подзоне умеренного пояса.
Климат умеренно континентальный, достаточно влажный, лето тёплое, зима умеренно холодная и продолжительная с устойчивым снежным покровом. Средняя температура января: ?12,5 °C, средняя минимальная: ?16,6 °C; средняя температура июля: +20,1 °C, средняя максимальная: +26,4 °C. Абсолютный минимум температуры воздуха достигал ?47,6 °C в 1943 году. Абсолютный максимум температуры воздуха достигал +40,5 °C в 1952 году.

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки