Использование новых конструкций стрелочных переводов. Замена стрелочного перевода проекта 8365 блоками с применением крана УК-25/28

ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………2
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ...…………………………………………………..5
2.ПРАВИЛА НАЗНАЧЕНИЯ РЕМОНТОВ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ…................................................................................................14
3.ХАРАКТЕРИСТИКА РЕМОНТИРУЕМОГО УЧАСТКА ПУТИ..……………………..............................................................................15
4.УСЛОВИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ…………………………………….33
5. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ СОСТАВ…………………………………...….36
6. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ…...........38
6.1 ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ …………………………………… 38
6.2 ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ………………………………………………….. 41
6.3 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ………………………………………. 47
7. ПЕРЕЧЕНЬ НЕОБХОДИМЫХ ПУТЕВЫХ МАШИН, ЛОКОМОТИВОВ, АВТОТРАНСПОРТА, МЕХАНИЗМОВ, ПУТЕВОГО И ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА, СИГНАЛЬНЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ, СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ………………………... ……………………………………………48
8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ. ВЕДОМОСТЬ ЗАТРАТ ТРУДА. ГРАФИК ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ В «ОКНО»……………………………………………………………….……….52
9.ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ………………………………………………………………….......63
10. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ ОХРАНЫ ТРУДА………………… 68
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………….85

Весь текст будет доступен после покупки

В настоящее время на сети дорог активно внедряются в эксплуатацию новые конструкции стрелочных переводов, такие как проект МСЗ.8365.00.000. В границах Приволжской железной дороги впервые стрелочные переводы проект МСЗ.8365.00.000. начали укладывать в 2024 году на фронтах капитального ремонта пути. В период 2024 – 2025 года уже заменены в рамках капитального ремонта 25 стрелочных переводов марки 1/11 проекта 2768 и 2750 на стрелочные переводы проекта 8365.
Так, в 2024 году уложено 10 стрелочных переводов на станциях Россоша, Примыкание, Саратов 3 и Сенная. В 2025 году были заменены уже 15 стрелок на проект 8365 на станциях Умет Камышенский, Петров Вал, Князевка. В 2026 году планируется провести укладку 13 стрелочных переводов проекта 8365.
В представленной выпускной квалификационной работе рассмотрен инновационный стрелочный перевод проекта МСЗ.8365. Данный стрелочный перевод был принят в серийное производство и эксплуатацию актом приемочных испытаний опытного образца стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях проект МСЗ.8365.00.000 комиссией ОАО «РЖД» в ноябре 2019 года.
Основные преимущества перед аналогичными проектами, например Р65 1/11 проекта 2750.00.000:
- улучшенные геометрические характеристики позволяющие уменьшить угол удара в остряк, увеличен радиус вписывания колесной пары и улучшена касательная геометрия остряков.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

Перевод стрелочный типа Р65 марки 1/11 колеи 1520 мм на железобетонных брусьях проект №МСЗ.8365.00.000 (далее – стрелочный перевод) предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой и применяется на путях 1 и 2 класса железнодорожных линий Российских железных дорог со смешанным грузопассажирским движением и скоростями движения пассажирских поездов по основному пути до 140 км/ч.
1.2. Основные параметры и характеристики стрелочного перевода представлены в таблице 1, схема стрелочного перевода показана на рисунке 1.

Таблица 1
Значения основных характеристик стрелочного перевода

Характеристика Значение
Вид стрелочного перевода Обыкновенный
Тип рельса Р65
Марка крестовины 1/11
Номинальная ширина рельсовой колеи. мм 1520
Полная длина стрелочного перевода, мм 34858
Радиус бокового пути (по рабочей грани наружного
рельса), мм 305000
Передний вылет рамного рельса 1635
Шаг остряка по оси тяги 150
Максимальная статическая нагрузка на рельс от
оси подвижного состава, кН 245
Максимальная скорость движения, км/ч
- по прямому пути
- по боковому пути
140
50
Наибольшая длина отгрузочного места, мм 18770
Масса без железобетонных брусьев, т, не более 19


Стрелочный перевод состоит из следующих основных узлов: рамного рельса прямого с остряком кривым, рамного рельса кривого с остряком прямым, рельсов соединительных путей, электропривода, полого бруса первой тяги, полого бруса второй тяги, элементов переводного устройства, элементов крепления рельсов, элементов крепления подкладок к железобетонному основанию.
Переводное устройство стрелки состоит из переводных и продольной тяг, регулируемой межостряковой тяги, станин с рычагами и поддерживающего ролика, закрепленных на железобетонных брусьях.
Стрелочный перевод укомплектован роликовыми устройствами, которые используются для облегчения и уменьшения времени перевода остряков.
Рамные рельсы закреплены на подкладках с подушкой и высокими ребордами с помощью упругих клемм Skl 12-32S, клеммных болтов, шайб и гаек. Подушки и реборды приварены к стрелочным подкладкам.
В переднем вылете рамные рельсы располагаются на подкладках с высокими ребордами и крепятся к подкладкам с помощью упругих клемм
Skl 12-32S, клеммных болтов, шайб и гаек.
В корне остряков рамные рельсы закреплены на подкладках острякового корня с высокими ребордами, с помощью упругих клемм Skl 12-32S, клеммных болтов, шайб и гаек.
Гибкие остряки сварной конструкции жестко закреплены перед выпрессованной частью на подкладках острякового корня с высокими ребордами с помощью упругих клемм Skl 12-32S, клеммных болтов, шайб и гаек. За выпрессованной частью остряки и рамные рельсы закреплены на подкладках с высокими ребордами с помощью упругих клемм Skl 12-32S, клеммных болтов, шайб и гаек.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Правила назначения ремонтов железнодорожного пути, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 17.12.2021 г. № 2888/р.
2. Руководство по эксплуатации перевода стрелочного типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях МС3.8365.00.000-06РЭ, утвержденное Управлением пути и сооружений от 2021 г.
3. Инструкция по транспортированию стрелочных переводов монтажными блоками на несамоходном специальном подвижном составе по железнодорожным путям колеи 1520 мм, утвержденная распоряжением
ОАО «РЖД» от 11 ноября 2024 г. № 2771/р.
4. Технико-нормировочная карта (местная) «Вырезка загрязнённого балласта машиной СЗП (МКТ) при замене стрелочных переводов марки 1/9 и 1/11» № к1123ц-19.
5. Технико-нормировочная карта (местная) «Выгрузка нового балласта из думпкаров с последующей планировкой автогрейдером или автопогрузчиком при замене стрелочных переводов марки 1/9 и 1/11»
№ к1124ц-19.
6. Технико-нормировочная карта (местная) «Выгрузка балласта из хоппер-дозаторов на стрелочных переводах» № к1096ц-19.
7. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов, утвержденные приказом Минтранса России от 11.10.2021 г. № 339.
8. Технико-нормировочная карта «Подготовка к замене и разборка стрелочного перевода блоками с применением крана с телескопической стрелой типа ЕДК, крана УК-25СП, крана УК-25/28СП» № к1239ц-20.
9. Технико-нормировочная карта «Укладка стрелочного перевода с железобетонными брусьями блоками с применением крана УК-25/28СП (УК-25СП)» № к1242ц-20.

Весь текст будет доступен после покупки