ИССЛЕДОВАНИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ 7
1.1. Транспортно-технологический процесс и ее связь со строительными потоками…………………………………………………………………………...7
1.2. Организация транспортных процессов на объектах строительства 11
1.3. Классификация строительных грузов и транспортно-технологические процессы на объектах строительства 15
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ И АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ НА ОБЪЕКТАХ СТРОИТЕЛЬСТВА 26
2.1. Анализ деятельности строительных предприятий на примере ООО СК «Новый Горизонт» 26
2.2. Анализ эффективности использования автомобильного транспорта ООО СК «Новый Горизонт» 36
2.3. Анализ транспортных процессов перевозки строительных материалов, на объект строительства автомобильным транспортом 47
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ СТРОИТЕЛЬСТВА 57
3.1. Совершенствование транспортных процессов в строительстве 57
3.2. Внедрение логистики в транспортные процессы в строительстве: особенности, перспективы, методы принятия решений 66
3.3. Совершенствование управления транспортными процессами в строительстве в условиях цифровизации 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 78
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 80

Весь текст будет доступен после покупки

Настоящее исследование направлена на изучение существующих проблем по организации транспортных процессов на строительных предприятиях.
Актуальность исследования изучение и совершенствование транспортного технологического процесса, на строительных предприятиях который представляет собой подсистему, входящую в общую систему строительного производства, целью функционирования которой является непрерывное обеспечение строительных потоков материальными ресурсами с минимально возможными затратами.
Транспортный процесс – это совокупность операций с грузами и транспортными средствами, в результате выполнения которых грузы изменяют своё положение в пространстве. Сущность транспортной работы заключается в изменении места нахождения грузов. Транспортировка грузов на строительную площадку и на объекте строительства представляет собой технологический транспортный процесс, который включает доставку, приемку, разгрузку и раскладку конструкций, их элементов, деталей, вспомогательных материалов и креплений, а также подачу конструкций в зону монтажа со складов или площадок укрупнительной сборки.
Транспортно-технологическое обеспечение строительных потоков осуществляется в настоящее время недостаточно эффективно. Причиной является отсутствие согласованности в работе поставщиков, автотранспортных предприятий и получателей грузов, отсутствие единой согласованной технологии доставки грузов, экономически целесообразной для каждого участника транспортно-технологического процесса. От надежности транспортного обеспечения зависят своевременность и равномерность поставки материалов на строительные объекты и, как следствие, производительность труда в строительстве и на транспорте. Нарушение графиков поставки материалов приводит к простоям строительных потоков в ожидании необходимых материалов. В результате, строительное производство несет скрытые издержки производства, которые зависят от качества выполнения транспортного процесса. Это расходы на погрузочно-разгрузочные работы, на содержание складов и хранение грузов, издержки, связанные с простоями строительных бригад, машин и механизмов из-за нерегулярного подвоза материальных ресурсов.
Проблемам технологического автотранспорта в строительстве посвящены работы Жаворонкова Е.П., Одинцова Д.Г., Невьянцева В.А., Тропашко С.Н., Хвана А.Н., Беккера А.В., Мытник Н.П., Ветошкина Ю.С, Клыкова Н. С, Кардаева Е. М., Атаева С.С, Беленького С.Е., Затвана Р.А., Огушевича М.И., Трофименкова В.Ф., Карась Л.Ю., Рубахова Л.И., а также собственные наблюдения, позволяют сделать вывод, что сложившаяся в настоящее время транспортная подсистема в строительстве не гарантирует доставку грузов на стройки в запланированное время и необходимыми комплектами конструкций.
Многие проблемы транспорта в строительстве объясняются излишней его обособленностью. Недостаточная разработка совместной деятельности всех участников транспортно-технологического процесса приводит к нерациональному использованию транспортных средств, ухудшению экономических показателей деятельности строительных организаций, увеличению себестоимости и сроков сдачи объектов в эксплуатацию.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНЫХ
ПРОЦЕССОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

1.1 Транспортно-технологический процесс и ее связь со
строительными потоками
Строительство является одной из наиболее инвестиционных отраслей экономики Российской Федерации. Из-за суровых климатических условий на большей части территории нашей страны эффективность инвестиций практически в любую производственную сферу, темпы наращивания выпуска той или иной продукции, ввод новых производственных мощностей, а также реконструкция и модернизация старых напрямую зависят от уровня развития капитального строительства и создаваемых им объектов.
Все технологические процессы в строительстве выполняются преимущественно с использованием автомобильного транспорта, машин и механизмов, которые обеспечивают высокую производительность труда, снижение себестоимости строительной продукции, снижение трудозатрат и сокращение сроков строительства. Транспортный процесс, включает доставку, приемку, разгрузку и раскладку конструкций, их элементов, деталей, вспомогательных материалов и креплений, а также подачу конструкций в зону монтажа со складов или площадок укрупнительной сборки. Строительные процессы, в которых заняты транспортные средства, называют механизированными, а их обеспеченность машинами – механизацией строительства. Механизация может быть:
• частичной:
• полной;
• комплексной.
При частичной механизации на отдельных операциях используется ручной труд. При полной механизации все строительные процессы выполняются машинами. Комплексная механизация – это такая форма организации работ, при которой все операции строительного процесса, как основные, так и вспомогательные, выполняют при помощи комплекта взаимодополняющих друг друга машин и оборудования, работающих в оптимальном режиме. Высшей формой комплексной механизации является автоматизация строительных процессов, которые выполняются без непосредственного участия человека. Существует также понятие малой механизации. В этом случае используются ручные машины, механизмы, приспособления и оснастка, упрощающие и облегчающие ручной труд и повышающие его производительность.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Приказ Минстроя России от 14.01.2020 N 9/пр (ред. от 14.10.2021) «Об утверждении Типовых условий контрактов на выполнение работ по строительству (реконструкции) объекта капитального строительства и информационной карты типовых условий контракта» (вместе с «Типовыми условиями государственного или муниципального контракта, предметом которого является выполнение работ по строительству (реконструкции) объекта капитального строительства») (Зарегистрировано в Минюсте России 21.02.2020 N 57585) [Электронный ресурс] // СПС КонсультантПлюс – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_346324/ (дата обращения: 18.01.2026).

II. Научная и учебная литература
2. Алексеев, Н.Е. Анализ состояния транспортно-технологического процесса в строительстве / Н.Е. Алексеев, О.В. Демиденко // Омский научный вестник. 2015. № 2(136). С. 217–220.
3. Александров Л.А. Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок. Учебное пособие для спец. «Организация управления на автомобильном транспорте». 4-е изд., перераб. и доп. / Л.А. Александров, А.И. Малышев, А.П. Кожин, Е.П. Володин [и др.] – М. : Высш. шк., 2010. – 336 с.
4. Аникин, Б.А., Волочиенко, В.А., Родкина, Т.А. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика. Управление цепями поставок: Учебник / Б.А. Аникин, В.А. Волочиенко, Т.А. Родкина. – СПб.: Проспект, 2022. – 216 с.
5. Амортизация [Текст] : классификация основных средств, комментарий к порядку начисления амортизации : по состоянию на 2011 год / [с коммент. С. А. Верещагина]. – М. : Рид Групп, 2016. – 78 с.
6. Аринин, И.Н. Техническая эксплуатация автомобилей : управление технической готовностью подвижного состава : учеб. пособие для вузов / И.Н. Аринин, С.И. Коновалов, Ю.В. Баженов. Изд. 2-е. – Ростов н/Д : Феникс, 2017. – 76 с.

Весь текст будет доступен после покупки