Личный кабинетuser
orange img orange img orange img orange img orange img
Дипломная работаРазное
Готовая работа №16940 от пользователя Клементьев Владимир
book

Исследование и сравнительный анализ состояния пути с разными скреплениями в Саратовской дистанции пути

1 650 ₽
Файл с работой можно будет скачать в личном кабинете после покупки
like
Гарантия безопасной покупки
help

Сразу после покупки работы вы получите ссылку на скачивание файла.

Срок скачивания не ограничен по времени. Если работа не соответствует описанию у вас будет возможность отправить жалобу.

Гарантийный период 7 дней.

like
Уникальность текста выше 50%
help

Все загруженные работы имеют уникальность не менее 50% в общедоступной системе Антиплагиат.ру

file
Возможность снять с продажи
help

У покупателя есть возможность доплатить за снятие работы с продажи после покупки.

Например, если необходимо скрыть страницу с работой на сайте от третьих лиц на определенный срок.

Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Не подходит эта работа?
Укажите тему работы или свой e-mail, мы отправим подборку похожих работ
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных

содержание

Введение 7
1. ПРОМЕЖУТОЧНОЕ СКРЕПЛЕНИЕ 9
1.1 Технически показатели Саратовской дистанции пути 15
1.2 Назначение, конструкция и работа скреплений 17
1.3 Требования по содержанию пути, выполненных на различных скреплениях 21
2.АНАЛИЗ СКРЕПЛЕНИЙ. 26
2.1 Анализ скреплений типа КБ 26
2.2 Анализ скреплений АРС 30
2.3 Анализ скрепления ЖБР 36
3 ДЕТАЛЬ ПРОЕКТА. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПУТИ СО СКРЕПЛЕНИЯМИ КБ-65 И ЖБР -65 48
4 ОХРАНА ТРУДА 58
4.1 Техника безопасности при путевых работах 58
4.2 Анализ трассы по условиям видимости 62
4.3 Видимость 63
4.4 Опасность ограничений видимости 65
4.5 Факторы, влияющие на дальность видимости 66
4.6 Оценка видимости 66
4.7 Определение границ зон плохой видимости 68
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ 70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 75
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ: 76



Весь текст будет доступен после покупки

ВВЕДЕНИЕ

Поступательное развитие экономики России ведет за собой увеличение объемов грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, в том числе тяжеловесными поездами и инновационными вагонами с повышенной осевой нагрузкой.
Сложные условия работы отечественных железных дорог требуют постоянного совершенствования конструкции верхнего строения пути, улучшения его содержания и максимального сокращения эксплуатационных расходов. Рост грузонапряженности на сети дорог, непрерывное повышение скоростей движения поездов и нагрузок предъявляют к конструкции пути все новые требования.
Основополагающим направлением в сокращении затрат путевого хозяйства является создание конструкции пути, обеспечивающей долговременную стабильность и низкую интенсивность накопления неисправностей. Одним из основных элементов, определяющих эксплуатационные свойства железнодорожного пути, являются промежуточные рельсовые скрепления.
Один из резервов ресурсосбережения – это улучшение связи рельсов с железобетонными шпалами за счет значительного повышения ее вертикальной жесткости и создания надежного жесткого упора против горизонтального, поперечного и продольного перемещения рельсов и подкладок.
В настоящее время конструкция бесстыкового пути эксплуатируется с различными типами промежуточных рельсовых скреплений.
В связи с разработкой и внедрением железобетонных шпал и бесстыкового пути расширились функции рельсовых скреплений и предъявляемые к ним требования. Скрепления должны удовлетворять следующим требованиям: гарантировать неизменность ширины рельсовой колеи, обеспечивать необходимое сопротивление перемещению рельса по шпалам при действии статических и динамических сил, предотвращать разрушение шпал в подрельсовой зоне от действия высокочастотных вибраций в рельсе.

Весь текст будет доступен после покупки

отрывок из работы

1. ПРОМЕЖУТОЧНОЕ СКРЕПЛЕНИЕ
С развитием железнодорожного транспорта видоизменялись элементы железнодорожного пути.
Долгое время использовалась древесина, как основной материал для шпал, поэтому необходимо было разработать скрепления, которая позволят соединить деревянную шпалу и рельс.
Скрепления при деревянных шпалах могут быть всех трех типов: нераздельные, раздельные и смешанные. Среди нераздельных различают костыльные и шурупные. (рисунок 1, 2)


Рисунок 1 – Костыльное скрепление
Подкладочное костыльное скрепление смешанного типа ДО. Основные костыли прижимают подошву рельса к подкладке и шпале, удерживают рельс от бокового сдвига и опрокидывания (на опрокидывание работает один внутренний костыль, на сдвиг, как правило, — все), а обшивочные прижимают подкладку к шпале, уменьшая ее вибрацию, и воспринимают сдвигающие усилия.[1]


Весь текст будет доступен после покупки

Список литературы

1. Ашпиз Е.С. Железнодорожный путь: Учебник / Москва: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013.
2. Д.С. Ершов //Альбом элементов и конструкций верхнего строения железнодорожного пути/2011
3. Упругие скрепления рельсов с упругими клеммами// Разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу 22-23 октября 2020 г., Комитет ОСЖД, г. Варшава
4. Влияние типа и состояния промежуточных рельсовых скреплений на развитие контактно - усталостных дефектов рельсов//диссертация//Сычев В.П., 2022.
5. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути №2288/р от 14.11.2016
6. ГОСТ Р 59482-2021 «Скрепление рельсовое промежуточное железнодорожного пути. Общие технические условия», 2021
7. ГОСТ 32698-2014 «Скрепление рельсовое промежуточное железнодорожного пути Требования безопасности и методы контроля», 2015
8. Карпущенко Н. И., Величко Д. В. Надежность скреплений // Путь и путевое хозяйство. 2008. № 10.
9. Скрепления КН-65 и БП-65 / Н. И. Карпущенко, И. Я. Пименов, В. А. Отмахов, Н. И. Антонов, Д. В. Величко // Путь и путевое хозяйство. 2003. № 9..
10. Скрепления для железобетонных шпал: требования, обоснования, оценка / В. М. Ермаков // Путь и путевое хозяйство,2009. -№2.
11. «Планирование и организация содержания пути на дистанции. Учебное пособие для курсового и дипломного проектирования»// Андреев Г.Е., Данилов В.А., Марусина С.А., 1986 .
12. Текст научной статьи по специальности «Механика и машиностроение» Е.Н. Мельникова //2006

Весь текст будет доступен после покупки

Почему студенты выбирают наш сервис?

Купить готовую работу сейчас
service icon
Работаем круглосуточно
24 часа в сутки
7 дней в неделю
service icon
Гарантия
Возврат средств в случае проблем с купленной готовой работой
service icon
Мы лидеры
LeWork является лидером по количеству опубликованных материалов для студентов
Купить готовую работу сейчас

не подошла эта работа?

В нашей базе 78761 курсовых работ – поможем найти подходящую

Ответы на часто задаваемые вопросы

Чтобы оплатить заказ на сайте, необходимо сначала пополнить баланс на этой странице - https://lework.net/addbalance

На странице пополнения баланса у вас будет возможность выбрать способ оплаты - банковская карта, электронный кошелек или другой способ.

После пополнения баланса на сайте, необходимо перейти на страницу заказа и завершить покупку, нажав соответствующую кнопку.

Если у вас возникли проблемы при пополнении баланса на сайте или остались вопросы по оплате заказа, напишите нам на support@lework.net. Мы обязательно вам поможем! 

Да, покупка готовой работы на сайте происходит через "безопасную сделку". Покупатель и Продавец финансово защищены от недобросовестных пользователей. Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. 

У покупателя есть возможность снять готовую работу с продажи на сайте. Например, если необходимо скрыть страницу с работой от третьих лиц на определенный срок. Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. Если администрация сайта принимает решение о возврате денежных средств, то покупатель получает уведомление в личном кабинете и на электронную почту о возврате. Средства можно потратить на покупку другой готовой работы или вывести с сайта на банковскую карту. Вывод средств можно оформить в личном кабинете, заполнив соответствущую форму.

Мы с радостью ответим на ваши вопросы по электронной почте support@lework.net

surpize-icon

Работы с похожей тематикой

stars-icon
arrowarrow

Не удалось найти материал или возникли вопросы?

Свяжитесь с нами, мы постараемся вам помочь!
Неккоректно введен e-mail
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных