Исследование пожаров, связанных с аварийными режимами в электросети электровоза

ВВЕДЕНИЕ 7
Глава 1. АНАЛИЗ ПОЖАРООПАСНЫХ ПРОЦЕССОВ РАБОТЫ ОБЪЕКТОВ НА ЭЛЕКТРОВОЗАХ 10
1.1 Анализ статистических данных железнодорожных аварий и катастроф 10
1.2. Анализ пожаров на электровозах по видам их возникновения 12
1.3. Особенности проведения аварийно-спасательных работ при чрезвычайных ситуациях на электровозах 17
1.4. Особенности проведения пожарно-технической экспертизы 24
1.5. Выводы и постановка задачи 32
Глава 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ПОЖАРООПАСНЫХ ПРОЦЕССОВ АВАРИЙНЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОСЕТИ ЭЛЕКТРОВОЗОВ 33
2.1 Технические характеристики электровозов 33
2.2 Электрическое оборудование электровозов постоянного тока 35
2.3 Аварийные режимы, источники зажигания и их характеристика 42
2.3.1 Короткое замыкание 42
2.2.2 Токовая перегрузка 47
2.2.3 Анализ процессов возникновения больших переходных сопротивлений 48
Глава 3. МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ПОЖАРООПАСНЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОСЕТИ 52
3.1 Определение частоты реализации пожароопасных ситуаций 52
3.2 Оценка последствий воздействия опасных факторов пожара на людей для различных сценариев его развития 53
3.3 Определение времени блокирования путей эвакуации 53
3.4 Составление расчётных схем и определение расчетного времени эвакуации людей 56
3.4.1 Результаты моделирования движения людей 58
3.4.2 Расчёт вероятности эвакуации людей 60
3.5. Результаты моделирования процесса развития пожара 62
3.6 Расчёт величины индивидуального пожарного риска 69
СПИСОК УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ 73
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 74
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ 75

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожный транспорт относится к одним из самых безопасных средствам передвижения. Основу локомотивного парка составляют тепловозы и электровозы. Однако, согласно статистическим данным [1] видно, что, несмотря на небольшое количество погибших и пострадавших по сравнению с другими техногенными чрезвычайными ситуациями, случаи возникновения аварийных ситуаций при перевозке по железным дорогам опасных и особо опасных грузов приводят к значительным разрушениям, заражениям местности и поражениям токсичными веществами больших масс людей. Это говорит о том, что обеспечение безопасности железнодорожного движения имеет большое значение как для людей, так и для общества в целом.
Возникновение пожаров или аварий на объектах железнодорожного транспорта может послужить причиной нарушения снабжения крупных промышленных центров и населенных пунктов субъектов Российской Федерации
На электровозах пожарную опасность представляет электрическое оборудование (на электровозах постоянного тока – аккумуляторы, электродвигатели, пускорегулирующие аппараты, токосъемники; на электровозах переменного тока – электродвигатели, тяговые трансформаторы и выпрямители для питания тяговых электродвигателей). Значимыми узлами для электровоза являются: силовые электрические цепи (40 %), тяговый электродвигатель (18 %), электрические цепи управления (10 %), сглаживающие и переходные реакторы (5 %) и другие причины (6 %), а существенными – посторонний источник зажигания (4 %), вспомогательные машины (3 %) и коммутационная аппаратура (2 %).
На группу причин, связанных с аварийными процессами в электросети электровозов, приходится более 60% всего количества пожаров и взрывов. Примерно по 15% пожаров происходят из-за человеческого фактора. Такие пожары происходят при нарушении правил эксплуатации подвижного состава, при нарушении правил перевозки железнодорожных грузов и других подобных нарушений. К другим относятся следующие причины пожара: попадание постороннего предмета на электропечь обогрева кабины машиниста; вмешательство локомотивной бригады в штатную работу электросхемы путем подклинивания контакторов с целью исключения из работы аппаратов защиты; отсутствие контроля за оставленным в кабине бытовым обогревателем; установка нетипового соединения регулировочной тяги с разделяющей металлической перегородкой; падение нетиповой детали крепления в виде металлического кольца в нижнюю часть улитки вентилятора с касанием колеса и образованием искрения; попадание искр на деревянный настил колонки ручного тормоза от взаимодействия тормозных колодок и бандажа 1-й колесной пары из-за не отпуска тормозов; оставление металлической печи-времянки на твердом топливе без присмотра и т. п. Отмечено, что 83 % от общего числа пожаров были вызваны неисправностями 42 % оборудования.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. АНАЛИЗ ПОЖАРООПАСНЫХ ПРОЦЕССОВ РАБОТЫ ОБЪЕКТОВ НА ЭЛЕКТРОВОЗАХ
1.1 Анализ статистических данных железнодорожных аварий и катастроф
По характеру источников возникновения в результате произошло 11 аварий грузовых и пассажирских поездов, произошедших на территории Российской Федерации, из них локальных 8, муниципальных 3. В результате произошедших аварий погибло 3 человека, пострадало 36. Материальный ущерб составил более 202 млн. рублей. Приведем сравнительную характеристику аварий на электровозах с 2017-2021 годов.
Согласно статистических данных на территории Российской Федерации в 2019 г. произошло 213 ЧС, в том числе локальных – 89, муниципальных – 128, межмуниципальных – 13, региональных – 18, межрегиональных – 3, федеральных – 4. В результате ЧС погибло 556 чел., пострадало 36 402 чел., спасено 5342 чел. В 2019 году произошло 166 ЧС техногенного характера, в результате которых погибло 507 чел., пострадало 2335 чел., спасено 1764 чел.:

Весь текст будет доступен после покупки

1. Федеральный закон от 22 июля 2008 г. №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».
2. Официальный интернет-сайт Федерального государственного бюджетного учреждения «Всероссийский ордена «Знак Почета» научно-исследовательский институт противопожарной обороны» МЧС России http://www.vniipo.ru/institut/informatsionnye-sistemy-reestry-bazy-i-banki-danny/federalnyy-bank-dannykh-pozhary.
3. Статистика пожаров // Пожарная безопасность. - 2020. - № 2. - С. 95-99.
4. https://dzen.ru/media/id/5ecde3c66ff0e32c3a18064f/moi-pervyi-pojar-na-elektrovoze-5ee8210a9032eb04cc7706d4
5. https://matsam.livejournal.com/2984426.html
6. https://ptzgovorit.ru/content/elektrovoz-sgorel-v-karelii-9-maya-foto.
7. https://pikabu.ru/story/ustranenie_neispravnostey_na_yelektrovoze_vl80s_4517312?cid=73393941
8. Мыльников М.Т. Общая электротехника и пожарная профилактика в электроустановках: Учебник для пожарно- технических училищ. - М.: Стройиздат, 1985. - 311 с.
9. Смелков Г.И., Александров А.А., Пехотиков В.А. Методы определения причастности к пожарам аварийных режимов в электротехнических устройствах. - М.: Стройиздат, 1980. - 58 с.
10. Влияние нагрева электрическим током и внешнего нагрева на структуру алюминиевого провода / Е.Р. Россинская, Б.В. Степанов, B.C. Сандлер и др. // Металловедение и термическая обработка металлов. - 1990. - № 8. - С. 61-63.

Весь текст будет доступен после покупки