Исследование процесса высокоскоростного шлифования с целью повышения производительности и точности обработки поворотного кулака автобуса ПАЗ-4230

Введение 4
Литературный обзор 8
Цели и задачи 10
Глава 1: Теоретические основы высокоскоростного шлифования 11
1.1 Анализ традиционных методов шлифования 11
1.2 Тенденция развития станков шлифовальной группы 13
1.3 Анализ прогрессивных методов абразивной обработки 15
1.4 Методы обеспечения заданной точности и качества изделий 17
Глава 2: Анализ процесса обработки поворотных кулаков автобуса ПАЗ-4230 20
2.1 Описание конструкции поворотных кулаков и их функциональных характеристик 20
2.2 Анализ существующего процесса обработки кулаков 24
2.3 Идентификация проблем и ограничений в текущем процессе 27
Глава 3: Разработка и оптимизация процесса высокоскоростного шлифования 29
3.1 Определение требований к процессу шлифования поворотного кулака 29
3.2 Выбор оптимального инструмента и абразивов для высокоскоростного шлифования 34
3.3 Оптимизация параметров процесса шлифования для повышения производительности и точности 42
Глава 4: Экспериментальные исследование и результаты 50
4.1 Подготовка экспериментальной установки и оборудования 50
4.2 Проведение эксперимента с использованием разработанного процесса шлифования 52
4.3 Измерение и анализ полученных результатов 58
Глава 5: Определение экономической эффективности внедрения проекта 59
5.1 Определение величины капитальных вложений по базовому и проектируемому вариантам 59
5.2 Расчет затрат входящих в технологическую себестоимость обработки 60
Глава 6: Безопасность жизнедеятельности и охрана окружающей среды 68
6.1 Безопасность жизнедеятельности 68
6.2 Охрана окружающей среды. 83
Заключение 89
Список использованных источников 91

Весь текст будет доступен после покупки

Машиностроение является базовой отраслью народного хозяйства и в ней сосредоточен большой научно-технический и производственный потенциал.
Важнейшими факторами повышения производительности труда в машиностроении и металлообработке являются: совершенствование режущего инструмента, разработка и применение новых конструкций инструмента, применение новых инструментальных материалов и схем резания.
Основными способами повышения производительности в машиностроении являются наиболее широкое использование новейших разработок в области технологии, автоматизации и механизации производственных процессов.
Наиболее эффективным способом повышения производительности труда при шлифовании является увеличение скорости вращения круга.
При этом сокращается трудоемкость изготовления продукции в условиях рациональной эксплуатации оборудования. [1]
Правильное решение выбора технологического процесса и учет достижений научной и технической мысли решает вопрос о продолжительности производственного цикла и точности выпускаемой продукции.
В своей выпускной квалификационной работе, я постараюсь на базе существующего метода изготовления на автомобильном заводе поворотного кулака автомобиля получить усовершенствованный технологический процесс, который позволит значительно сократить трудоемкость изготовления и себестоимость продукции и принесет значительный экономический эффект.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1: Теоретические основы высокоскоростного шлифования
1.1 Анализ традиционных методов шлифования
Шлифование представляет собой сложный процесс, включающий в себя различные этапы обработки, начиная с подготовительных работ и заканчивая полировкой. Каждый этап характеризуется использованием специального оборудования, инструментов и определенной технологии.

Одной из ключевых особенностей шлифования является его способность обрабатывать поверхности, которые требуют доработки после применения других методов обработки, таких как токарная или фрезерная обработка. Шлифование позволяет устранить неровности, подготовить поверхность к окраске или достичь необходимой шероховатости.

Шлифовальные круги различаются по размеру, форме и материалу. Использование различных типов кругов позволяет достичь различных результатов, начиная с удаления материала на грубых этапах и заканчивая получением высокой точности обработки на финишных этапах. При выборе материала для шлифовального круга учитываются характеристики обрабатываемого материала, процесса и требования к качеству обработки.

На этапе шлифования важно контролировать несколько ключевых параметров. Эффективное удаление припуска зависит от нескольких факторов, таких как окружная скорость шлифовального круга, скорость поперечной подачи, скорость вращения шлифуемой детали, жесткость шлифовального станка, качество абразивного инструмента, режимы и методы правки, а также подача смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ).

Шлифование играет важную роль во многих производственных процессах и требует использования передового оборудования, технологий и квалифицированного персонала. Высокая точность обработки, улучшение качества готовой продукции и повышение производительности работы достигаются только при соблюдении этих условий.

В автомобильной промышленности более 30% общей трудоемкости изготовления деталей приходится на шлифовально-доводочные операции, поэтому дальнейшее совершенствование процессов обработки имеет важное значение. Высокая точность размеров, формы и поверхностного слоя достигается благодаря шлифовальным и доводочным процессам.

Исследования и анализ существующего производства показали, что текущие процессы шлифования характеризуются низкой производительностью. Поэтому изучение особенностей высокоскоростного шлифования в настоящее время является актуальной задачей.

Проведенные исследования показали, что скорость вращения деталей можно повысить с 50-70 м/мин при обычном шлифовании до 250-400 м/мин при скоростном. При соответствующей скорости шлифовального круга и изделия поперечную подачу круг

Весь текст будет доступен после покупки

1. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя.
В 3-х т. — М.: Машиностроение, 2006.
2. Справочник технолога машиностроителя. В 2-х томах. Под ред. Дальского А.М., Суслова А.Г., Косилова А.Г., Мещярикова Р.К.М.: Машиностроение, 2001
3. Юдаев С.Н. «Повышение производительности абразивной обработки путем применения двустороннего шлифования B подвижных центрах. Дисс. канд.техн.наук. Москва, 1989
4. Ж. Таманфуо «Повышение точности обработки при применении двустороннего шлифования в подвижных центрах. Дисс... канд.техн. наук. Москва, 1994.
5. Балашов В.Н. "Исследование влияния технологических факторов на показатели попутного центрового шлифования". Дисс..к.т.н., Москва, 1980.
6. Комиссаржевская В.И. «Исследование некоторых вопросов повышения качества и производительности процесса абразивной обработки и опыт применения в условиях массового производства". Москва, 1965.
7. Маслов Е.Н. "Теория шлифования материалов", Москва: "Машиностроение". 1974.
8. Овсянников А.Н. "Совершенствование технологии абразивной обработки в машиностроении" Обзор. Москва: НИИмаш, 1979
9. Гилинский В.И., Донец И.П. Производительность, качество и эффективность скоростного шлифовавия. Москва: "Машиностроение", 1986.
10. Дащенко А.И., Гладков В.И., Елхов П.Е. Технология двигателестроения. М. 2001
11. Приемышев А.Л. Определение эффективности высокоскоростного шлифования сталей. Л., 1982
12. Евсеев Д.Г., Сальников А.Н. "Физические основы процесса шлифования". Изд-во Сарат. ун-та, 1978

Весь текст будет доступен после покупки