Исследование свойств шлака вторичного после переработки первичного шлака алюминиевого производства

Введение……………………………………………………………………… 4
ГЛАВА 1 Общие понятия об основных отходах производств
Красноярского края.......................................................................... 6
1.1 Обзор информации по применению отходов производства в дорожном
строительстве …………………………………………….......................... 6
1.1.1 Общие сведения о золах и золошлаковых смесях............................. 12
1.1.2 Применение золошлаковых материалов в отечественном
строительстве автомобильных дорог.................................................. 16
1.1.3 Общая информация о нефелиновом шламе и опыт применения в
дорожном строительстве...................................................................... 20
1.1.4 Опыт применения в Красноярском строительстве............................. 23
1.1.5 Общие сведения о разновидности шлаков и их отличиях................. 24
1.1.6 Опыт применения в Красноярском крае............................................. 28
1.2 Оценка возможности применения шлаков в дорожном строительстве. 28
1.3 Актуальность использования производственных отходов в особенности металлургических шлаков, в дорожном строительстве.......... 32
1.4 Литературный обзор.................................................................................... 35
ГЛАВА 2 Исследование свойств шлака АО «РУСАЛ Красноярск»............ 44
2.1 Лабораторные испытания шлака вторичного........................................... 44
2.1.1 Оценка исходных материалов.............................................................. 45
2.1.2 Определение физико-механических характеристик для шлака
вторичного в соответствии с требованиями нормативных
документов............................................................................................. 46
2.1.3 Возможность применения шлака вторичного в земляном полотне. 51
2.1.4 Оценка степени опасности шлаковых отходов АО «РУСАЛ
Красноярск»…………………………………………….............…….. 53
2.2 Подбор и приготовление смесей гравийно-песчаных + шлак................. 54
2.2.1 Определение прочности образцов…................................................... 55
ГЛАВА 3 Расчет дорожной одежды с применением шлака АО «РУСАЛ
Красноярск»......................................................................................... 62
3.1 Конструкция дорожной одежды................................................................ 62
ГЛАВА 4 Технико-экономический расчет...................................................... 85
4.1 Сравнительный технико-экономический анализ по материалам........... 85
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………. 89
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………………….. 92
ПРИЛОЖЕНИЕ А…………………………..……………………………....... 97
ПРИЛОЖЕНИЕ Б…………………………………………………………….. 98
ПРИЛОЖЕНИЕ В…………………………………………………………….. 101
ПРИЛОЖЕНИЕ Г…………………………………………………………….. 102
ПРИЛОЖЕНИЕ Д……………………………………………………………. 105
ПРИЛОЖЕНИЕ Е…………………………………………………………….. 107
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж………………………………………………………….. 109
ПРИЛОЖЕНИЕ З………………………………………………………….. 111

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность. Данная работа очень важна с точки зрения бережливого производства и заботы об экологии. Вместо того, чтобы выкидывать отходы, мы можем использовать их в других производственных процессах, что позволит сократить количество выходящих в окружающую среду отходов и снизить нагрузку на природу. Использование отходов производства в дорожном строительстве позволяет решить не только экономические, но и экологичные проблемы.
Данный подход также способствует уменьшению затрат на производство, так как использование отходов позволяет снизить затраты на закупку новых сырьевых материалов. Кроме того, использование отходов производства в дорожно-строительной отрасли может повысить эффективность производства и снизить затраты на содержание дорожных объектов.
Таким образом, данная работа имеет большую практическую значимость и может существенно повлиять на экономику и экологию Красноярского края и других регионов.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1 Общие понятия об основных отходах производств Красноярского края
1.1Обзор информации по применению отходов производства в дорожном строительстве
Благодаря значительным запасам металлических руд, наличию энергетических ресурсов и тяжелой индустрии, Красноярский край является абсолютным лидером среди регионов страны по выработке промышленного продукта на одного жителя, на регион приходится 3,2% всего объема промышленной продукции, произведенной на территории всей России.
Современная система не обеспечивает снижение воздействия на окружающую среду и уменьшения образования отходов. Деятельность по сбору, сортировке, переработке и использованию отходов в качестве вторичного сырья и энергоносителей на территории края развита слабо, хотя в последние годы наметилась положительная тенденция роста количества обезвреженных отходов, снижения количества захороненных отходов на собственных объектах. В виду того, что в Красноярском крае, в таких городах, как Норильск, Красноярск, Ачинск, а также в Назаровском, Канском и Минусинском районах имеют место полезные ископаемые и промышленные узлы для их добычи и переработки, то неизбежно образуются различные виды отходов, которые в большом объеме концентрируются на данных участках, в целом создавая экологически неблагоприятную ситуацию для Красноярского края.

Весь текст будет доступен после покупки

1. СТУ 7.5–07–2021 Система менеджмента качества. Общие требования к построению, изложению и оформлению документов учебной деятельности. – Введен 20.12.2021 – Красноярск: СФУ, 2021 – 61 с.
2 Федеральный закон от 24.06.1998 № 89-ФЗ (ред. от 19.12.2022) «Об отходах производства и потребления»// Собрание законодательства РФ.- от 10.06.1998г. № 31-ст.4.1
3 «Основные направления и способы использования золошлаковых отходов тепловых электростанций» // Технические статьи [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://somillial.ucoz.ru/news/ispolzovanie_zoloshlakovykh_otkhodov_tehs/2013-03-12-68
4 Путилин, Е.И., Цветков, B.C. Применение зол уноса и золошлаковых смесей при строительстве автомобильных дорог. Обзорная информация отечественного и зарубежного опыта применения отходов от сжигания твердого топлива на ТЭС. М.: СОЮЗДОРНИИ, 2003.
5 Применение зол и золошлаковых отходов в строительстве / Н.И. Ватин, Д.В. Петросов, А.И. Калачев, П. Лахтинен // Инженерно-строительный журнал. - 2011.- № 4 (22). -С. 16-21.
6 Бирюков, S.S., Метелев, С.Е., Сиротюк, S.S., Шевцов, S.P. Эффективные направления крупномасштабного использования золошлаковых отходов. Сибирский торгово-экономический журнал. 2008. № 7. С. 66-70.
7 МЕЩЕРЯКОВ И.В. ПРИМЕНЕНИЕ НЕФЕЛИНОВЫХ ШЛАМОВ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ// Современные научные исследования и инновации. 2012. № 10 [Электронный ресурс]-https://web.snauka.ru/issues/2012/10/17755
8 Методические рекомендации по применению нефелинового шлама Ачинского глиноземного комбината при устройстве оснований автомобильных дорог в районах Западной и Восточной Сибири / Гос. всесоюз. дор. НИИ; [Сост. В. М. Бескровным и др.]. - Москва : Союздорнии, 1981. - 19 с.

Весь текст будет доступен после покупки