Исследование взаимодействия подразделений железнодорожного предприятия (на примере Карталинской дистанции пути – структурного подразделения Южно-Уральской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»)

ВВЕДЕНИЕ 8
1ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАБОТЫ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА 12
1.1 Характеристика путевого хозяйства 12
1.2 Взаимодействие Карталинской дистанции пути с другими подразделениями железнодорожного транспорта 16
1.3 Назначение и критерии ремонтов пути в Карталинской дистанции пути 19
2 ХАРАКТЕРИСТИКА И АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ 38
2.1 Общая характеристика Карталинской дистанции пути 38
2.2 Анализ хозяйственной деятельности организации 41
2.3 Техника безопасности при ремонтах железнодорожного пути 48
3 ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ВО ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ В «ОКНО» 52
3.1 Порядок проведения ремонтных работ в «окно» 52
3.2 Причины и последствия задержек ремонтных работ в «окно» 54
4 МЕРОПРИЯТИЯ НАПРАВЛЕННЫЕ НА ПОВЫШЕНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА 58
4.1 Интегрированная автоматизированная система АСУ «ВРПП» 58
4.2 Оценка потенциальных результатов от внедрения мероприятий 61
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 64
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 66
ПРИЛОЖЕНИЕ А Структурная схема управления Карталинской дистанции пути 71
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Алгоритм работы АСУ «ВРПП» 72

Весь текст будет доступен после покупки

Среди других видов транспорта – железнодорожный во многих странах занимает ведущее место. Это объясняется его универсальностью – возможностью обслужить производящие отрасли хозяйства и удовлетворять потребности населения в перевозках вне зависимости от погоды, практически во всех условиях и в любое время года.
Железнодорожный транспорт является важнейшей составной частью экономической системы России.
Обеспечение перевозок, безопасность пассажиров, сохранность перевозимых на железнодорожном транспорте грузов гарантируются единым производственно техническим комплексом с вертикальной системой управления.
По протяжности электрифицированных линий Российские железные дороги занимают первое место в мире.
В зависимости от значения железнодорожных линий, от характера и размеров перевозок они в отношении норм проектирования и технических параметров подразделяются на линии внекатегорийные и линии 1- 4 категорий.
В многоотраслевой системе железнодорожного транспорта одно из важнейших мест занимает путевое хозяйство.
Путевое хозяйство является одной из главнейших отраслей железнодорожного транспорта. Оно включает собственно железнодорожный путь, а также хозяйственные предприятия и производственные подразделения, предназначенные для обеспечения нормальной работы железнодорожного пути.

Весь текст будет доступен после покупки

1ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАБОТЫ ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА

1.1 Характеристика путевого хозяйства
Одной из основных и важных отраслей в железнодорожном транспорте является путёвое хозяйство. В него входят железнодорожные пути со всевозможными сооружениями, производственные подразделения и хозяйственные предприятия, которые призваны обеспечивать бесперебойную работу пути, а также его содержание его в должном виде и его ремонт.
Свыше 50% стоимости основных фондов железной дороги приходится именно на долю путевого хозяйства. Пятую часть в нём занимают расходы на эксплуатацию, а также именно в путевом хозяйстве занято около шестой части всех работников на железнодорожном транспорте.
Путевое хозяйство и его подразделения должны надлежащим образом содержать пути и путевые устройства в исправном состоянии, для того чтобы поезда могли двигаться с наибольшей скоростью, которая возможна на данном участке железной дороги, а самое главное обеспечить безопасность движения. Всего этого можно достигнуть, своевременно выявляя и предупреждая неисправности, устраняя причины их появления, а также усиливая и ремонтируя пути.
Путевое хозяйство было сформировано ещё при строительстве первых железных дорог. Низшим подразделением была рабочая артель, которая состояла из 3 или 4 рабочих. Артельный староста, который был, помимо артельных рабочих осматривал свой участок как минимум один раз в день. Артели объединялись в околотки, которые возглавляли дорожные мастера. Околотки в свою очередь объединялись в участи, а участки в дистанцию пути. А дистанция пути находилась в подчинении службы пути. Для проведения сезонных работ привлекали наемных рабочих. На версту выделяли по несколько обходчиков. В 1865 году Мельников П.П. стал первым министром путей сообщения. Множество учёных внесли свой вклад в развитие железных дорог одни из них Журавский Д.И., Белелюбский H.A., Матюшин H.T., Передерия Г.П. и другие.
Путевое хозяйство является одной из основных частей многоотраслевого хозяйства железнодорожного транспорта. Путевое хозяйство призвано обеспечивать бесперебойность с установленными скоростями и безопасное движение поездов.
Путевое хозяйство – одна из основных отраслей железнодорожного транспорта, в которую входят:
? железнодорожный путь со всеми сооружениями;
? объекты производственного, служебно-технического и культурно-бытового назначения;
? линейно-путевые, промышленные предприятия, обеспечивающие текущее содержание и ремонт пути;
? путе- и мостообследовательские, геофизические и нормативно-инструкторские станции;
? средства механизации ремонтно-путевых и других работ;
? шпалопропиточные заводы, шпалоремонтные мастерские (устраиваемые при ПМС);

Весь текст будет доступен после покупки

Научная и методическая литература

а) основная литература
1 Богданов, А. И. Изыскания и проектирование железных дорог : учебник для среднего профессионального образования / А. И. Богданов. — Москва : Издательство Юрайт, 2025. — 104 с. — (Профессиональное образование). — ISBN 978-5-534-18701-4. — Текст : электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. — URL: https://urait.ru/bcode/568990 (дата обращения: 18.02.2025).
2 Выдашенко, Л. А. Технология размещения собственного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования : учебно-методическое пособие / Л. А. Выдашенко, С. А. Плахотич. — Екатеринбург : Уральский государственный университет путей сообщения, 2017. — 168 c. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/122263.html (дата обращения: 18.02.2025). — Режим доступа: для авторизир. пользователей
3 Боровикова, М.С. Организация перевозочного процесса на железнодорожном транспорте : учебник / М.С. Боровикова . – Москва : ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2019. – 412 c.
4 Бочкарева, Н. А. Перевозка грузов на особых условиях (железнодорожный транспорт) : учебник для СПО / Н. А. Бочкарева. — Саратов : Профобразование, Ай Пи Ар Медиа, 2019. — 316 c.
5 Буйносов А.П. Развитие функциональных возможностей системы диагностики локомотивов /А. П. Буйносов, Д. Л. Худояров, И. А. Таюшев // Железнодорожный транспорт - 2021 - № 2
6 Быков, А. И. Информационные технологии в вагонном хозяйстве. Ч.1 : учебно-методическое пособие / А. И. Быков, Т. А. Фролова, И. К. Сергеев. — Москва : Российский университет транспорта (МИИТ), 2021. — 56 c. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/122098.html (дата обращения 12.12.2024)
7 Васильев, Н.Е. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебное пособие / Н.Е. Васильев. - М.: Academia, 2018. - 352 c.

Весь текст будет доступен после покупки