ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ АДМИНИСТРАТИВНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА В РОСCИИ

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ…………………………………………………….8
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..9
ГЛАВА 1. ИСТОРИКО-ПРАВОВЫЕ ВОПРОСЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ МОРСКИМ ТРАНСПОРТОМ В РФ…………………………18
§1. История управления морским транспортом в России и его роль в обеспечении жизнедеятельности страны………………………………………18
§2. Правовое регулирование управления в области морского транспорта………………………………………………………………………..25
ГЛАВА 2. ОТДЕЛЬНЫЕ АСПЕКТЫ АДМИНИСТРАТИВНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА В РФ………………………………………………………………………………33
§1. Организационная структура и полномочия органов государственной власти в сфере управления морским транспортом…………………………….33
§2. Особенности Транспортной стратегии РФ и Морской доктрины РФ…………………………………………………………………………………48
ГЛАВА 3. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ АДМИНИСТРАТИВНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА В РФ........................................................................................................................65
§1. Основные показатели и проблемы развития морского транспорта в России ....................................................................................................................65
§2. Совершенствование административного регулирования функционирования морского транспорта в России...........................................75
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………….....87
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………………...91

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы магистерского исследования.
Развитие транспортной морской системы страны становится в настоящее время необходимым условием реализации инновационной модели экономического роста Российской Федерации и улучшения качества жизни населения. Несмотря на благоприятные тенденции в работе отдельных видов транспорта, транспортная система не в полной мере отвечает существующим потребностям и перспективам развития Российской Федерации.
Поскольку морской транспорт является неотъемлемой частью транспортной структуры России, он занимает третье место среди грузооборота. Благодаря тому, что линейная пропускная способность такого транспорта практически не ограничена, есть возможность проектировать и производить морской транспорт с большой грузоподъёмностью.
Морской транспорт играет важную роль в выполнении стоящих перед транспортом задач по обеспечению производства и обращения продукции промышленности, сельского хозяйства, нужд капитального строительства, удовлетворению потребностей юридических и физических лиц в перевозках. Масштабы участия морского транспорта во внутренних и международных перевозках определяются рядом его преимуществ по сравнению с другими видами транспорта. Это касается возможностей морского транспорта, особенностей эксплуатации, наличия инфраструктуры и т.п.
Кроме того, его отличает способность перевозить значительные объемы грузов на дальние расстояния. И хотя скоростной режим перевозок морским транспортом значительно уступает некоторым видам транспорта (например, воздушному, а также автомобильному транспорту) это компенсируется такими его преимуществами, как высокая перевозная способность, универсальность использования, регулярность осуществления перевозок. Перечисленные возможности морского транспорта диктуют политику организации внутренних и международных железнодорожных перевозок по маршрутам, характеризующимся большими потоками разнообразных грузов, измеряемых миллиардами тонн в год, массовыми пассажирскими перевозками.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ИСТОРИКО-ПРАВОВЫЕ ВОПРОСЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ МОРСКИМ ТРАНСПОРТОМ В РФ


§1. История управления морским транспортом в России и его роль в обеспечении жизнедеятельности страны

Россия, исходя из ее пространственных и геофизических особенностей, места и роли в глобальных и региональных международных отношениях – ведущая морская держава. Она заслужила этот статус благодаря географическому положению и протяженности морских границ. Грузоперевозки осуществляются тысячей судов, причем объем перевалки и перевозки грузов ежегодно растет. Для Российской Федерации морские перевозки имеют важнейшее значение как в обеспечении внутригосударственных перевозок, так и во внешнеэкономической деятельности.
В последние десятилетия особую значимость приобретает постоянно возрастающая интенсивность использования Мирового океана, связанная с общим процессом глобализации, развитием мировой экономики и международного экономического сотрудничества. Согласно Морской доктрине Российской Федерации, задачи, связанные с охраной человеческой жизни на море, предотвращением загрязнения морской среды, обеспечением контроля над функционированием жизненно-важных морских коммуникаций – относятся к национальным интересам Российской Федерации в Мировом океане.

Весь текст будет доступен после покупки

Международные акты


1. Международная конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте 1924 года (вместе с «Протоколом подписания») (заключена в г. Брюсселе 25.08.1924) // Бюллетень международных договоров. - 2004. - N 9. - С. 3-9.
2. Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву (UNCLOS) (заключена в г. Монтего-Бее 10.12.1982) (с изм. от 23.07.1994). // Бюллетень международных договоров. - 1998. - № 1.
3. Протокол об изменении Международной конвенции об унификации некоторых правил о коносаменте от 25 августа 1924 года, измененной Протоколом от 23 февраля 1968 года [рус., англ.] (Подписан в г. Брюсселе 21.12.1979) // Собрание законодательства РФ. 7 июня 2004 г. N 23. Ст. 2235.
4. Конвенция Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов (Заключена в г. Гамбурге 31.03.1978) // Закон. - N 6. - 2000.


Нормативно-правовые акты


5. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) (с изм. и доп. от 04.10.2022 г.) // Российская газета, 04.07.2020, № 144.
6. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-ФЗ (ред. от 28.02.2023) (с изм. и доп., вступ. в силу с 21.05.2023) // Собрание законодательства РФ, 03.05.1999, N 18, ст. 2207.
7. Водный кодекс Российской Федерации. Федеральный закон от 03.06.2006 №74-ФЗ (ред. от 28.04.2023) // Собрание законодательства РФ. – 2002. – № 2. - Ст. 133.
8. Федеральный закон от 08.11.2007 №261-ФЗ (ред. от 21.11.2022) «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». // Собрание законодательства Российской Федерации. – 2007. - № 46. - Ст. 5557.
9. Федеральный закон от 31.07.1998 № 155-ФЗ (ред. от 05.12.2022) «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. – 1998. - №31. - Ст. 3833.
10. Постановление Правительства РФ от 12 августа 2010 г. № 620 «Об утверждении технического регламента безопасности объектов морского транспорта» // Собрание законодательства РФ. - 2010. - №34. – Ст. 4475.
11. Распоряжение Правительства РФ от 27.11.2021 N 3363-р «О Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года» // Собрание законодательства РФ, 13.12.2021, N 50 (часть IV), ст. 8613.

Весь текст будет доступен после покупки