Изучение динамики развития горения легкового автомобиля

ВВЕДЕНИЕ 8
1. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР 10
1.1. Потенциальные источники зажигания и характеристика пожарной нагрузки автомобилей 10
1.2. Установление очага пожара в автомобиле 16
1.3. Установление причины пожара автомобилей 20
1.3.1. Отработка версии поджога в автомобиле 20
1.3.1. Отработка электротехнической версии пожара в автомобиле 24
1.3.3. Отработка прочих версий пожара в автомобиле 31
2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ 41
3. ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ 42
3.1. Объекты исследования 42
3.2. Проведение эксперимента по исследованию горения автомобиля 44
3.3. Исследование температуры с помощью пирометра 44
4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ 47
4.1. Изучение динамики развития пожара автомобиля на начальном этапе развития горения 47
4.2. Изучение динамики горения автомобиля на этапе развившегося пожара 50
4.3. Изучение динамики развития пожара автомобиля на этапе прекращения горения 56
5. ВЫВОДЫ 59
6. СОЦИАЛЬНАЯ ЗНАЧИМОСТЬ 60
СПИСОК УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ 61
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ 62

Весь текст будет доступен после покупки

Автомобили, с самого начала, представляли собой объекты повышенной пожарной опасности. Совокупность двигателя с принудительным зажиганием, запас топлива (как правило, легковоспламеняющейся жидкости), системы смазки, охлаждения и т.п. составляли полный набор обстоятельств, ведущих к пожару. Однако, по разным обстоятельствам, методичная оценка пожарной опасности автомобиля возникла существенно позже.
Для нас представляет интерес социально-общественное проявление такого потенциального свойства автомобиля, как пожарная опасность, в динамике свободного формирования парка автотранспорта.
Официальная статистика распределения пожаров по причинам их возникновения приведена на рисунке 1.


Рисунок 1 – Статистика пожаров на автотранспорте.

Следует отметить, что количество пожаров, возникших в результате поджога довольно велико, при этом наличие на пожаре двух и более очагов пожара встречается довольно редко. Данный факт можно объяснить тем, что в процессе длительного горения происходит нивелирование очаговых признаков. На современных автомобилях сосредоточено большое количество горючих материалов и согласно литературным данным в течение 10 минут после начала пожара, автомобиль, практически, полностью «охвачен огнем».
В последнее время при реконструкции пожаров большую популярность приобретает компьютерное моделирование на основе математических моделей. Они позволяют довольно точно определить очаг при анализе пожаров в помещении, но для таких объектов как автомобиль получить достоверный результата с их помощью затруднительно. Для правильного моделирования развития пожара автомобиля необходимо понимание того каким образом развивается горения при инициировании его разными методами, основанного на результатах натурных испытаний.
Целью данной работы стало изучение динамики развития легкового автомобиля на основе натурных испытаний для определения характера и основных параметров горения на разных этапах развития пожара для целей пожарно-технической экспертизы.

Весь текст будет доступен после покупки

1. МЕТОДИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ИССЛЕДОВАНИЮ ПОЖАРОВ НА ТРАНСПОРТЕ
1.1. Потенциальные источники зажигания и характеристика пожарной нагрузки автомобилей

Потенциальные источники зажигания, имеющиеся в автомобиле – это система электропитания, нагретые поверхности и прочие. К прочим источникам можно отнести значительно реже проявляющие себя в качестве источников зажигания горячие выхлопные газы, фрикционные искры, тепловыделение при трении, открытый огонь, разряды статического электричества и некоторые другие, в том числе тлеющие табачные изделия.
Несмотря на то, что в бортовой сети автомобиля напряжение составляет 12 вольт, (иногда 24 В), в ней возможно возникновение тех же пожароопасных режимов, что и в обычной электросети - коротких замыканий (КЗ), больших переходных сопротивлений (БПС), искренний и даже перегрузки [33].
В возникновении и протекании этих процессов в условиях автомобильной однопроводной системы постоянного тока есть определенная специфика; мы рассмотрим ее ниже.
В работающем автомобиле (автобусе) имеются две зоны максимальных температур [20,32]:
• моторный отсек, где расположен двигатель;
• зона нахождения системы выпуска отработавших газов автомобиля.
Система состоит из выпускного коллектора, приемной трубы, соединительных труб, одного или нескольких глушителей.
В современных автомобилях к указанным источникам добавляется каталитический конвектор, входящий в систему выпуска отработанных газов, и турбокомпрессор, если таковой имеется.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Автомобили / А.В. Богатырев, Ю.К. Есеновский-Лашков, М. Л. Насоновский и др. – М.: КолосС, 2008. – 592 с.
2. Бельшина Ю.Н., Воронова В.Б., Тарасов С.В.., Галишев М.А., Паринова Ю.Г. Экспертное исследование окрашенных поверхностей кузовов автомобилей при расследовании поджогов автотранспортных средств /Пожарная безопасность. 2004. №5. С. 59-64.
3. Бибиков В.В. Кузьмин Н.М. Экспертное исследование смазочных материалов. М., 1977.
4. Бобович Б.Б., Бровак Г.В., Бунаков Б.М. Химики – автолюбителям: Справочник. Химия, 1990 – 320 с.
5. Вандер М.Б., Майорова Г.В. Подготовка, назначение, оценка результатов криминалистической экспертизы материалов, веществ и изделий: Практическое руководство. СПб.: СПб юридический ин-т Ген. прокуратуры РФ, 1997. - 44 с.
6. Вечтамов Д.А., Зернов С.И., Исхаков Х.И. Системный подход к оценке вероятности возгорания в моторном отсеке автомобиля. /Крупные пожары: предупреждение и тушение: Материалы XVI науч.-практ. конф. –Ч. 1. –М.: ВНИИПО, 2001. –С. 114-116.
7. Воробьев В.А., Андрианов Р.А., Ушков В.А. Горючесть полимерных строительных материалов. М.: Стройиздат, 1978. – 224с.
8. Гордиенко В. Н. Ремонт кузовов отечественных легковых автомобилей. Издательство Атлас-пресс Москва 2003 год – 194 с.
9. Диагностика и идентификация горючих жидкостей при исследовании объектов пожарно-технической экспертизы: Учебное пособие. / М. Ю. Принцева, Л. А. Яценко, И.Д. Чешко и др. – СПб.: Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России, 2017. – 148 с.

Весь текст будет доступен после покупки