Камера съездов на линии мелкого заложения.

Введение 9
1 Описание условий строительства 10
1.1 Общая характеристика местности расположения комплекса 10
1.2 Климатические условия района строительства 11
1.3 Инженерно – геологические и гидрогеологические условия 15
1.4 Местные материалы 17
2 Вариантное проектирование 18
2.1 Вариант конструкции камеры съездов №1 18
2.2 Вариант конструкции камеры съездов №2 18
2.3 Вариант конструкции камеры съездов №3 19
2.3 Вариант конструкции камеры съездов №4 19
2.4 Технико-экономическое сравнение вариантов и выбор варианта конструкции станции 20
3 статический расчет и конструирование 22
3.1 Определение давления (нагрузок) на конструкцию 22
3.2 Проверка прочности железобетонных элементов 32
4 Производство работ 37
4.1 Схема производства работ 37
4.2 Технологическая последовательность ведения работ. Методы производства работ на отдельных участках камеры съездов 37
4.3 Работы по устройству ограждающей «стены в грунте» 38
4.3.2 Приготовление глинистой суспензии 44
4.3.3 Разработка траншеи 44
4.4 Разработка грунта 49
4.5 Возведение конструкции камеры съездов 51
5 Технологическая последовательность работ 56
5.1 Вентиляция в эксплуатационный период 56
5.2 Водоснабжение 58
5.3 Водоотвод 60
5.4 Энергоснабжение 62
5.5 Автоматика, телемеханика и связь 65
6 Организационно-техническая подготовка строительного производства 67
6.1 Организация строительной площадки 67
6.2 Организация складского хозяйства 68
6.3 Временные здания и сооружения 69
7 Нормативная продолжительность строительства 72
8 стоимость строительства 76
9 Охрана труда в строительстве. Безопасность и охрана труда в подземном строительстве 78
9.1 Охрана труда 78
9.2 Требования безопасности к строительной площадке 87
9.3 Организационные указания по технике безопасности 89
8.4 Погрузочно-разгрузочные работы 90
8.5 Техника безопасности при работе с кранами 91
10 Безопасность жизнедеятельности и чс 93
10.1 Последовательность оценки надёжности защиты производственного персонала объекта 93
10.2 Методика оценки инженерной защиты производственного персонала объекта 95
10.3 Оценка защитных сооружений по защитным свойствам 96
11 Деталь НИРС. Ограждающие конструкции в водоносыщенных грунтах 99
Список используемых источников 106

Приложение А: Транспортные калькуляции
Приложение Б: Локальные сметы
Приложение В: План ликвидации аварии

Весь текст будет доступен после покупки

В данной работе в соответствии с выданным заданием был разработан проект по сооружению камеры съездов на линии метрополитена мелкого заложения.
Запроектировано четыре варианта конструкций обделок в соответствии с инженерно-геологическими условиями района строительства. Выполнен статический расчет принятой обделки. Разработана технология производства работ и составлен календарный график строительства. Подсчитана сметная стоимость строительства, учтены требования техники безопасности, а также разработаны детали Безопасности жизнедеятельности в ЧС и ТБ.
Выполнение проекта сопровождалось постоянным соблюдением требованиям нормативных документов, методических указаний по строительству инженерных сооружений открытом способом работ. Также были использованы доступные возможности вычислительной техники, в том числе компьютеров, прикладных программ, периферийных устройств.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОПИСАНИЕ УСЛОВИЙ СТРОИТЕЛЬСТВА
1.1 Общая характеристика местности расположения комплекса

Город Новосибирск – административный центр Сибирского федерального округа, также носит звание самого населенного муниципального образования в стране. Город является центром агломерации: крупнейший торговый, деловой, культурный, научный, промышленный и образовательный центр.
Численность населения города на 01.01.2018 г. - 1612.8 тыс. человек.
Территория города площадью 505.62 км2.
Город разделен на две части р. Обь. Данный фактор осложняет передвижение пассажиров общественного и личного транспорта. В городе построено три автомобильных моста: Октябрьский, Димитровский и Бугринский. Также осуществляется дополнительная переправа через плотину ОбьГЭС.
Транспортная ситуация Новосибирска осложнена недостатком мостов, эстакад, многоуровневых транспортных развязок на пересечениях основных улиц города и объездных путей для транзитного транспорта.
Планировочное решение города обусловлено композиционными построениями каждого из жилых и промышленных образований, в основном подчиненным природной оси города р. Обь. Правобережная часть города имеет свою главную ось – Красный проспект с переходом на ул. Кирова. На этой оси формируется не только центр города, но и центры планировочных районов.
В связи с большой загруженностью общественным транспортом и большим пассажиропотоком улиц: просп. Дзержинского, ул. Ипподромская, ул. Кирова, ул. Большевистская в часы пик со стороны Первомайского района было принято решение о развитии «Первомайской линии» метрополитена.
Строительство линии мелкого заложения разделено на пусковые участки и две очереди строительства: первая очередь строительства – «ст. Никитинская – ст. Чкаловская – Электродепо», вторая очередь строительства – «ст. Никитинская я – ст. Первомайская». Станция «Никитинская» является промежуточной между двумя пусковыми участками и типу является зонной. В следствии чего было принято решение построить камеру съездов для оборота поездов на уже готовом участке линии.

Весь текст будет доступен после покупки

1. СП 131.13330.2012. Строительная климатология. Актуализированная редакция СНиП 23-01-99*. М.: 2012. – 113с.
2. СП 120.13330.2012. Метрополитены. Актуализированная редакция СНиП 32-02-2003" М.: 2012. – 268с.
3. СП 122.13330.2012. Тоннели железнодорожные и автодорожные. М.: Минрегион России, 2012 – 146 с.
4. СП 35.13330.2011. Мосты и трубы.М.: Минрегион Россис, 2011 – 172 с.
5. СП 32-108. Метрополитены. Инженерные изыскания, проектирование, строительство, приемка в эксплуатацию. Проект вторая редакция. М.: Госстрой России, 2002. – 307с.
6. СП 63.13330.2012 Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения (актуализированная редакция СНиП 52-01-2003) (взамен СНиП 2.03.01-84, СТ СЭВ 1406-78, СНиП II-21-75, СН 511-78). М.: 2012. –161с.
7. СП 48.13330.2011 Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004.М.: 2011. – 77с.
8. СП 2.5.1337-13 Санитарные правила эксплуатации метрополитенов, актуализированная редакция СП 2.5.1337-03, М., 2014.
9. ГОСТ 27751-2014 Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения
10. Правила безопасности при строительстве подземных сооружений (ПБ 03-428-02). М. 2002, -425с.
11. СТАНДАРТ ОРГАНИЗАЦИИ. Выпускная квалификационная работа. Курсовой проект. Требования к оформлению. СТО СГУПС 1.01С.02-2015.

Весь текст будет доступен после покупки