Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт»,

Введение 8
1 Характеристика района капитального ремонта 9
1.1 Физико-географический очерк 9
1.2 Рельеф местности 10
1.3 Гидрография района 11
1.4 Климатические характеристики района строительства 11
1.4.1 Климат 11
1.4.2 Температура воздуха 12
1.4.3 Атмосферные осадки 13
1.4.4 Высота снежного покрова 14
1.4.5 Промерзание грунта 14
1.4.6 Ветер 15
1.4.7 Распутица 16
1.4.8 Гражданский день 18
1.5 Определение сроков производства работ 20
2 Основные технические решения 21
2.1 Описание объекта ремонта 21
2.2 Существующие дефекты и оценка прочности покрытия 23
3 Технология холодной регенерации (ресайклинга) как эффективный способ решения проблем дорожной сети России 27
3.1 История развития технологии холодного ресайклинга в России 30
3.2 Подробно о холодном ресайклинге. Виды холодного ресайклинга 30
3.3 Холодный ресайклинг на заводе 35
3.4 Холодный ресайклинг на дороге 38
3.5 Добавки, применяемые для получения АГБ-смеси 40

3.6 Основные преимущества и недостатки применяемых вяжущих и асфальтогранулобетонов в целом 41
4 Основные характеристики щебёночно-мастичного асфальтобетона 45
5 Ремонт дорожной одежды 55
5.1 Расчет объемов работ 55
5.2 Выбор ведущей машины 55
5.3 Комплектование состава отряда по ремонту и усилению дорожной одежды 57
5.4 Описание технологических процессов строительства дорожной одежды 59
5.4.1 Подготовительные работы 60
5.4.4 Технология устройства асфальтобетонных покрытий 61
5.4.2 Устройство присыпных обочин 66
6 Технология ремонта водопропускных труб 68
6.1 Виды и объемы работ по ремонту водопропускных труб 68
6.2 Комплектование состава отряда на ремонт водопропускной трубы 68
6.3 Описание технологии производства работ на ремонт водопропускной трубы 82
6.3.1 Разбивочные работы 82
6.3.2 Разработка котлована 83
6.3.3 Устройство гидроизоляции 84
6.3.4 Устройство коробчатых габионных конструкций 84
6.3.5 Устройство конструкций из матрасных габионов 85
7 Мероприятия по обеспечению качества строительно-монтажных работ, а также поставляемых строительных материалов и конструкций 87
7.1. Методы контроля качества выполняемых работ. 87
7.2 Организация службы геодезического и лабораторного контроля. 88
7.3. Правила приемки выполненных работ. 91
7.4 Контроль качества работ при устройстве основания методом холодного ресайклинга 92
8 Безопасность и охрана труда при производстве работ по ремонту автодороги 97
9 Расчет стоимости производства работ 100
Заключение 102
Приложение А. Список используемых источников 103
Приложение Б. Сметный расчет ремонта дорожной одежды и водопропускной трубы 107
Приложение В. Комплект документов для выполнения ДП 115
Приложение Г. Иллюстрационный материал
Приложение Г.1 – Характеристика района капитального ремонта
Приложение Г.2 – Дефекты существующего покрытия
Приложение Г.3 – Конструкция дорожной одежды и требования к материалам
Приложение Г.4 – Подбор состава АГБС для регенерации методом холодного ресайклинга
Приложение Г.5 – Общая характеристика ЩМА
Приложение Г.6 – Организация движения места производства работ
Приложение Г.7 – Технологическая схема капитального ремонта дорожной одежды
Приложение Г.8 – Конструкция ремонта водопропускной трубы
Приложение Г.9 – Производство работ по ремонту водопропускной трубы
Приложение Г.10 – Контроль качества регенерированного слоя
Приложение Г.11 – Контроль качества при устройстве асфальтобетонного покрытия
Приложение Г.12 – Календарный график организации капитального ремонта дороги

Весь текст будет доступен после покупки

Капитальный ремонт автомобильной дороги - комплекс работ по воспроизводству ее первоначальных транспортно-эксплуатационных ха-рактеристик, при котором производится возмещение износа покрытия, восстановление и улучшение его ровности и сцепных качеств, устранение всех деформаций и повреждений дорожного покрытия, земляного полот-на, дорожных сооружений, элементов обстановки и обустройства дороги, организации и обеспечения безопасности движения.
При этом под первоначальными понимаются транспортно-эксплуатационные характеристики и потребительские свойства дороги и дорожных сооружений в момент сдачи в эксплуатацию после строитель-ства, реконструкции или капитального ремонта.
Задача капитального ремонта состоит в восстановлении транспорт-но-эксплуатационного состояния дороги и дорожных сооружений до уровня, позволяющего обеспечить выполнение нормативных требований в период до очередного ремонта при интенсивности движения, не превыша-ющей расчетную для данной категории дороги.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Характеристика района капитальный ремонта
1.1 Физико-географический очерк
Зоной тяготения проектируемого участка являются город Горно-Алтайск, населенные пункты Майминского, Чойского, Турочакского райо-нов Республики Алтай, а также соседние регионы: Кемеровская область, Алтайский край.
Республика Алтай, являясь субъектом Российской Федерации, вхо-дит в состав одного из крупнейших федеральных округов России – Сибир-ского. Располагаясь в южной части Западной Сибири, Республика Алтай граничит:
1. На северо-западе – с Алтайским краем;
2. На северо-востоке – с Кемеровской областью;
3. На востоке – с Республикой Тыва и Хакасией;
4. На юге – с Монголией и Китаем;
5. На юго-западе республика имеет общие границы с Казахста-ном.
Республики Алтай занимает территорию площадью 92,9 тыс. кв. км. Протяженность территории с севера на юг – 400 км, с запада на восток – 360 км. Численность населения Республики Алтай – 218,8 тыс. человек, из них доля городского населения составляет 29 %, сельского – 71 %. Сред-няя плотность населения республики составляет 2,3 человека на 1 кв. км территории, в этом показателе Республика Алтай уступает всем остальным областям своего региона.
По муниципальному территориальному делению Республика Алтай представлена 10 муниципальными районами и одним городом. Город Горно-Алтайск – это столица Республики Алтай, расположен он недалеко от северо-западной границы республики. По численности населения (63,8 тысяч человек) город относится к разряду средних городов.
Чойский район, по территории которого проходит проектируемый участок подъезда к озеру Телецкому граничит на западе с Майминским, на востоке с Турочакским районами, на севере с Алтайским краем (Красно-горским районом), на юге с Улаганским и Онгудайским районами, на юго-западе с Чемальским районом.
Территория Чойского района составляет 4526 кв. км, численность населения района 8315 тысяч человек. Плотность населения на 1 кв. км территории составляет 1,95 человек. В состав района входят 7 муници-пальных образований (сельских поселений), объединяющих 21 населенный пункт. Административный центр района – село Чоя расположено в 64 км к востоку от Горно-Алтайска и в 169 км от ближайшей железнодорожной станции в городе Бийске. Наиболее крупные населенные пункты района: Чоя (население 1948 чел.), Сейка (1444 чел.), Каракокша (1351 чел.), Пас-паул (1243 чел.).
Транспортная сеть района тяготения представлена главным обра-зом автомобильными дорогами, так как основным, и практически, един-ственным видом транспорта для Республики Алтай является автомобиль-ный.
Железных дорог в Республике Алтай вообще нет. Ближайшая же-лезнодорожная станция железнодорожной ветки Барнаул – Бийск нахо-дится в городе Бийске Алтайского края, в 100 км от столицы республики г. Горно-Алтайска и станция Таштагол в Кемеровской области.
«Аэропорт Горно-Алтайск» является главными воздушными воро-тами Республики Алтай. Аэропорт расположен в 6 км к западу от центра города Горно-Алтайск и имеет федеральное значение [1].

Весь текст будет доступен после покупки

1. Сайт Википедия [Электрон. ресурс] – Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki/, свободный.– Загл. с экрана (10.05.25)
2. СП 34.13330.2021. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02 – 85*. – М.: Госстрой России, 2013. – 137 с.
3. Сайт Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации [Электрон. ресурс] – Режим доступа: http://www.mnr.gov.ru/, свободный.– Загл. с экрана (10.05.25)
4. СП 131.13330.2020. Строительная климатология. Актуализиро-ванная редакция СНиП 23 – 01 – 99*. – М.: Минрегион России, 2012. – 104 с.
5. Кислов А. В., Суркова Г. В. Климатология – Москва: НИЦ ИН-ФРА-М, 2023. – 324 с.
6. Научно – прикладной справочник «Климат России» [Электрон. ресурс] – Режим доступа: https://http://meteo.ru/pogoda-i-klimat/197-nauchno-prikladnoj-spravochnik-klimat-rossii/, свободный. – Загл. с экрана (10.05.25)
7. Проектная документация по капитальному ремонту федеральной автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт» км 803+000 – км 808+000.
8. ГОСТ Р 59918-2021 Дороги автомобильные общего пользования. Нежесткие дорожные одежды. Методики оценки прочности// ИС «Техэкс-перт» / АО «Кодекс» / М.: Стандартинформ, 2015.
9. ГОСТ Р 71404-2024 Дороги автомобильные общего пользования. Нежесткие дорожные одежды. Правила проектирования // ИС «Техэкс-перт» / АО «Кодекс» / М.: Стандартинформ, 2015.

Весь текст будет доступен после покупки