КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ НА УЧАСТКЕ ПЧ-9 ДВОСТДИ

ВВЕДЕНИЕ 7
1 ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА ПРОЕКТИРОВАНИЯ 8
1.1 Природно-климатические характеристики района проектирования 8
1.2 Характеристика ремонтируемого участка 9
1.3 Продольный профиль и план пути 9
1.4 Земляное полотно 10
1.5 Контактная сеть 10
1.6 Искусственные сооружения 10
1.7 Характеристика участка пути после ремонта 10
2 РАСЧЕТЫ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ НА ПРОЧНОСТЬ 13
2.1 Основные предпосылки расчета 13
2.2 Допускаемые напряжения в элементах пути по условиям обеспечения.. 20
2.3 Результаты расчета пути на прочность и устойчивость 21
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ УКЛАДКИ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ 25
3.1 Расчет бесстыкового пути по условию прочности 25
3.2 Расчет интервалов закрепления плетей 26
4 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПУТИ 28
4.1 Условия производства работ 28
4.2 Определение длин рабочих поездов 31
4.3 Расчет продолжительности «окна» на выполнение основных работ 35
4.4 Составление ведомости затрат труда 43
4.5Определение численного состава путевой колонны ПМС для производства работ 48
4.6Определение перечня потребных машин, механизмов и инструмента…. 50
4.7 Графики производства работ 51
5 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ЗАМЕНЫ ИНВЕНТАРНЫХ РЕЛЬСОВ НА РЕЛЬСОВЫЕ ПЛЕТИ 54
5.1 Условия производства работ 54
5.2 Организация работ по надвижке бесстыковых плетей 56
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ЭКОЛОГИЯ 77
6.1 Безопасность жизнедеятельности 77
6.1.1 Анализ опасных и вредных факторов при производстве работ по капитальному ремонту пути 77
6.1.2 Организационные и технические мероприятия по устранению влияния опасностей и вредных производственных факторов 80
6.1.3 Обеспечение безопасности работ при проведении земляных работ 82
6.2 Охрана окружающей среды 86
6.2.1 Общая характеристика Спасск-Дальненской дистанции пути с точки зрения его влияния на окружающую среду. Требования Закона РФ к этим влияниям. 86
6.2.2 Анализ и расчеты загрязнения среды рассматриваемыми объектами. Меры по снижению загрязнений и платы. 88
6.2.3 Сброс вредных веществ в водные объекты 92
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 95
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 96

Весь текст будет доступен после покупки

Важное значение в управлении путевым хозяйством занимает капитальный ремонт пути, который напрямую влияет на эксплуатационною надежность пути.
Главной задачей всех путевых подразделений в настоящее время является внедрение ресурсосберегающих технологий. К ним относится очистка балластного слоя, укладка бесстыкового пути, использование современных материалов и внедрение новых технологий путевых машин.
Работы по капитальному ремонту железнодорожных путей обычно проводятся в интервалах между движение поездов или в специально выделенные «окна» времени. В настоящее время также практикуется закрытие перегона на несколько дней для выполнения ремонтных работ. Для эффективной организации работ разрабатываются технологические процессы, учитывая продолжительность работ, длину фронта работ и выработку на один час закрытия движения поездов. Проектирование капитального ремонта, учетом основных принципов проектирования работ, должно соответствовать технологиям ремонта, формированию графиков технологического процесса и составлению затрат труда.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА ПРОЕКТИРОВАНИЯ

1.1 Природно-климатические характеристики района проектирования

В районе расположения участка характерна относительная влажность высокая. Годовое количество осадков достигает 550-650 мм в год, из которых около 80% приходится на теплый период. Максимум осадков приходится на июль-август. Весна прохладная, часто ветреная. Устойчивые морозы прекращаются в марте. Заморозки прекращаются во второй половине апреля, начале мая. Лето тёплое и влажное. Самые тёплые месяцы - июль, август. Пик температур приходится на вторую половину июля и первую половину августа, после чего температуры начинают падать. Влияние океана задерживает приход сезонов примерно на месяц, что особенно заметно летом и осенью. Падение температуры в городе осенью происходит медленно, отчасти из-за влияния океана, отчасти из-за южного положения города. Муссоны в начале осени стихают и устанавливается тёплая ясная погода. Средняя температура сентября 15 - 17 градусов и он, в отдельные годы, бывает теплее июня. Первые заморозки наступают в начале октября, а морозная погода устанавливается в ноябре (обычно во второй декаде). Зимы холодные, преимущественно ясные. Снежный покров обычно незначителен. Минимальные температуры преобладают во второй половине декабря и первой половине января. Февраль обычно тёплый с частыми оттепелями. При зимнем муссоне происходит перемещение холодного воздуха из глубин континента, что приводит к сухой, морозной и ясной погоде.
Среднегодовая температура воздуха - 5,4 °C, относительная влажность воздуха - 61,9 %, средняя скорость ветра - 4,2 м/с, глубина промерзания - 1,69 м.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Железнодорожный путь : учебник изд. 2-е доп. и испр./ Ашпиз Е.С. , Глюзберг Б.Э. , Замуховский А.В., Коншин Г.Г. , Никонов А.М..; под ред. Ашпиза Е.С. – М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте» 2021. – 576 с.
2. Виноградов В.В., Никонова А.М.: «Расчеты и проектирование верхнего строения пути» – М.: Транспорт, 2003. – 258 с.
3. Больбат Л.А., Пупатенко В.В.: «Механизированные и машинизированные путеремонтные комплексы». Методическое пособие по выполнению практических работ. - Издательство ДВГУПС 2012- 59 с.
4. Пупатенко В.В., Овчинников В.В., Гильмутдинов С.А., Змеев К.В.: «Проектирование технологических процессов капитального ремонта пути». Методические указания.- Издательство ДВГУПС 2017- 38 с.
5. Пупатенко В.В., Овчинников В.В. «Технология, механизация и автоматизация работ по техническому обслуживанию железнодорожного пути». Курс лекций. Часть 1.- Издательство ДВГУПС 2020-91 с.
6. Правила назначения ремонтов железнодорожного пути. Распоряжение ОАО «РЖД» от 19.04.2022 г., с изменениями от 17.12.2021 № 2888/р.
7. СП 119.13330.2017. Железные дороги колеи 1520 мм. Актуализированная редакция СНиП 32-01-95, утвержден приказом Минстроя РФ 12.12.2017 г. №1648/пр.
8. СП 237.1326000.2015. Инфраструктура железнодорожного транспорта. Общие требования.
9. СП 238.1326000.2015. Железнодорожный путь, утвержден приказом Минтранса России от 06.07.2015 №209.
10. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России № 250 от 23.06.2022 г.
11. Проектирование технологических процессов путевых работ: методич. пособие / В.В. Пупатенко, С.А. Гильмутдинов, В.В. Овчинников, К.В. Змеев. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2024. – 55 с.: ил.
12. Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условиям обеспечения надежности. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 22.12.17 №2706 р.

Весь текст будет доступен после покупки