Характеристика основных проблем городского пассажирского транспорта в России

Введение 3

Глава 1.Теоретические основы организации городского пассажирского транспортного 4
1.1 Понятие и виды транспортной инфраструктуры города 4
1.2 Транспортная система обслуживания населения современного города 7
1.3 Формирование городской транспортной системы обслуживания населения …………………………………………………………………………………13
Глава 2. Организация городского пассажирского транспорта в городе Красноярске 19
2.1 Краткая характеристика г. Красноярска 19
2.2 Характеристика организации городского пассажирского транспортного обслуживания населения 21
2.3 Проблемы транспортной системы города Красноярска 28
2.4 Варианты решения проблемы транспортной загруженности 32
Заключение 36
Список использованных источников 40

Весь текст будет доступен после покупки

Одной из важных составляющих развития российских регионов является передовая транспортная инфраструктура. Она имеет стратегическое значение для экономического роста и перехода к инновационному пути развития. Эффективность транспортной отрасли оказывает влияние на работу других промышленных отраслей и благосостояние страны в целом. Важность транспортных услуг и инфраструктуры в современных городах трудно недооценить. Она является ключевым элементом для обеспечения функционирования и жизнеобеспечения городов, особенно в мегаполисах, где транспортная инфраструктура является жизненно важной. В связи с этим, стало необходимым усилить развитие транспортного обслуживания населения в регионах. Это соответствует целям Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года. Развитие транспортных коридоров и комплексных транспортных узлов является неотъемлемой частью этого процесса. Без развития транспортной инфраструктуры невозможно достичь экономического развития регионов.

Транспортная инфраструктура в городах можно сравнить с кровеносной системой живого организма. Управление развитием этой системы требует учета всех деталей развития города как социальной системы. Организация транспортного обслуживания населения в современных городах сталкивается с уникальными проблемами градостроительства, связанными с отсутствием транспортной инфраструктуры в их историческом развитии. Это явление характерно для многих городов по всей стране и требует особого внимания при управлении развитием транспортного обслуживания в крупных городах. Выбранная тема выпускной квалификационной работы актуальна и требует анализа.

Цель данной работы - провести анализ организации пассажирского транспортного обслуживания в городе Красноярске. Задачи работы включают изучение теоретических основ организации транспортного обслуживания населения города, особенностей пассажирского транспортного обслуживания в Красноярске и предложение мероприятий по улучшению организации транспортного обслуживания населения в этом городе. Объект исследования - город Красноярск, а предмет исследования - организация городского пассажирского транспорта в Красноярске.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Теоретические основы организации городского пассажирского транспортного

1.1 Понятие и виды транспортной инфраструктуры города

Инфраструктура - это термин, который появился в экономической литературе в конце 1940-х годов для описания совокупности отраслей экономики, которые обеспечивают функционирование промышленного и сельскохозяйственного производства. Она включает в себя строительство дорог, каналов, портов, мостов, аэродромов, складов, систем энергетики, железнодорожного транспорта, связи, водоснабжения и канализации, а также образование, науку, здравоохранение и другие смежные секторы.

Название "инфраструктура" происходит от латинских слов "infra" - "под" и "strukture" - "строение, устройство", и означает отдельную отрасль экономики, которая создает условия для функционирования основного производства. Термин широко используется в экономических исследованиях, однако все еще существует дискуссия о составе отраслей и видов деятельности, входящих в инфраструктуру.

Транспорт играет важную роль в мировой экономике, так как обеспечивает перемещение товаров и людей между государствами. Специализация и комплексное развитие государств невозможны без развитой транспортной системы. Расположение предприятий зависит от потребности в перевозках, весе сырья и готовой продукции, транспортабельности материалов, доступности транспортных маршрутов и их пропускной способности. Транспорт также важен для решения социально-экономических проблем, так как хорошо развитая транспортная система является преимуществом для привлечения населения и производства.

Транспорт не производит товары самостоятельно, но участвует в процессе их создания, доставляя сырье, материалы, оборудование и готовую продукцию потребителям. Транспортные издержки включаются в себестоимость товаров, и они могут быть значительными для некоторых отраслей промышленности, таких как лесная или нефтяная промышленность.

Роль транспорта не ограничивается просто перемещением грузов и пассажиров, он также оказывает влияние на весь процесс экономического, культурного и социального развития общества. Поэтому транспорт считается одной из ключевых отраслей экономики.

Экономисты и географы, такие как А. Смит, М. Ломоносов, Н. Баранский, Н. Мироненко, Г. Лаппо и другие, акцентируют важную роль транспорта в развитии экономики страны.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Закон Красноярского края (в ред. Закона Красноярского края от 24.12.2009 N 9-4277) «Об установлении границ муниципального образования город Красноярск».
2. «Прогноз долгосрочного социальноэкономического развития Россиискои Федерации на период до 2030 года" (разработан Минэкономразвития России). Консультант плюс.
3. Распоряжение Правительства РФ от 27.11.2021 N 3363-р «О Транспортнои стратегии Россиискои Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года».
4. Стратегия железнодорожного транспорта в Россиискои Федерации до 2030 года, утвержденнои Распоряжением Правительства РФ от 17.06.2008 № 877-р.
5. Концепция развития аэродромнои сети Россиискои Федерации на период до 2035 года.
6. Постановление Правительства Красноярского края от 30.09.2013 N 510-п «Об утверждении государственнои программы Красноярского края «Развитие транспортнои системы».
7. Подпрограмма «Дороги Красноярья» на 2020-2030 годы (приложение № 1 к программе) из информационного банка «Красноярскии краи».

Весь текст будет доступен после покупки