Личный кабинет

Дипломная работаРазное

Готовая работа №94269 от пользователя Смолина Инга

Характеристика вероятностной модели навигационной безопасности плавания судна и оценка влияния точности метода определения места на величину допустимого отклонения судна от линии предварительной прокладки при движении по фарватеру

Name: Характеристика вероятностной модели навигационной безопасности плавания судна и оценка влияния точности метода определения места на величину допустимого отклонения судна от линии предварительной прокладки при движении по фарватеру
Price: 1590.00 RUB

1 590 ₽

Файл с работой можно будет скачать в личном кабинете после покупки

Страниц: 73

Год написания: 2024

Смолина Инга

Сообщить о нарушении авторских прав

Гарантия безопасной покупки

Уникальность текста выше 50%

Возможность снять с продажи

Не подходит эта работа?

Укажите тему работы или свой e-mail, мы отправим подборку похожих работ

содержание

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………...

1 ОЦЕНКА ТОЧНОСТИ ДВИЖЕНИЯ СУДНА ПО ЗАДАННОМУ МАРШРУТУ……………………………………………………………………….

2 ТРАЕКТОРНЫЕ МЕТОДЫ……………………………………………………..
2.1 Обоснование применения траекторных методов для оценки эффективности плавания по заданному маршруту………………………………
2.2 Основные статистические характеристики траектории движения судна, как показатели качества навигации……………………………………….

3 БЕЗОПАСНАЯ ПОЛОСА ДВИЖЕНИЯ СУДНА……………………………...
3.1 Геометрическая полоса движения судна………………………………
3.2 Маневренная полоса движения судна………………………………….
3.3 Расчет геометрической полосы и величины маневренного смещения судна ………………………………………………………………………………..
3.4 Оценка величины маневренного смещения и ширины полосы
проводки судна…………………………………………………………………….

4 ХАРАКТЕРИСТИКА МОДЕЛЕЙ ОЦЕНКИ ВЕРОЯТНОСТИ БЕЗОПАСНОЙ ПРОВОДКИ СУДНА СТЕСНЕННЫМ МАРШРУТОМ…….. 4.1 Оценка допустимого отклонения пути судна от обследованной полосы……………………………………………………………………………...
4.2 Оценка вероятности безопасной проводки судна стесненным маршрутом…………………………………………………………………………
4.3 Сравнение моделей оценки вероятности безопасной проводки судна стесненным маршрутом…………………………………………………………...
4.4 Количественная оценка вероятности безопасной проводки судна стесненным маршрутом…………………………………………………………...

5 ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР……………………………………………………
5.1 Человеческий фактор и аварийность…………………………………...
5.2 Технические средства автоматизации судовождения………………...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………………………

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

ВВЕДЕНИЕ

Одной из наиболее актуальных проблем безопасности мореплавания является обеспечение безаварийного плавания судов в стесненных районах. Решение этой проблемы способствует снижению числа аварий, возникающих по причине посадок судов на мель и навалов на причал.
Многие исследования указывают на прямую или косвенную человеческую ошибку как на основную причину морских происшествий, что поднимает множество оставшихся без ответа вопросов о том, как лучше всего предотвратить катастрофическую человеческую ошибку в морских условиях.
Признано, что человеческий фактор является причиной 80–85% всех морских аварий, а значит, расследуя инциденты на море, можно выявить проблемы безопасности и принять превентивные меры. Исходя из статистических данных по показателям аварийности, полученных на основании годового отчета Госморречфлота, наиболее частыми типами морских аварий были навал и посадка на мель.
Существенным аспектом решения указанной проблемы является анализ математической модели формирования вероятности безаварийного плавания судна по выбранному маршруту, который позволяет выявить существенные факторы и предупредить их отрицательное влияние на безопасность процесса судовождения, что и является целью данной работы.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

отрывок из работы

1 ОЦЕНКА ТОЧНОСТИ ДВИЖЕНИЯ СУДНА ПО ЗАДАННОМУ МАРШРУТУ

Важной характеристикой безопасности судовождения является величина погрешности в текущем месте судна и в его элементах движения. Однако погрешность сама по себе, без ее сопоставления с конкретной навигационной обстановкой не может служить показателем навигационной безопасности судовождения: при плавании в открытом море приемлемой считается одна погрешность, а при плавании в узкостях - другая - в зависимости от расположения проложенной линии курса относительно навигационных опасностей. Поэтому ИМО в 1983 г. приняла резолюцию, в которой устанавливаются следующие требования к точности плавания:
- в районах, в которых ограничена свобода маневра судна, при подходе к гаваням и при входе в них требуемая точность плавания зависит от местных условий;
- в других водах погрешность места судна с вероятностью 95% не должна превышать 4% расстояния до ближайшей навигационной опасности. Максимальное значение погрешности места не должно выходить за пределы 4 миль.
Обобщенным показателем навигационной безопасности судовождения является вероятность беспрепятственного прохода заданного участка. Этот показатель является функцией от величины погрешности места и от расстояния до опасности.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Список литературы

1. Баранов Ю.К., Гаврюк М.И., Логиновский В.А, Песков Ю.А. Навигация. Учебник для ВУЗов. 3-е изд., перераб. и доп. - СПб.: Издательство «Лань», 1997. - 512 с.
2. Боран-Кешишьян А.Л. Требования к структуре содержанию и оформлению дипломной работы инженера-судоводителя: учебно-методическое пособие/ А.Л. Боран-Кешишьян.- 2-е изд., перераб. и дополн..- Новороссийск: ГМУ им. адм. Ф.Ф.Ушакова, 2012. - 48 с.
3. Бродский П.Г., Румянцев Ю.В., Некрасов С.Н. К вопросу оценки влияния интенсивности судоходства на аварийность // Навигация и гидрография. – 2010. – № 30. – С. 36–42.
4. Бурмака А.И. Стратегия расхождения судов в ситуации чрезмерного сближения // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. – 2014. – № 1. – С. 20–22.
5. Вентцель Е.С. Теория вероятностей / Е.С. Вентцель – М.: Государственное издательство физико-математической литературы, 1962. – 564 с.
6. Ворохобин И.И. Процедура оценки вероятности безаварийного плавания судна в стесненных водах / И.И Ворохобин., В.В Северин. // Проблеми техніки: Науково-виробничий журнал. – 2014. – № 4. – С. 119 – 126.
7. Головченко Б.С., Гриняк В.М. Информационная система сбора данных трафика морской акватории // Научнотехническая информация. Сер. 2: Информационные процессы и системы. – 2014. – № 8. – С. 24–28.
8. Головченко Б.С., Гриняк В.М., Девятисильный А.С. Нечёткая система предупреждения об опасном сближении морских судов // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. – 2015. – № 1. – С. 15–25.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Купить и скачать работу

Характеристика вероятностной модели навигационной безопасности плавания судна и оценка влияния точности метода определения места на величину допустимого отклонения судна от линии предварительной прокладки при движении по фарватеру

Почему студенты выбирают наш сервис?

Работаем круглосуточно

24 часа в сутки

7 дней в неделю

Гарантия

Возврат средств в случае проблем с купленной готовой работой

Мы лидеры

LeWork является лидером по количеству опубликованных материалов для студентов

не подошла эта работа?

В нашей базе 78761 курсовых работ – поможем найти подходящую

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как оплатить заказ?

Чтобы оплатить заказ на сайте, необходимо сначала пополнить баланс на этой странице - https://lework.net/addbalance

На странице пополнения баланса у вас будет возможность выбрать способ оплаты - банковская карта, электронный кошелек или другой способ.

После пополнения баланса на сайте, необходимо перейти на страницу заказа и завершить покупку, нажав соответствующую кнопку.

Если у вас возникли проблемы при пополнении баланса на сайте или остались вопросы по оплате заказа, напишите нам на support@lework.net. Мы обязательно вам поможем!

Есть ли услуга безопасной покупки, и какой срок гарантии?

Да, покупка готовой работы на сайте происходит через "безопасную сделку". Покупатель и Продавец финансово защищены от недобросовестных пользователей. Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней.

Что означает возможность снять с продажи готовую работу ?

У покупателя есть возможность снять готовую работу с продажи на сайте. Например, если необходимо скрыть страницу с работой от третьих лиц на определенный срок. Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Как вернуть средства за некачественную работу?

Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. Если администрация сайта принимает решение о возврате денежных средств, то покупатель получает уведомление в личном кабинете и на электронную почту о возврате. Средства можно потратить на покупку другой готовой работы или вывести с сайта на банковскую карту. Вывод средств можно оформить в личном кабинете, заполнив соответствущую форму.

Как связаться со службой поддержки, если возникли вопросы?

Мы с радостью ответим на ваши вопросы по электронной почте support@lework.net