Количественные и качественные показатели транспортного обслуживания потребителей

Введение 3
1.Теоретические аспекты транспортного обеспечения потребителей 6
1.1.Понятие и сущность транспортного обеспечения 6
1.2 Особенности спроса и предложения транспортных услуг 10
1.3 Роль транспортного обеспечения на рынке 16
Глава 2. Анализ транспортного обеспечения компании 22
2.1 Краткая характеристика предприятия 22
2.2 Анализ рыночной среды компании 25
2.3 Экономическая задача предприятия 32
Заключение 37
Список использованной литературы 39

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность. Рынок транспортных услуг состоит из продаж транспортных услуг и связанных с ними товаров субъектами (организациями, индивидуальными предпринимателями и партнерствами), которые перевозят товары и людей из одного места в другое за определенную сумму или плату. Индустрия транспортных услуг включает в себя учреждения, которые предоставляют услуги по перемещению людей, товаров и материалов по воздуху, железному, автомобильному, водному и трубопроводному транспорту. Рынок также включает в себя продажу складских и складских услуг субъектами, которые участвуют в эксплуатации складских и складских помещений для товаров, охлажденных товаров и других материалов.
Каждый вид транспорта разделяет общую цель удовлетворения производного транспортного спроса, и каждый вид транспорта, таким образом, заполняет цель поддержки мобильности. Транспортировка - это услуга, которая должна быть использована немедленно, поскольку, в отличие от товаров и ресурсов, которые она часто перевозит, сама транспортная услуга не может быть сохранена. Мобильность происходит с использованием транспортных инфраструктур фиксированной пропускной способности, обеспечивающих транспортное обеспечение. В некоторых случаях транспортный спрос удовлетворяется простейшими возможными способами, в частности, путем ходьбы по ландшафту, который практически не претерпел изменений. Однако в некоторых случаях для обеспечения мобильности требуются сложные и дорогостоящие объекты инфраструктуры и виды транспорта, например воздушные перевозки.
Ожидается, что объем мирового рынка транспортных услуг вырастет с $6 559,71 млрд в 2021 году до $7 210,41 млрд в 2022 году при совокупном годовом темпе роста (CAGR) 9,9%. Ожидается, что рынок транспортных услуг вырастет до $10 394,13 млрд в 2026 году при среднегодовом темпе роста 9,6%.
Росту рынка транспортных услуг способствует стабильный экономический рост, прогнозируемый во многих развитых и развивающихся странах. Международный валютный фонд (МВФ) прогнозирует, что рост мирового ВВП составит 3,3% в 2020 году и 3,4% в 2021 году. Ожидается, что восстановление цен на сырьевые товары после значительного снижения в исторический период будет способствовать дальнейшему росту рынка. Ожидается также, что в развитых странах будет зарегистрирован стабильный рост в течение прогнозируемого периода. Кроме того, ожидается, что развивающиеся рынки продолжат расти немного быстрее, чем развитые рынки в прогнозируемый период. Ожидается, что стабильный экономический рост увеличит инвестиции в рынки конечных пользователей, тем самым стимулируя рынок в течение прогнозируемого периода.
Вспышка коронавирусной болезни (COVID-19) выступила в качестве массового ограничения на рынке транспортных услуг в 2020 году, поскольку правительства ввели локдауны и ограничили передвижение людей и товаров для сдерживания передачи. COVID-19 является инфекционным заболеванием с гриппоподобными симптомами, включая лихорадку, кашель и затрудненное дыхание. Вирус был впервые выявлен в 2019 году в Ухане, провинция Хубэй Китайской Народной Республики, и распространился по всему миру, в том числе в Западной Европе, Северной Америке и Азии. Шаги национальных правительств по сдерживанию передачи привели к снижению экономической активности, когда страны вошли в состояние локдауна и нанесли ущерб предприятиям в течение 2020 года и в 2021 году. Однако рынок транспортных услуг начал восстанавливаться после шока.
Предмет- транспортное обеспечение предприятия.
Объект - Акционерное Общество "ДХЛ Интернешнл".
Цель работы – изучение количественных и качественных показателей транспортного обслуживания потребителей.
Задачами работы является раскрытие вопросов:
-анализ понятия и сущности транспортного обеспечения
- изучение особенности спроса и предложения транспортных услуг
- анализ роли транспортного обеспечения на рынке
- рассмотрение краткой характеристики предприятия
- анализ рыночной среды компании
- изучение экономической задачи предприятия
Теоретической базой исследования являются труды таких научных деятелей как: Сохина М.И., Сохин Д.И., Соколов Ю.И., Бобунова А.А., Еременко А.А., Ланцева В.Ю., Львович Я.Е., Волотко К.В., Додорина И.В., Клюева В.В., Соловьева И.П., Погодин Д.В., Колядина А.В., Палкина Е.С.
Информационной базой исследования являются сайт компании, финансовая отчетность компании, внутренняя документация компании.
В курсовой работе применялись различные методы исследования: статистическое наблюдение, метод анализа и синтеза, системный подход, методы группировки и сравнений, метод сбора фактов и другие.
Практическая значимость выражается в возможности использования данных исследования для последующего выявления слабых сторон и выработке мер по их устранению.
Структура работы состоит из введения, двух глав, заключения, списка использованных источников.
В первой главе «Теоретические аспекты транспортного обеспечения потребителей» проведен анализ понятия и сущности транспортного обеспечения, изучены особенности спроса и предложения транспортных услуг, проведен анализ роли транспортного обеспечения на рынке
Во второй главе «Анализ транспортного обеспечения компании» было рассмотрение краткой характеристики предприятия, проведен анализ рыночной среды компании, проведено изучение экономической задачи предприятия.

Весь текст будет доступен после покупки

1.Теоретические аспекты транспортного обеспечения потребителей

1.1.Понятие и сущность транспортного обеспечения

Транспорт - это рынок, состоящий из поставщиков транспортных услуг и пользователей этих услуг. Хорошо функционирующие транспортные рынки должны позволить транспортному предложению удовлетворять транспортный спрос для удовлетворения транспортных потребностей в мобильности пассажиров и грузов. Экономическая система, включающая многочисленные виды деятельности, расположенные в различных областях, порождает движения, которые транспортная система должна поддерживать. Без мобильности инфраструктуры были бы бесполезны, а без инфраструктур мобильность не могла бы произойти или не была бы экономически эффективной. Эту взаимозависимость можно рассматривать в соответствии с двумя понятиями, которые являются транспортным спросом и предложением:
Транспортное обеспечение. Пропускная способность транспортных инфраструктур и видов транспорта, как правило, в рамках географически определенной транспортной системы и в течение определенного периода времени. Предложение выражается в терминах инфраструктур (пропускная способность), услуг (частота) и сетей (покрытие). Пропускная способность часто оценивается в статических и динамических терминах, где статическая емкость представляет собой объем пространства, доступного для транспорта (например, поверхность терминала), а динамическая емкость - это улучшение, которое может быть достигнуто за счет более совершенных технологий и управления. Количество пассажиров, объем (для жидкостей или контейнерных перевозок) или масса (для грузов), которые могут быть перевезены в единицу времени и пространства, обычно используются для количественной оценки транспортных поставок.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Аббасова А.Т. Выстраивание эффективного процесса адаптации новых сотрудников в условиях удаленной работы на примере компании DP DHL в период пандемии. В сборнике: Технологии управления персоналом транспортного комплекса России. Материалы Всероссийской научно-практической конференции «Неделя науки-2021»: сборник статей. Под ред. Г.И. Москвитина, А.Б. Письменной. Москва, 2021. С. 6-8.
2. Абдулкиримов А.Ш. Сравнение корпоративных культур транспортных компаний DHL и ОАО "РЖД" с точки зрения клиентоориентированного подхода. Инновационная экономика и современный менеджмент. 2018. № 1. С. 44-50.
3. Аникин, Б.А. Логистика производства: теория и практика: учебник и практикум для бакалавриата и магистратуры / В.А. Волочиенко, Р.В. Серышев; отв. ред. Б.А. Аникин. – М.: Издательство Юрайт, 2019. – 454 с.;
4. Взаимодействие промышленного и магистрального транспорта. Роль и значение промышленного транспорта. [Электронный ресурс]. URL: https://studbooks.net/822840/marketing/vzaimodeystvie_promyshlennogo_magistralnogo_transporta (Дата обращения: 12.06.22).
5. Волкова А.А., Никитин Ю.А., Плотников В.А. Развитие цифровых информационных систем в логистике. В книге: Кластеризация цифровой экономики: теория и практика. Асланова И.В., Бабкин А.В., Блажевич О.Г., Богачкова Л.Ю., Болдырев В.А., Борщ Л.М., Булатова Э.И., Бургонов О.В., Буркальцева Д.Д., Вагизова В.И., Вертакова Ю.В., Ветрова Е.Н., Волкова А.А., Галковская В.Е., Герасимова Н.А., Гилева Т.А., Глухов В.В., Головко А.В., Голубецкая Н.П., Джалал М.А.К. и др. Санкт-Петербург, 2020. С. 583-602.
6. Волотко К.В., Додорина И.В. Проблемы рынка экспресс-перевозок в России на примере компании DHL. Наука и образование транспорту. 2021. № 1. С. 175-177.
7. Гаджинский, А. М. Логистика. Учебник / А.М. Гаджинский. - М.: Дашков и Ко, 2017. - 432 c.;
8. Глухова Е.А., Шепелин Г.И. Информационные системы в логистике западных и отечественных предприятий. Символ науки: международный научный журнал. 2021. № 8-1. С. 16-18.
9. Диковский М.Е. Использование стратегий охвата мирового рынка в сфере транспортной логистики (на примере компании DHL). Современные фундаментальные и прикладные исследования. 2019. № 1 (32). С. 66-70.
10. Еременко А.А. Экологические аспекты транспортного обеспечения логистических систем. В сборнике: Управление развитием социально-экономических систем: глобализация, предпринимательство, устойчивый экономический рост. Материалы ХXII Международной научной конференции молодых уч?ных и студентов. 2021. С. 30-32.
11. Жилин Д.В. Системный анализ предоставления услуг в логистике воздушных перевозок на примере компании DHL. В сборнике: ДОСТИЖЕНИЯ ВУЗОВСКОЙ НАУКИ 2018. сборник статей Международного научно-практического конкурса : в 3 ч.. 2018. С. 51-53.
12. Искандеров Ю.М. Применение интеллектуальных агентов при моделировании интегрированной информационной системы транспортной логистики. Информатизация и связь. 2020. № 5. С. 59-66.
13. Клюева В.В., Соловьева И.П. Цифровые технологии как инструмент совершенствования логистической системы организации. В сборнике: Актуальные проблемы современной науки и производства. Материалы VI Всероссийской научно-технической конференции. Рязань, 2021. С. 410-416.
14. Колядина А.В., Палкина Е.С. Оценка привлекательности мирового рынка транспортно-логистических услуг. Неделя науки Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. 2020. Т. 2. № 4. С. 12.
15. Круглов В.Н. Опыт компании DHL при совершенствовании безопасности поставок товаров параллельными структурами. В сборнике: Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте: взгляд в будущее. Сборник научных трудов международной научно-практической конференции. Российский университет транспорта (МИИТ), Институт экономики и финансов. Москва, 2020. С. 136-139.
16. Крылатов А.Ю., В.В. Захаров. Управление транспортными потоками мегаполисов. [Электронный ресурс]. URL: http://www.apmath.spbu.ru/ru/staff/krylatov/publ/publ1.pdf (Дата обращения: 12.06.22).
17. Кузьмина А.И., Волкова Е.А. Анализ принятия решений в компании DHL. В сборнике: Труды Ульяновского научного центра "Ноосферные знания и технологии". Сборник научных трудов. Ульяновск, 2019. С. 18-23.
18. Лавриков, И. Н. Транспортная логистика: учебное пособие / И. Н. Лавриков, Н. В. Пеньшин. – Тамбов: Изд-во ФГБОУ ВО «ТГТУ», 2016. – 92 с.
19. Ланцева В.Ю., Куликовская И.С. К вопросу о правовом регулировании обеспечения доступности и качества транспортных услуг для населения. Вестник государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф. Ушакова. 2021. № 4 (37). С. 105-107.
20. Левина А.Д. Организация складского хозяйства в компании DHL и направления ее совершенствования. В сборнике: Сборник студенческих научных работ. По материалам докладов, 72-й Международной студенческой научно-практической конференции, посвященной 145-летию со дня рождении А.Г. Дояренко. 2019. С. 374-376.
21. Логистика на транспорте: Методические указания к самостоятельной работе и практическим занятиям для студентов подготовки 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» / Юго-Зап. Гос. ун-т; сост. Е.В. Агеева, Л.П. Кузнецова, Курск, 2019. 80 с.
22. Львович Я.Е. Проблемы обеспечения организации транспортных потоков. В сборнике: Автомобили, транспортные системы и процессы: настоящее, прошлое и будущее. Сборник статей 2-й Международной научно-технической конференции. Курск, 2020. С. 185-187.
23. Мишкина М.М. Информационные системы в логистике. Студенческий вестник. 2020. № 45-7 (143). С. 43-45.
24. Общая характеристика промышленного транспорта. [Электронный ресурс]. URL: https://mobile.studbooks.net/2436423/tehnika/obschaya_harakteristika_promyshlennogo_transporta (Дата обращения: 12.06.22).
25. Погодин Д.В. Современные тенденции развития международной логистики. Аллея науки. 2019. Т. 5. № 1 (28). С. 931-935.
26. Принципы транспортной логистики. [Электронный ресурс]. URL: https://novelco.ru/press-tsentr/transportnaya-logistika-v-chyem-sut-i-printsipy-transportnoy-logistiki/ (Дата обращения: 12.06.22).
27. Рожко О.Н. Создание единого информационного пространства цифровой логистики с использованием баз данных интеллектуальных транспортных систем. Вестник экономики, права и социологии. 2020. № 1. С. 37-40.
28. Сергеев А.В. Информационные системы для логистики. Молодой ученый. 2021. № 23 (365). С. 109-111.
29. Соколов Ю.И., Бобунова А.А. Стратегии транспортной компании в сфере обеспечения качества обслуживания грузовладельцев. Экономика железных дорог. 2021. № 3. С. 15-22.
30. Сохина М.И., Сохин Д.И. Направления обеспечения информационной безопасности в транспортной сфере. Инновации. Наука. Образование. 2022. № 50. С. 2258-2263.
31. Тимошина С.С. Современное состояние логистической сферы в России и за рубежом. В сборнике: Актуальные проблемы внешнеэкономической деятельности в условиях реализации комплексной программы по реформированию системы таможенных органов до 2020 года. Сборник материалов Круглого стола. 2020. С. 149-159.
32. Фёдоров Л.С. Общий курс транспортной логистики: учебное пособие / Л.С. Фёдоров, В.А. Персианов, И.Б. Мухаметдинов; под. Общ. Ред.Л.С. Фёдорова. - М.: КНОРУС, 2011 - 312 с.;
33. Федоров Л.С., Зенкин А.А. Экономические эффекты взаимодействия железнодорожного транспорта и промышленного предприятия, функционирующих в цепях поставок: Учебно-методическое пособие к курсовому проектированию. – М.: РУТ(МИИТ), 2021. – 42 с;
34. Формы организационного взаимодействия и условия взаимоотношения промышленного и магистрального транспорта. [Электронный ресурс]. URL: https://studwood.ru/1840396/tehnika/formy_organizatsionnogo_vzaimodeystviya_usloviya_vzaimootnosheniya_promyshlennogo_magistralnogo_transporta (Дата обращения: 12.06.22).
35. Хохлин И.М., Меренков А.О. Информационные системы в логистике автомобильного транспорта. Инновации. Наука. Образование. 2021. № 48. С. 1285-1291.
36. Якушевский В.В., Кириллова С.Ю. К вопросу исследования и разработки модуля транспортной логистики для информационной системы предприятия. Молодежная наука в развитии регионов. 2021. Т. 1. С. 63-65.
37. DHL PESTLE Анализ https://www.mbaskool.com/pestle-analysis/companies/18052-dhl.html (Дата обращения: 12.06.22).
38. DHL PESTEL & Environment Analysis https://www.essay48.com/term-paper/13708-DHL-Pestel-Analysis (Дата обращения: 12.06.22).
39. https://www.mbaskool.com/pestle-analysis/companies/18052-dhl.html(Дата обращения: 15.06.22).
40. DHL PEST https://www.clubensayos.com/Temas-Variados/DHL-PEST/396466.html (Дата обращения: 16.06.22).

Весь текст будет доступен после покупки