Комплекс по переработке шин строительных, дорожных машин

Определения, обозначения и сокращения 11
Введение 12
1 Актуальность утилизации автомобильных покрышек 14
1.1 Правовое регулирование обращения с отработанными покрышками 23
2 Применяемые методы утилизации автомобильных покрышек 25
2.1 Использование изношенных покрышек в целом виде 25
2.2 Применение использованных автомобильных покрышек в качестве искусственного рифа 26
2.3 Захоронение шин 27
2.4 Восстановление автомобильных покрышек 28
2.5 Термодиструкционные методы утилизации шин 30
2.6 Сжигание автошин 32
2.7 Пиролиз покрышек 33
2.8 Термоожижение автомобильных шин 38
2.9 Измельчение автомобильных покрышек 39
2.10 Переработка механическим методом 40
2.11 Технология «озонового ножа» 47
2.12 Переработка крупногабаритных шин методом взрыва 49
2.13 Криогенный метод переработки автомобильных шин 53
2.14 Роторный десператор 55
2.15 Метод бародеструкции шин 56
3 Анализ используемых технологических комплексов 58
3.1 Аналоги мобильного комплекса 60
3.2 Предлагаемая модель передвижного комплекса 62
3.3 Принцип работы экологически безопасного мобильного комплекса 64
4 Подбор технологического оборудования для реализации проекта 67
4.1 Оборудование для транспортировки комплекса 67
4.2 Оборудование для переработки автомобильных шин 70
5 Технико-экономическое обоснование проекта 82
5.1 Анализ инвестиций проекта 82
5.2 Анализ производительности комплекса 84
5.3 Необходимый персонал 85
5.4 Расчет издержек производства и планируемой выручки 86
5.5 Анализ экономической целесообразности и построение профиля проекта 88
6 Охрана труда и техника безопасности 93
6.1 Способы защиты от вредных и опасных факторов 93
6.2 Требования безопасности на рабочем месте 94
7 Область применения резиновой крошки, металлического корда и текстильного волокна 96
7.1 Применение резиновой крошки 96
7.2 Область применения текстильного корда 100
7.3 Область применения металлического корда 101
Заключение 103
Список использованных источников 106
Приложение А Линия по переработки автомобильных шин 113
Приложение Б Аналог комплекса по утилизации шин 114
Приложение В Мобильный комплекс 115
Приложение Г Постоянные и переменные издержки 116

Весь текст будет доступен после покупки

Современные тенденции борьбы за экологию в России привели к тому, что уделяется огромное внимание быстро растущему количеству отходов потребления и производства.
Автомобильный транспорт имеет важнейшее значение при функционировании общественного производства и жизнедеятельности человека в цело. Также автомобильный транспорт является основным и глобальным источником загрязнения окружающей среды. Интенсивная эксплуатация транспортных средств приводит к образованию множества отходов, среди которых особую опасность представляют использованные автомобильные шины.
С каждым годом актуальность решения вопроса об использовании и переработки изношенных шин, только возрастает [1].
Отработанным автошинам присвоен четвертый класс опасности, подлежащие обязательной утилизации. Но в основном они накапливаются в местах их эксплуатации (в автосервисах, на пустырях, на складах логистических компаний). По причине устойчивости к воздействиям внешних факторов (ультрафиолетовых лучей, кислорода, озона и т.д.) складируемые на полигонах, а также лежащие на огромных территориях шины в течение продолжительного периода ухудшают экологическое состояние среды.
Неэксплуатируемые автомобильные покрышки являются благоприятным местом для жизнедеятельности вредоносных микроорганизмов. Также места скопления шин, обладают повышенной пожароопасностью, а вещества их бесконтрольного горения пагубно воздействуют на атмосферу планеты. Множество примеров по всему миру, когда для тушения таких свалок требуется более десятка пожарных расчетов и минимальное время тушения около месяца. Хранить использованные автомобильные покрышки ни экономически, ни экологически не выгодно.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОБОСНОВАНИЕ УТИЛИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ И
ДОРОЖНЫХ МАШИН

1.1 Агрегаты автомобилей, подлежащих утилизации

Автомобили и спецтехника на базе автомобильных шасси существенно облегчают решение целого ряда задач. Вместе с тем они создают комплекс экологических проблем, требующих адекватных действий, направленных на минимизацию вреда, наносимого природной среде и здоровью человека. Экологическую опасность представляют не только отработавшие газы двигателя, но также жидкие и твердые отходы эксплуатации автотранспортных средств, которые включают:
– отработанные аккумуляторы;
– изношенные шины;
– отработанные масла и нефтепродукты и отработанные технические жидкости;
– автотранспортные средства, запчасти и агрегаты, пришедшие в негодность, лом черных и цветных металлов;
– шламы очистных сооружений;
– промасленная ветошь, почва и песок, загрязненные нефтепродуктами, отработанные фильтры и фильтроэлементы.
Ни один из вышеперечисленных отходов не относится к разряду особо опасных. Тем не менее при современных масштабах использования автотранспорта отходы его эксплуатации наносят существенный ущерб окружающей природной среде и здоровью человека.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Сердюкова А. Ф., Барабанщиков Д. А. [Электронный ресурс] /Загрязнение окружающей среды отходами производств // Молодой ученый. — 2018. — №25. — С. 28 - 31. – Электрон. текстовые дан. – Режим доступа: https://moluch.ru/archive/211/51589/ (дата обращения: 05.02.2020).
2 Какие вредные вещества выделяют шины [Электронный ресурс] – Электрон. текстовые дан. – Режим доступа: https://lubimauto.ru/kakie-vrednye- veshhestva-vydeljajut-shiny/ (дата обращения: 05.02.2020).
3 Экологическое и токсикологическое воздействие полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) на окружающую среду [Электронный ресурс]
– Электрон. текстовые дан. – Режим доступа: http://jurnal.org/articles/2009/ekol2.html (дата обращения: 05.02.2020).
4 Шулдякова К. А. [Электронный ресурс] / Воздействие автомобильных шин на окружающую среду и здоровье человека // Молодой ученый. - 2016. - №20. - С. 472 - 477. – Электрон. текстовые дан. – Режим доступа: https://moluch.ru/archive/124/34317/ (дата обращения: 05.02.2020).
5 Экологическое воздействие автомобильных шин в полном жизненном цикле [Электронный ресурс] – Электрон. текстовые дан. – Режим доступа: https://mospolytech.ru/science/autotr2009/scientific/article/s10/s10_06.pdf (дата обращения: 05.02.2020).
6 Нормативные документы по утилизации [Электронный ресурс] – Электрон. текстовые дан. – Режим доступа: http://tetroniks.ru/services/normativnye- dokumenty-po-utilizatsii/?s=15 (дата обращения: 05.02.2020).
7 Тенденции и перспективы совершенствования законодательства в сфере обращения с отходами производства и потребления [Электронный ресурс] – Электрон. текстовые дан. – Режим доступа: http://tetroniks.ru/services/normativnye- dokumenty-po-utilizatsii/?s=15 (дата обращения: 05.02.2020).
8 Обращение с отходами: новая терминология и новые концепции [Электронный ресурс] – Электрон. текстовые дан. – Режим доступа: https://www.profiz.ru/eco/2_2015/458-FZ/ (дата обращения: 05.02.2020).
9 К барьеру [Электронный ресурс] – Электрон. текстовые дан. – Режим доступа: http://www.xn 1-6kcb1a5abhfnrf6ail.xn--
p1ai/publ/nomera_zhurnala/45_04_2002/k_bareru/74-1-0-861 (дата обращения: 05.02.2020).
10 Риф Осборн: неудачный эксперимент [Электронный ресурс] – Электрон. текстовые дан. – Режим доступа: https://pikabu.ru/story/rif_osborn_neudachnyiy_yeksperiment_4158841 (дата обращения: 05.02.2020).
11 Способы восстановления шин [Электронный ресурс] – Электрон. текстовые дан. – Режим доступа: https://lubimauto.ru/kak-vosstanavlivajut-protektor- shin/ (дата обращения: 05.02.2020).
12 Изменение свойств резины в зависимости от температуры [Электронный ресурс] – Электрон. текстовые дан. – Режим доступа: https://studopedia.ru/15_100517_izmenenie-svoystv-rezini-v-zavisimosti-ot- temperaturi.html (дата обращения: 06.02.2020).
13 Сжигание [Электронный ресурс] – Электрон. текстовые дан. – Режим доступа: https://uchebnikfree.com/promyishlennaya-ekologiya_1441/sjiganie- 59942.html (дата обращения: 06.02.2020).

Весь текст будет доступен после покупки